Toplu taşıma taksisi, mobilite boşluklarına karşı bir yapı taşı olarak – VSPV, Yeşiller'den Victoria Brossart ile görüşüyor.
Kuzey Ren-Vestfalya'daki Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV), bunun, yeterli hat bağlantısına sahip olmayan bölgelerin daha iyi erişilebilir kılınması için pratik bir yaklaşım olduğuna inanıyor. VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate ve Genel Yetkili Patrick Meinhardt, görüşmede modelin federal politikada daha güçlü bir konum edinmesi için çaba gösterdiler.
Ağdaki Boşluklar Başlangıç Noktası
Tartışmanın çıkış noktası, pek çok bölgede artık yapısal olarak nitelendirilen bir bulgudur: Klasik hatlı yolcu taşıması, özellikle kırsal alanlarda ve banliyö bölgelerinde tüm yerlere yoğun aralıklarla ulaşamamaktadır. Bu 'beyaz lekeler' yakın ulaşım ağında sektör açısından yalnızca bir konfor sorunu değildir, aynı zamanda bir mobilite adaleti meselesidir.
ÖPNV taksisi burada devreye girmeli. Mevcut otobüs ve tren tekliflerini esnek ve ihtiyaç odaklı bir şekilde tamamlar — özellikle hatların ekonomik olarak uygulanabilir olmadığı veya çok seyrek çalıştığı durumlarda. Broßart, görüşmede hedefi açıkça şu şekilde ifade etti: Var olan boşlukların kapatılmasıyla ilgilidir. Bunun için federal, eyalet ve yerel düzeyde, yerel toplu taşımanın geliştirilmesini kararlı bir şekilde sürdüren aktörlere ihtiyaç vardır.
„Benim için ÖPNV-Taksi, mobilite boşluklarını kapatmanın merkezi noktalarından biridir. Ve bunlardan hâlâ çok fazlası var. Burada federal düzeyde, eyaletlerde ve yerelde belediyelerde gerçekten kapsayıcı bir bölgesel toplu taşıma elde etmek isteyen çok sayıda kararlı kişiye ihtiyaç var.“ dedi Victoria Broßart.
Deutschland-Ticket başlangıç noktasıdır, çözüm değildir
Referans çerçevesi olarak hâlâ Deutschland-Ticket kullanılmaktadır. Görüşmedeki değerlendirilmeye göre, toplu ulaşıma erişim için önemli bir temel oluşturmuştur. Aynı zamanda sistemsel sınırlara yol açıyor: Yeterli teklifle bölgeler bununla otomatik olarak daha iyi erişilebilir hale gelmez. Waltemate ve Meinhardt bu nedenle ek araçlara işaret ediyor. Daha yüksek bölgeselleştirme ödeneklerinin yanı sıra, özellikle ÖPNV-Taksi mevcut sistemi tamamlamak için bir yapı taşıdır, mevcut sistemi değiştirmek yerine.
Siyasi Hedefler ve Uygulama
VSPV temsilcileri, konsepti politika süreçlerine daha güçlü biçimde dahil etme konusunda da hazır olduklarını belirttiler. Modeli ülke çapında tartışmak için görüşmelere, etkinliklere ve uzman tartışmalarına açık olduklarını ifade ettiler. Asıl odak noktası, esnek mobilite biçimlerinin kamu ulaşımına nasıl daha fazla entegre edilebileceği sorusudur. Klasik ulaşım planlaması sabit hat yapılarında odaklanırken, ÖPNV-Taksi talebe dayalı yolculuklarla çalışır – çoğunlukla belediyeler veya ulaşım birlikleri tarafından organize edilir.
„Şimdi, Almanya'yı gerçek bir yerel ulaşım ülkesi haline getirmek için doğru zaman.“ Meinhardt ve Waltemate.
Kişi Taşımacılığı Yasası Reformu Göz Önünde
Görüşmenin bir diğer referans noktası PBefG (Kişi Taşımacılığı Yasası) reformuydu; bu reform beş yıl önce yürürlüğe girdi. İlgililerin görüşüne göre, yaklaşan bilanço tek bir açıya indirgenmemelidir. Bunun yerine, reformun etkisi hakkında daha kapsamlı bir tartışma çağrısında bulunuyorlar. Öneriye göre, Bundestag'ta tüm fraksiyonlar kendi katkılarını sunabilir ve mobilite politikalarını genel olarak değerlendirebilirler.
Zwischen Anspruch und Strukturfragen
ÖPNV-Taksi kavramı, kamusal görev ile ticari uygulama arasındaki kesişim noktasında hareket ediyor. Klasik ulaşım hizmetlerini, taksi ve kiralık araç sektörlerinden gelen esnek işletme modelleriyle birleştirir. Bu kavram, ülke çapında uygulanıp uygulanmayacağı ve hangi biçimde uygulanacağı, finansman ve mevcut ulaşım yapılarına entegrasyona bağlıdır. Görüşmeden çıkan siyasi sinyaller, konunun ağırlık kazandığını gösteriyor – somut yasal adımlar şu ana kadar atılmasa da.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin