VSPV e.V. – Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Derneği

Daha az bürokrasi, daha az koruma mı? Kuzey Ren-Vestfalya bölgesel sektör derneği VSPV, Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger'i gönüllü sürüş hizmetleri için güvenlik standartlarını düşürmemesi konusunda çağrıda bulunuyor. Değişikliklerden önce 2021'den beri bekleyen Freistellungs-Verordnung'un değerlendirilmesi gerekir.

Hareketlilik Derneği, eski Federal Ulaştırma Bakanı'nı bir teşekkür belgesiyle onurlandırıyor. Genel Müdür Sascha Waltemate ve Başkent Bürosu Şefi Patrick Meinhardt güvene dayalı işbirliğini ve sektörün geleceği hakkında açık görüşmeleri öne çıkarıyor.

VSPV, Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger’e Yolcu Taşımacılığı Yasası Reformu konusundaki pozisyon belgesini şahsen takdim etti. Dernek, regülasyonun yeniden yapılandırılmasını talep ediyor: Taksi ile kiralık araçlar arasındaki tarihsel ayrımların kaldırılmasına doğru, açıkça tanımlanmış görevlerle donatılmış bir dijital mobilite sistemine geçiş.

VSPV, Berlinli ulaşım politikacısı Tino Schopf'u bir teşekkür belgesiyle onurlandırdı. Bu vesileyle dernek, onun adil rekabet koşulları, hukukun üstünlüğü ve taksi ile kiralık araç şirketlerinin çıkarları için gösterdiği uzun yıllara dayanan özveriyi takdir ediyor.

Araç filolarının elektrifikasyonu, ulaşımda dönüşümün anahtarı olarak görülüyor. Köln'deki Urban Charge Conference'da ise açıkça ortaya çıktı: Taksi ve kiralık araç sektöründe başarıyı yalnızca yeni teknolojiler belirlemez, esas olarak güvenilir siyasi çerçeve koşulları ve ülke genelinde kapsayıcı bir şarj altyapısı belirler.

Taksiler, otobüslerin nadiren hareket ettiği birçok yerde zaten hizmet veriyor. Bu nedenle VSPV Mobilite Derneği, taksilerin gelecekte yerel kamu toplu taşımasının bir parçası olarak daha güçlü biçimde kullanılmasını talep ediyor. Bir toplantıda Bundestag milletvekili Henning Rehbaum ile görüşen VSPV Mobilite Derneği, ÖPNV-Taksi kavramını ve kırsal alanda mobiliteye ilişkin yeni bir bakış açısını savundu.

Im Herbst steht die Evaluierung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) auf der politischen Agenda. Der Mobilitätsverband VSPV bringt sich frühzeitig in die Debatte ein und hat dem CDU-Verkehrspolitiker Michael Donth ein Positionspapier übergeben. Im Mittelpunkt stehen die Erfahrungen der vergangenen fünf Jahre – und die Forderung nach mehr Rechtssicherheit für Kommunen und das Gewerbe.

Berlin Eyaleti Temsilciler Meclisi seçimlerinden sonra SPD, ulaşım uzmanı Tino Schopf'ı kaybediyor. Kuzey Ren-Vestfalya Mobilite Derneği VSPV bunun üzerine açık bir eleştiriyle yanıt veriyor ve SPD yönetimini, ulaşım ve mobilite politikası alanındaki bu uzmanlığa hâlâ güvenmeye devam etmesini çağırıyor.

Taksi tarifelerini dijital olarak erişilebilir hale nasıl getirilebilir ve taksi durakları daha kolay nasıl bulunabilir? NRW.MOBIDROM GmbH'ın Açık Kapı Günü'nde VSPV, yetkili makamlar, belediyeler ve mobilite hizmet sağlayıcılarıyla veri sağlama, dijital altyapı ve NRW'deki mobiliteyle ilgili bilgilerin geleceği hakkında tartıştı.

Ulaşım Derneği, benzin ve dizel için planlanan vergi yükünün hafifletilmesini temel olarak memnuniyetle karşılıyor. Ancak taksi, hasta taşıma ve otobüs işletmeleri için bu hafifletme, artan yakıt maliyetlerinin yalnızca küçük bir kısmını karşılıyor.

Taksi ve kiralık araç şirketleri kendilerini sadece bir mobilite hizmet sağlayıcısı olarak değil, aynı zamanda yerel toplum yaşamının bir parçası olarak da görüyorlar. CSU Bundestag üyesi Stephan Mayer ile yapılan bir görüşmede VSPV, sektörün gönüllü katılımının siyasi tartışmalarda daha fazla dikkate alınması gerektiğini savundu.

VSPV Ulaşım Derneği ve Alman Sosyal Derneği (SoVD), kapsayıcı taksiyi siyasi olarak ilerletmeyi hedefliyorlar. Berlin'de bir toplantıda her iki örgüt, bu teklifi sosyal mevzuatına kalıcı olarak yerleştirmek ve kapsayıcı bir kamusal yerel toplu taşımanın sağlam bir parçası olarak kurmak için daha adımlar üzerinde anlaştılar.

Alman Federal Ulaştırma Bakanlığı'ndaki Devlet Sekreteri olarak Christian Hirte'nın yeniden atanmasıyla VSPV Mobilite Derneği net beklentiler taşıyor. Dernek, Kişi Taşımacılığı Yasası (PBefG) için kapsamlı bir değerlendirmenin yapılmasını talep ediyor ve Taksi, Kiralık Araçlar ve Toplu Taşımacılığın geleceği hakkında geniş bir diyalog için lobi yapıyor.

VSPV Mobilite Derneği ve Vergi Ödeyenler Federasyonu gelecekte daha sıkı işbirliği içinde çalışmayı hedefliyorlar. Odak noktaları ekonomik politika konuları, KOBİ'lerin çıkarları ile mobilite ve altyapı politikası konularıdır. VSPV üyeleri için bu işbirliği ayrıca somut bir katma değer getiriyor: Bir yıl boyunca Vergi Ödeyenler Federasyonu'nun hizmetlerine ücretsiz erişim elde edecekler.

Platform ekonomisi, rekabet bozulmaları ve kırsal alanlarda mobilitenin nasıl güvence altına alınabileceği sorusu: VSPV, Alman ekonomisinin etkili bir ortağı olan Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği (DIHK) ile omuz omuza hareket etmeyi arıyor.

PBefG reformunun değerlendirilmesi cevaplar sunması gerekiyordu. Bunun yerine, özellikle yeni sorular ortaya çıkarmıştır. En azından VSPV bu sonuca varıyor; BASt'in (Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen) incelemesiyle reformun bazı bölümlerine ilişkin eleştirisini doğrulanmış olarak görüyor.

Bazen bir sektörün geleceği, meslek çevreleri dışında pek az kişinin bildiği bir paragrafta belirlenir, ya da: Berlin'deki bir yasa taslağının şu anda yalnızca sağlık sigortası kuruluşlarını değil, aynı zamanda taksi ve kiralık araç şirketlerini de meşgul ediyor.

Bir federal bakanlıktan gelen bir yazı, dernekler için bazen bir girişimin sonunu anlamına gelebilir. VSPV Mobilite Derneği için bu, yeni bir görüşme turunun başlangıcı oldu, çünkü: geçici bir „hayır“ sadece daha fazla ikna çalışması yapılması gerektiği anlamına gelirdi.

Federasyon, Yolcu Taşımacılığı Yasası'nın revizyonunda hareket edilmesi gerektiğini görüyor. Odak noktaları platform sorumluluğu, dijitalleşme ve taksinin toplu taşıma içine daha güçlü entegrasyonudur.

Politika ile sektör temsilcileri arasındaki bir toplantı, taksi sektörünün temel taleplerini yeniden odak noktası hâline getiriyor ve ortak eylem alanlarını ortaya koyuyor.

Yasal sağlık sigortasının finansmanı konusundaki tartışma hâlâ gergin sürüyor. Bundestag'ta planlanan Prim istikrarı yasa tasarısına ilişkin görüşmede, birçok uzmanın hareket ihtiyacını kabul etmekle birlikte mevcut tasarıyı eleştirel gördüğü açıkça ortaya çıktı.

Alman Federal Yüksek Mahkemesi mevcut düzenlemeyi güçlendiriyor, ancak Avrupa hukukuyla ilgili açık konulara işaret ediyor. Ağustos 2026 tarihli değerlendirme raporuna bakıldığında, Yolcu Taşımacılığı Yasası'nda olası bir değişiklik gündeme geliyor.

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticarî Yolcu Taşımacılığı Derneği, geçen hafta Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder’a Kişi Taşımacılığı Yasasının Revizyonuna ilişkin bir Görüş Belgesi sunmuştur. Bu belgede, derneğin kendi ifadelerine göre, fonksiyonel olarak farklılaşmış, dijital olarak koordine edilen ve AB mevzuatına uygun bir talep üzerine yolcu taşıma düzeni için bir konsept çizmektedir. Aynı zamanda kendisini yeni kurulmuş olan Kişi Taşımacılığı Federasyonu’ndan net biçimde ayırmaktadır.

Açık Talepleri Olan Yeni Dernek

Kurulmakta olan Kişi Taşımacılığı Federasyonu, kamuoyunda modern bir piyasa düzeninin temsilcisi olarak hareket ediyor. VSPV’nin açıklamasına göre bu, köklü bir sektör derneği değildir, tek bir piyasa katılımcısının girişimidir. Onun kurucusu paket lojistiğinden gelmekte, Bolt platformu üzerinden sağlanan kiralık araç filosunu işletmektedir ve kendi ifadesine göre neredeyse günlük olarak taksi şirketlerini devralmaktadır.

Taksi, temel kamu hizmetleri kapsamında güçlendirilecek; dijital aracılık platformları açıkça düzenleyici sorumluluk kapsamına alınacaktır.

Almanya'da engelsiz ulaşım konusundaki tartışma genellikle asansörler, peronlar ve alçak tabanlı otobüslerle sınırlı olarak ele alınıyor – ancak bu sorunun sadece bir parçası. Taksi ve kiralık araç trafiği şimdiye kadar çoğunlukla yalnızca ikincil bir rol oynamaktadır. VSPV ve SoVD, kapsayıcı taksinin Sosyal Güvenlik Kanunu'na bağlayıcı bir şekilde yerleştirilmesini talep ediyorlar.

NeTEx uyumlu bir veri standardı ile Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği mevcut bilgi platformlarına entegre ediyor ve ulaşım birlikleriyle ve sistem tedarikçileriyle iş birliğine dayanıyor.

Kamu tartışmaları çoğu kez temel ilkeler üzerinde dururken, perde arkasında somut arayüzler – düzenleme, dijitalleşme ve piyasa organizasyonu arasındadır. Bunun bir örneği, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Johannes Wieczorek arasındaki bir toplantıdır.

Berlin'de Dernekler İttifakı yeniden konumlanıyor ve bu süreçte mobilite konusuna da odaklanıyor. Başkentte kısa temas çoğu zaman uzun soluklu bir çabadan daha değerlidir. Buna göre Dernekler İttifakı Genel Kurulu'nun bilançosu şu şekilde çıktı: Personel kararları ve stratejik vurgu birbirine entegre oluyor; ağ etkisini güvence altına almak ve genişletmek istiyor.

Berlin'deki siyasi çevrelerde, kamu toplu taşıma hizmetindeki boşlukların nasıl kapatılabileceği sorusuna yönelik farkındalık artıyor. Yeşiller Partisi'nin Ulaşım Politikası Üyesi Victoria Broßart ile Mobilitätsverband VSPV temsilcileri arasındaki toplantıda, ticari sektörde uzun süredir tartışılan bir kavram ön planda oldu: sözde ÖPNV-Taksi.

Kuzey Ren-Vestfalya Mobilite Derneği VSPV temsilcileri Mecklenburg-Vorpommern eyaletinin Taksi ve Kiralık Araç İşletmeleri Derneği'ndeki meslektaşlarına destek olmak için Baltık Denizi kıyısına doğru yola çıkıyorlar. Para, yetki alanları – ve yolcu taşımacılığına ilişkin hukuktaki kuralların gerçekten ne kadar bağlayıcı olduğuna dair soru.

„2026 toplu taşıma ve taksi yılı olmalı!“ Sokak Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) temsilcileri ile ulaşım politikacısı Michael Donth arasındaki görüş alışverişi sırasında söz konusu olan şey, gelecek toplu taşımanın mimarisi – ve taksinin bu mimarideki rolüydü.

Görüşmelerin başarısız olmasının ardından 1 Nisan'dan itibaren birçok işletme hasta taşıma hizmetlerini durduruyor. VSPV'in bir raporu, zorunlu hizmet alanındaki sağlık sigortalarıyla yapılan bireysel sözleşmeleri uygunsuz buluyor ve resmi inceleme talep ediyor.

Beklentiler yüksekti. Sonuçlar hayli mütevazı çıktı. En son Ulaştırma Bakanları Konferansı'ndan sonra, ülkelerin ve federal hükümetin şehir içi toplu taşıma (ÖPNV) politikalarına yönelik eleştiriler artıyor.