VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
TMV, planlanan emeklilik reformunun taksi ve kiralık araç işletmeleri üzerindeki etkileri konusunda uyarıda bulunuyor.
Emeklilik Güvenliği Komisyonu 23 Haziran 2026 tarihinde yaklaşık 33 öneri içeren nihai raporunu Şansölye Friedrich Merz'e ve Federal Çalışma Bakanı Bärbel Bas'a teslim etti. Rapor başlangıçta tamamen yayımlanmamış olsa da, merkezi içerikler basın haberleriyle hâlihazırda biliniyordu. Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV) özellikle iki öneriyi eleştiriyor: prim ödemesiz Minijob'ların neredeyse tamamen kaldırılması ve yeni kurulmuş serbest meslek sahiplerinin zorunlu olarak yasal emeklilik sigortasına dahil edilmesi.
Minijob'lar, Personel Planlamasının Önemli Bir Parçası
Bilinen önerilere göre, prim ödemesiz Minijob'lar gelecekte esas olarak yalnızca öğrenciler için açık olacak. Derneğin değerlendirmesine göre, düşük ücretli çalışanların büyük çoğunluğu için bu, mevcut modelin fiili olarak sonu anlamına gelecektir.
Ülke çapında yaklaşık yedi milyon kişi, düşük ücretli bir işte çalışmaktadır. Basın haberlerine göre değişikliklerden 6,8 milyona kadar çalışan etkilenebilir. Halle Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün hesaplamalarına göre, birçok çalışan için net kayıplar ortaya çıkabilirken devletin ise yaklaşık 4,5 milyar avro ek gelir elde edeceği öngörülmektedir.
Sürücü Hizmetleri ve Öğrenci Taşımacılığı Üzerindeki Etkiler
TMV'ye göre minijoblar özellikle taksi, kiralık araç ve hasta taşımacılığı alanlarında önemli bir rol oynamaktadır. Yardımcı sürücüler düzenli olarak gece, hafta sonu ve vardiya yoğunluklarını karşılayacak ve kısa vadeli arızaları telafi edecektir.
Öğrenci taşımasında da sık sık emekli kadınlar ve erkekler ile ev hanımları görev almakta ve sadece sabah ile öğleden sonra bazı turlar üstlenmektedirler. Birlik, ek sosyal kesintilerin bu faaliyetlerin cazibesini azaltabileceğini endişe ediyor. Bu durum personel sıkıntısına yol açabilir ve belediyelerin maliyetlerini artırabilir.
Yan İş Olarak Çalışan Sürücüler Özellikle Etkilendi
Birlik ayrıca ana bir işin yanında faaliyet gösteren çok sayıda sürücüye işaret ediyor. Bu istihdam biçimleri gelecekte sosyal güvenlik kapsamına alınacak şekilde düzenlenirse, ücretlendirme ikinci iş olarak vergi sınıfı VI üzerinden yapılabilir. Birliğin görüşüne göre bu durum ek sürüş hizmetlerini üstlenme istekliliğini azaltabilir.
Kurucular için Yeni Yükler
TMV bu yönde öneriyi de eleştirel buluyor: gelecekte tüm yeni kurulan ve şu ana kadar zorunlu güvence altına alınmamış serbest meslek sahiplerinin yasal emeklilik sigortasına dahil edilmesi önerisi. Mevcut bağımsız çalışanlar için bilinen bilgilere göre mevcut hakların korunması sağlanacaktır.
Ayrıca başlangıçta bir ve daha sonra iki yüzde olarak ek bir katkı içeren bir sermaye sütunu planlanıyor. Bağımsız çalışanların primlerini tamamen kendi ödemeleri gerektiğinden, özellikle kuruluş aşamasında ek mali yükler ortaya çıkacaktır.
Dernek, taksi ve kiralık araç sektörünün çoğunlukla tek sahibi olan işletmelerden ve mikro ölçekli işletmelerden oluştuğunu belirtmektedir. Şirket kurucularının başlangıçta araçlar ve ruhsatlar için zaten önemli yatırımlar yapması gerekecektir. Ek zorunlu katkılar bu dönemde ekonomik durumu zorlaştırabilir.
Politikaya Yönelik Talepler
Bu nedenle TMV, minijob'un esnek bir istihdam aracı olarak korunmasını talep etmektedir. Ayrıca, yasal bir uygulamadan önce kapsamlı etki değerlendirmeleri ile etkilenen sektörler için geçiş ve mağduriyet durumlarına ilişkin düzenlemelerin getirilmesini talep etmektedir.
Yeni bağımsız çalışanlar için dernek, yasal ve eşdeğer özel emeklilik güvence seçenekleri arasında bürokrasiye gerek olmayan bir tercih özgürlüğü, iki yıllık kurucu bekleme süresi ve kâr üzerinden belirlenen prim ödeme tabanını savunuyor. Ayrıca TMV, esnafın ilerleyen yasa yapım süreçlerine erken ve bağlayıcı bir şekilde katılımını talep etmektedir.
Birliğin görüşüne göre, önerilen önlemler özellikle işletmeler ve çalışanlar için daha yüksek mali yükler yaratacak ve emeklilik finansmanının yapısal zorluklarını kalıcı olarak çözmeyecektir. (Kaynak: Almanya Taxi- und Mietwagenverband Deutschland)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
