Dernekler

Uluslararası Otomobil Üreticileri Birliği (VDIK) Derneği'nin Berlin Akşamı'nda netleşti: Otomotiv sektörü nihayet hareketlilik dönüşümü için daha net çerçeve koşulları talep ediyor – sürekli yeni kota ve düzenlemeler yerine. VDIK Başkanı Imelda Labbé, bu vesileyle Berlin Ulaştırma Senatörü Ute Bonde ile Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'ı selamladı.

VDIK Diyaloğu bu kez “Otonom filolar aracılığıyla bireysel mobilitenin dönüşümü” konusunu ele aldı. Ve bu, gündemi sarstı!

PBefG Sempozyumu, şehirlerin şu anda hangi araçları kullandıklarını ve kiralık araç trafiğinin düzenlenmesiyle ilgili hangi deneyimleri topladıklarını gösterdi.

Politika ile sektör temsilcileri arasındaki bir toplantı, taksi sektörünün temel taleplerini yeniden odak noktası hâline getiriyor ve ortak eylem alanlarını ortaya koyuyor.

Birliğin bildirdiğine göre, planlanan prim ödemesiz Minijob'ların sona ermesi ve yeni bağımsız çalışanlar için emeklilik sigortası yükümlülüğü, personel edinimini ve ticari alanda şirket kuruluşlarını zorlaştırabilir.

Yasal sağlık sigortasının finansmanı konusundaki tartışma hâlâ gergin sürüyor. Bundestag'ta planlanan Prim istikrarı yasa tasarısına ilişkin görüşmede, birçok uzmanın hareket ihtiyacını kabul etmekle birlikte mevcut tasarıyı eleştirel gördüğü açıkça ortaya çıktı.

Bir belediye raporu Uber, kiralık araçlar ve yolcu taşımacılığındaki rekabet hakkında yeni tartışmalara yol açıyor. Pazartesi günü taksi sektörü taleplerini kamuoyuna daha güçlü bir şekilde vurgulayacak.

Essen'de izin ve trafik otoritelerinin 120 kadın ve erkek temsilcileri, asgari taşıma ücretleri, piyasa düzenlemesi ve kiralık araç trafiğindeki denetim hakkında tartıştılar.

En ucuz fiyat sorun haline geldiğinde - sabahları çocukları okula götürenler, engelli bireyleri kurumlara taşıyanlar veya anaokulu çocuklarının taşınmasını organize edenler, genelde kamuoyunun dikkatinden uzakta çalışırlar. Ancak bu yolculukların arkasında, birçok yerde baskı altında olan bir piyasa bulunmaktadır.

Planlanan bürokrasi azaltımında trafik hukukunda sektörde kalite ve rekabet için riskler görüyor. Birlik net düzenlemeler ve finansal yükün hafifletilmesi için baskı yapıyor.

Alman Federal Ulaştırma Bakanı Schnieder ile yapılan görüşmede BVTM, robotaksiler, PBefG değerlendirmesi ve kırsal bölgelerdeki taksilerin rolü konularında merkezi talepler getiriyor.

Federasyon, geri dönüş yükümlülüğü konusundaki kararla hukuki durumun netleştiğini görüyor. Şimdi uyumun denetlenmesi, ihlallerin cezalandırılması ve genel yüklenicilerin daha fazla sorumluluk üstlenmesinin sağlanması gerekmektedir.

Alman Federal Yüksek Mahkemesi mevcut düzenlemeyi güçlendiriyor, ancak Avrupa hukukuyla ilgili açık konulara işaret ediyor. Ağustos 2026 tarihli değerlendirme raporuna bakıldığında, Yolcu Taşımacılığı Yasası'nda olası bir değişiklik gündeme geliyor.

İşbirliği sayesinde çocuklar için terapötik hizmetler, rehabilitasyon önlemleri ve trafik güvenliği projeleri güçlendirilecek ve ulaşım sektörünün katılımı daha görünür hale getirilecek.

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticarî Yolcu Taşımacılığı Derneği, geçen hafta Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder’a Kişi Taşımacılığı Yasasının Revizyonuna ilişkin bir Görüş Belgesi sunmuştur. Bu belgede, derneğin kendi ifadelerine göre, fonksiyonel olarak farklılaşmış, dijital olarak koordine edilen ve AB mevzuatına uygun bir talep üzerine yolcu taşıma düzeni için bir konsept çizmektedir. Aynı zamanda kendisini yeni kurulmuş olan Kişi Taşımacılığı Federasyonu’ndan net biçimde ayırmaktadır.

Açık Talepleri Olan Yeni Dernek

Kurulmakta olan Kişi Taşımacılığı Federasyonu, kamuoyunda modern bir piyasa düzeninin temsilcisi olarak hareket ediyor. VSPV’nin açıklamasına göre bu, köklü bir sektör derneği değildir, tek bir piyasa katılımcısının girişimidir. Onun kurucusu paket lojistiğinden gelmekte, Bolt platformu üzerinden sağlanan kiralık araç filosunu işletmektedir ve kendi ifadesine göre neredeyse günlük olarak taksi şirketlerini devralmaktadır.

Hannover'daki Ernst August Birahanesi'nde currywurst, bira ve ulaşım politikası kokusu vardı. Yaklaşık 300 konuk, Aşağı Saksonya Ulaşım Sektörü Genel Federasyonu'nun (GVN) Parlamenter Currywurst Gecesi'ne gelmişti.

Taksi, temel kamu hizmetleri kapsamında güçlendirilecek; dijital aracılık platformları açıkça düzenleyici sorumluluk kapsamına alınacaktır.

Mercedes-Benz Deutschland'un Berlin'deki Airport-Center'daki Girişimci Günü'nde yalnızca araçlar ve filo çözümleriyle ilgili değildi. Birçok görüşmenin odak noktası da başkent bölgesindeki taksi ve kiralık araç işletmeciliğinin geleceği oldu.

Hessenschau'nun uygulama üzerinden sunulan sürüş hizmetlerinde sosyal dolandırıcılıkla ilgili yaptığı güncel bir TV haberi, platform üzerinden sunulan kiralık araç sektöründeki uygunsuzlukların büyüklüğünü bir kez daha ortaya koyuyor. BVTM daha sıkı düzenlemeler ve asgari taşıma ücretleri talep ediyor.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), yeni başkent ofisini zar zor açmışken, orada sektörün en çatışmalı konularından biri üzerinde çalışılıyor: platformlar aracılığıyla kiralanan araçlarla başa çıkma ve Berlin-Brandenburg Metropol Bölgesi'nde taksi ile kiralık araç trafiği arasındaki artan gerilimler.

Almanya'da engelsiz ulaşım konusundaki tartışma genellikle asansörler, peronlar ve alçak tabanlı otobüslerle sınırlı olarak ele alınıyor – ancak bu sorunun sadece bir parçası. Taksi ve kiralık araç trafiği şimdiye kadar çoğunlukla yalnızca ikincil bir rol oynamaktadır. VSPV ve SoVD, kapsayıcı taksinin Sosyal Güvenlik Kanunu'na bağlayıcı bir şekilde yerleştirilmesini talep ediyorlar.

Taksi sektörü düşen satışlarla, ambulans taşıma konusundaki anlaşmazlıkla, artan yakıt maliyetleriyle, platform baskısı ve dijitalleşmeyle karşı karşıya kalıyor. TMV bu duruma karşı bir şeyler koymak istiyor ve bu nedenle Haziran'ın sonunda Bamberg'de „Think Tank 2026“ için davet ediyor. Dernek ise bilinçli olarak tartışmaya odaklanıyor, panel rutini yerine.

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği, kiralık araçlar için daha sıkı kurallar talep ediyor ve denetim ile piyasa gözetimi konusunda acil harekete ihtiyaç duyuyor.

Platform aracılığıyla kiralık araçlar faaliyet merkezlerini Brandenburg çevresine taşıyorlar, ancak Berlin'de faaliyet göstermeye devam ediyorlar. Birlik ve SPD Grubu Berlin ve Brandenburg'ın ortak denetimi için ısrar ediyorlar.

Şehrinizdeki piyasa hâlâ adil kurallarla mı işliyor – yoksa çoktan sadece fiyat indirimiyle mi? Uber ve diğerleriyle sorun yaşıyor musunuz? Bu soruyu Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği (BVTM) şehirler ve belediyelere bir yazıyla soruyor - ve çözümü de hemen sunuyor: MBE!

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV), federal politikayla yakın bir işbirliği kurmayı hedefliyor. Berlin'deki Paul-Löbe-Haus'ta gerçekleştirilen bir uzmanlık toplantısında birliğin sektöre ilişkin merkezi düzenleyici çerçevelerde değişiklikler için savunduğu görüldü – ve görünen o ki bu girişim dinlemeye açık bir ilgiyle karşılandı.

NeTEx uyumlu bir veri standardı ile Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği mevcut bilgi platformlarına entegre ediyor ve ulaşım birlikleriyle ve sistem tedarikçileriyle iş birliğine dayanıyor.

Almanya Taksici ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Berlin'deki adresini değiştirdi. Bundan sonra dernek, Berlin-Schöneberg'deki Ebersstraße 60 adresinden çalışacak — ve böylece Berlin Taksi Esnaf Odası'nın mekânlarında faaliyet gösterecek.

Analizler, açıklananlardan daha düşük fiyat indirimlerini gösteriyor. Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, varoluşsal sonuçlar konusunda uyarıyor ve derhal siyasi müdahale talep ediyor.

Hamburg'daki "Geleceğin Taksi" girişiminin çekici koşulları artık Almanya çapında geçerlidir. Yıkama ve yakıt ikmali sırasında da avantajlı teklifler belirgin biçimde genişliyor.

Taşıma hizmetleri sektöründeki manipülasyon güvenliği konusundaki tartışmaya net bir zaman damgası vuruluyor. 1 Ocak 2027'den itibaren geçerli olacak: dijital verileri çıktı verebiliyorsa mesafe sayacı, bir teknik güvenlik cihazı (TSE) ile donatılmış olmalıdır. Kasa güvenliği mevzuatında küçük bir hukuki ekleme – taksi ve kiralık araç işletmeleri için belirgin sonuçlar doğuracak.

LTV'nin yıllık toplantısına, çok sayıda sektör temsilcisinin ve tanınmış fuar katılımcılarının yanı sıra üst düzey politikacılar da katıldı. Thüringen'in Ulaştırma Bakanı Steffen Schütz, parlamenter devlet sekreteri Christian Hirte ve BVTM Başkanı Gregor Beiner de bir selamlama konuşması yaptılar.

Kamu tartışmaları çoğu kez temel ilkeler üzerinde dururken, perde arkasında somut arayüzler – düzenleme, dijitalleşme ve piyasa organizasyonu arasındadır. Bunun bir örneği, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Johannes Wieczorek arasındaki bir toplantıdır.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Münih Şehir Meclisi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin (MBE) getirilmesine ve taksi tarifelerinin ayarlanmasına ilişkin mevcut kararını açıkça memnuniyetle karşılar.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu, Münih Şehir Meclisi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin getirilmesi yönündeki bugünkü oylamasını yol gösterici bir karar olarak, yolcu taşımacılığı piyasasında adil rekabet koşulları için memnuniyetle karşılıyor.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği e.V. (BVTM), Köln Şehri’nin kiralık araç trafiğinde asgari taşıma ücretlerinin uygulanmasına ilişkin yayımlanan genelgeyi büyük bir sevinçle karşılamaktadır. Köln, güçlü bir mesaj veriyor.

Federal hükümet ile eyaletler tarafından getirilen son rahatlatma önlemleri taşımacılık sektöründe şüpheyle karşılanıyor. Rheinland-Pfalz Mobilite ve Lojistik Derneği (MOLO), pakette özellikle kısa vadeli etkiler – ve yapısal boşluklar görüyor.

Motorlu Taşıt Sigortası'nın (VdK) yıllık toplantısında, SIGNAL IDUNA'nın ticari sektör için risk taşıyıcısı olan Gregor Beiner durumu çift yönlü bir zorluk olarak tanımladı: bir yanda teknolojik dönüşüm, diğer yanda ise sıkılaşan rekabet.

Weimar-Legefeld'teki 36. yıllık genel kurul toplantısında Thüringen Eyaleti Ulaştırma Sektörü Derneği (LTV) e.V., oybirliğiyle geçmiş yıllara göre daha sert bir ton benimseyen bir karar tasarısını kabul etti. Sektör, durumunu ekonomik olarak da politik olarak da gergin olarak tanımlıyor ve federal hükümete ile eyaletlere açık talepler yöneltiyor.

Berlin'de Dernekler İttifakı yeniden konumlanıyor ve bu süreçte mobilite konusuna da odaklanıyor. Başkentte kısa temas çoğu zaman uzun soluklu bir çabadan daha değerlidir. Buna göre Dernekler İttifakı Genel Kurulu'nun bilançosu şu şekilde çıktı: Personel kararları ve stratejik vurgu birbirine entegre oluyor; ağ etkisini güvence altına almak ve genişletmek istiyor.

Mecklenburg-Vorpommern'de taksi şirketleri alarm veriyor. Başbakanla yapılan görüşmelerin ardından, dumping sözleşmelerinin nasıl engellenebileceği sorusu gündemde.

Berlin'deki siyasi çevrelerde, kamu toplu taşıma hizmetindeki boşlukların nasıl kapatılabileceği sorusuna yönelik farkındalık artıyor. Yeşiller Partisi'nin Ulaşım Politikası Üyesi Victoria Broßart ile Mobilitätsverband VSPV temsilcileri arasındaki toplantıda, ticari sektörde uzun süredir tartışılan bir kavram ön planda oldu: sözde ÖPNV-Taksi.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu e.V. eğitim olanaklarını yeni bir çevrimiçi formatla genişletiyor. Nisan ve Mayıs 2026 tarihlerinde iki toplantı, öğrenci taşımasında piyasa olanakları ve ihale süreçlerine odaklanacak.

Eyaletin başkenti asgari taşıma bedellerini uygulamaya koymak istiyor. Sektör temsilcileri, 2026 yılı içinde en az on şehrin daha bu uygulamaya geçebileceğini öngörüyor.

Kuzey Ren-Vestfalya Mobilite Derneği VSPV temsilcileri Mecklenburg-Vorpommern eyaletinin Taksi ve Kiralık Araç İşletmeleri Derneği'ndeki meslektaşlarına destek olmak için Baltık Denizi kıyısına doğru yola çıkıyorlar. Para, yetki alanları – ve yolcu taşımacılığına ilişkin hukuktaki kuralların gerçekten ne kadar bağlayıcı olduğuna dair soru.

FDP meclis grubu, Trafik otoritesinin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretinin getirilmesi planını eleştiriyor. Liberallerin görüşüne göre, fiyatların yükselmesi tehlikesi var – müşterilerin zararına. Thomas Kroker TMV'den açık konuşuyor.

„2026 toplu taşıma ve taksi yılı olmalı!“ Sokak Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) temsilcileri ile ulaşım politikacısı Michael Donth arasındaki görüş alışverişi sırasında söz konusu olan şey, gelecek toplu taşımanın mimarisi – ve taksinin bu mimarideki rolüydü.

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği enerji vergisi indirimini memnuniyetle karşılıyor, ancak yetersiz etki nedeniyle uyarıda bulunuyor ve sürekli yüksek fiyatlar söz konusu olduğunda ek adımlar talep ediyor.

Görüşmelerin başarısız olmasının ardından 1 Nisan'dan itibaren birçok işletme hasta taşıma hizmetlerini durduruyor. VSPV'in bir raporu, zorunlu hizmet alanındaki sağlık sigortalarıyla yapılan bireysel sözleşmeleri uygunsuz buluyor ve resmi inceleme talep ediyor.

VSPV Mobilite Derneği'nin Genel Yetkili Temsilcisi, Rekabetçi Ekonomiyi Teşvik Etmek Amacıyla Kurulan Dernekte bir liderlik görevi üstleniyor. Berlin ağı siyaset ve orta ölçekli işletmelerden oluşan 25 derneği ve 200'den fazla üye bir araya getiriyor.

Tarihsel olarak yüksek dizel fiyatları göz önüne alındığında sektör birliği taksi, otobüs ve kargo taşımacılığı için varoluşsal riskler görüyor ve ulusal çapta uyumlu adımlar talep ediyor.

Taksi ve Kiralık Araç Günü, dernekler, üreticiler ve işletmeler arasında diyalog için alan sundu. Odak noktası, güncel araç çözümleri ile taksi ve kiralık araç şirketleriyle doğrudan iletişimdi.

Bavyera Taksi Eyaleti Federasyonu, enerji fiyatlarındaki gelişmeler nedeniyle hızlı bir geçiş çözümü öneriyor. Bir yolculuk başına sabit bir ek ücret, 2026 sonbaharına kadar geçerli olabilir – açıkça tanımlanmış bir çıkış mekanizmasıyla.

Beklentiler yüksekti. Sonuçlar hayli mütevazı çıktı. En son Ulaştırma Bakanları Konferansı'ndan sonra, ülkelerin ve federal hükümetin şehir içi toplu taşıma (ÖPNV) politikalarına yönelik eleştiriler artıyor.

Minijob'ların geleceğine ilişkin siyasi tartışma sertleşiyor – ve pratikten gelen artan bir dirence karşılaşıyor. Bunu en açık biçimde ifade eden kurum Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği e. V. (TMV) dir.

Şehir, asgari taşıma ücretleri ile eksi 20 ile artı 20 yüzde arasındaki tarife koridoruyla piyasa bozulmalarına yanıt veriyor. Bir yıl sonra bir değerlendirme öngörülüyor.

22 Mart'ta tekrar geliyor: Uluslararası Taksi Şoförleri Günü, kent ve kırsal mobilite için çoğu zaman gizli kalan ama vazgeçilmez bir meslek grubunu öne çıkarıyor. Almanya'da yaklaşık 255.000 taksi şoförü her gün insanların güvenli, güvenilir ve belirlenen tarifelerle hedeflerine ulaşmasını sağlıyor.

Asgari ücret, Berlin çevresi kiralık araç bolluğu – ve gelecek Ulaşım Senatörü Schopf mı? Hermann Waldner, Berlin Abgeordnetenhaus seçimleri 2026 için SPD'nin önde gelen adayı Steffen Krach ile Berlin Taksi Sektörü için yorulmaz mücadeleci SPD milletvekili Tino Schopf'u davet etti.

Berlin'deki Mobility Move'da uzmanlar otonom mobilite hizmetlerinin sonuçlarını tartışıyor. Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu, belediyelerin denetimini, miktarın sınırlanmasını ve fiyat düzenlemesini savunuyor.