Ulaştırma Bakanı Schnieder VDIK'te: Daha hızlı tempo, daha az bürokrasi

Berlin'de VDIK'te kavurucu sıcaklık ama muhteşem hava. Hemen belli oldu: Hep birlikte adım atmalıyız. VDIK Başkanı Labbé açıkça ifade etti: Elektromobilite ve otonom sürüşe dönüşüm ancak federal hükümet, eyaletler ve belediyeler birlikte hareket ederse başarılabilir. „Dönüşüm için gerçek bir ana plana ihtiyacımız var – enerji sektörü ve tüm ilgili aktörlerle birlikte“, dedi.

Aynı zamanda VDIK Başkanı Labbé Brüksel'den gelen aşırı düzenlemelere karşı uyarıda bulundu. Sürekli artan malzeme gereksinimleri ek bürokrasi anlamına geliyor ve maliyetleri yukarı taşıyordu – uygun maliyetli mobilitenin aleyhine. Bazı gereksinimler şu anda Avrupa üretimiyle ekonomik olarak uygulanabilir değil. Bu nedenle VDIK, AB düzeyinde federal hükümetin daha fazla çaba göstermesini ve aşırı düzenlemeye karşı yeniliğe odaklanılmasını talep ediyor. Labbé, hükümet koalisyonunun ortak tutumunu açıkça memnuniyetle karşıladı.

Positiv bewertete sie dagegen die Fortschritte bei der digitalen Fahrzeugzulassung und digitalen Fahrzeugpapieren sowie erste Schritte zum Bürokratieabbau. Auch die jüngsten Signale der Bundesregierung zur Stärkung des Wirtschaftsstandorts seien ein wichtiges Zeichen – auch wenn laut VDIK noch deutlich mehr passieren müsse.

Aynı zamanda dijital araç kaydı ve dijital araç belgelerindeki ilerlemeleri ve bürokrasi azaltımı konusundaki ilk adımları olumlu karşıladı. Hükümetin ekonomik konumunu güçlendirmeye yönelik en son sinyallerinin de önemli bir işaret olduğu kaydedildi – VDIK'e göre hâlâ çok daha fazlası yapılmalı.

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder setzte in seinem Impulsvortrag vor allem auf Tempo beim Ausbau der Ladeinfrastruktur. Deutschland dürfe dabei nicht isoliert betrachtet werden, sondern müsse europäisch denken. Der Bund stelle insgesamt 500 Millionen Euro für öffentliche Ladepunkte, Betriebshöfe, Depots und Mehrparteienhäuser bereit.

Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, sunumunda özellikle şarj altyapısının hızla genişletilmesi konusunda ivmeye vurgu yaptı. Almanya bunu izole olarak ele alınmamalı, Avrupa çapında düşünmelidir. Federal hükümet, kamuya açık şarj noktaları, işletme avluları, depolar ve çok daireli binalar için toplam 500 milyon euro ayırdı.

Aynı zamanda Schnieder, otonom sürüşte bir sonraki aşamaya ulaşıldığını görüyor: Pilot projelerinden çıkıp sokakta geniş çaplı uygulamaya doğru.

Bakan ayrıca AB Komisyonu'nun şirket filosunun karbonsuzlaştırılması planlarına karşı net bir duruş sergiledi. Temiz araçlar için bağlayıcı filo kotalarını Schnieder kesinlikle reddediyor.

Berlin'in Mobilite, Ulaşım, İklim Koruması ve Çevreden Sorumlu Senatörü Ute Bonde, başkentin şarj altyapısının genişletilmesindeki ilerlemelere dikkat çekti. Şimdi ayrıca elektrikli mobilite çevresinde cazip hizmet seçenekleri yaratılması gerekiyor. Otonom sürüşte Bonde, Berlin'in ekonomik ve sanayi potansiyeli için aynı zamanda büyük bir fırsat görüyor.