VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
BVTM belediyeler üzerinde baskıyı artırıyor: Kiralık araçlar için asgari fiyatlar rekabeti düzenler!
Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu (BVTM) şimdi bu gelişmeye nasıl yanıt verebileceklerini şehirler ve belediyeler için siyasal ve yasal bir yol haritası sunuyor. Mesaj net: Kiralık araçlar için asgari taşıma ücretleri — kısaca MBE — şu anda uygulama üzerinden aracılık edilen ulaşımda yıkıcı rekabete karşı en etkili araçtır.
Bu belgenin önemi taksi sektörünün ötesine geçmektedir. Çünkü hareket kılavuzu açıkça belediye karar vericilerine yöneliktir. Belediye başkanlıklarına ve izin mercilerine piyasa bozulmalarına nasıl yanıt verebileceklerini uzun süren federal politik reformlarını beklemeden güvenli bir yol göstermeyi amaçlar. Dernek bu konuda yalnızca taksi ticaretinin çıkarlarına dayanmakla kalmıyor. Dikkat çekici olan ise belgenin kime dayandığıdır: Gümrük makamları, bilirkişiler ve Alman Federal Anayasa Mahkemesi.
Köln, Münih ve Berlin'de Gümrük Kontrolü
Özellikle belirgin olan, kayıt dışı çalışmayı denetleyen mali denetimin değerlendirmeleridir. Köln Gümrüğü kiralık araçlar alanında sorunlu iş modellerine dikkat çekiyor:
„Gerçek sürüş verilerine bakıldığında görüyoruz ki: Kısmen nakit ödemelerle kayıt dışı ücretler üretiliyor, sürücüler bunları kendilerine alıyorlar ve bu durum sosyal güvenlik kurumlarına karşı dolandırıcılığa yol açıyor.“
Ayrıca Münih Gümrüğü yapısal sorunlardan söz ediyor:
„Buluntular esas olarak sosyal sigorta mevzuatına ilişkin bildirim ve katkı yükümlülükleri ile asgari ücret mevzuatına aykırılıklarla ilgilidir. Mevcut değerlendirilmeye göre pek çok vakada rastlantısal düzensizlikler yoktur; en azından kısmen yapısal olarak kurulmuş iş modelleri bulunmaktadır.“
Berlin Gümrüğü bunun üzerinden net bir sonuç çıkarıyor:
„Sonuç olarak, taksi sektörünün tamamen piyasadan çıkarılmasını önlemek için kiralık araç işletme alanında asgari tarifelerin getirilmesinin kesinlikle gerekli olduğu kaydedilmiştir.“
PBefG çözümü sunar
BVTM bu ifadeleri özellikle şehirler üzerinde siyasi baskıyı artırmak için kullanıyor. Çünkü Kişi Taşımacılığı Yasası reformundan bu yana belediyeler uzun zamandır talep ettiği bir araca sahip. § 51a PBefG açıkça ruhsatlandırma makamlarına, „kamusal ulaşım çıkarlarının korunması“ amacıyla tariflere ilişkin düzenlemeler ve özellikle asgari taşıma ücretlerini belirleme yetkisi verir.
Birçok belediye için bu hareket alanının gerçekte ne kadar geniş olduğunun belirsiz olduğu. Tam da bu noktada yeni bir eylem kılavuzu devreye giriyor. O, hukuki olanakları somut idari adımlara dönüştürüyor: verileri toplamak, siyasi kararı hazırlamak, mevcut modelleri incelemek ve ardından Genelge ile asgari fiyatları yürürlüğe koymak – mümkün olan en hızlı yürürlüğe konmasıyla.
Dabei verweist der Verband auf Städte wie München, Köln, Essen oder Heidelberg, die bereits entsprechende Regelungen beschlossen oder eingeführt haben.
Von Gutachten gestützt
Görüş, birkaç raporla ayrıca güç kazanıyor. IGES Mobility, Dortmund şehri için yapılan bir incelemede şu sonuca varıyor:
„Bir kiralık araç için asgari taşıma ücreti, taksi ve kiralık araç trafikteki fiyatlandırma olanaklarının dengelenmesi için gerekli bir önkoşuldur ve hatta bunun için uygun tek belediyeye ait araçtır.“
Hâlâ daha temel bir biçimde ifade eden Federal Anayasa Mahkemesi, eski bir kararında bunu daha temel bir soruna dönüştürüyor. Tarif bağından ve kontrahingzwang olmadan kiralık araç şirketleri taksiler gibi hareket edebilirse, bu durum „taksi tarifinin rekabet gücünü zayıflatabilir“ denilebilir. Asgari taşıma ücretleri konusundaki tartışma giderek belediyelerin ulaşım politikasının temel sorunu haline geliyor. Artık sadece taksi tarifleri veya uygulama indirimleriyle ilgili değil. Özünde, dijital platformların kamusal hizmetlerle buluştuğu bir mobilite pazarında gelecekte hangi kuralların geçerli olacağı sorusu yatıyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
