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Viel Gesetz, wenig Umsetzung
Dabei klangen die Ziele des Gesetzes im Jahr 2021 durchaus ambitioniert: eine klare Abgrenzung zwischen Taxi- und Mietwagenbetrieb, faire Wettbewerbsbedingungen und eine Qualitätsoffensive durch bessere Schulung des Fahrpersonals. Der Gesetzgeber hatte erkannt, dass das Aufkommen von Plattformdiensten wie Uber und Bolt das traditionelle Taxigewerbe zunehmend unter Druck setzte – rechtlich wie wirtschaftlich.
Was auf dem Papier steht – und was in der Praxis fehlt
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