Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
VSPV, Katkıların istikrarlı hale getirilmesi yasasını eleştiriyor: "Bu biçimde aslında karar alınabilir durumda değil"
Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği VSPV e.V. için sonuç açıktır: Yasa kendi iddiasını karşılamamaktadır. Ayrıca görüşmenin bileşimi zaten belirli bir tarafgirlik göstermiştir. Daha 90'dan fazla uzman çağrılmış olmasına rağmen, hasta taşıma ve ambulans taşıma alanında ticari hizmet sağlayıcılarını temsil eden hiçbir derneğe uzman olarak yer verilmedi. VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate ve Genel Vekil ile Başkent Ofisi Müdürü Patrick Meinhardt, oturumu yalnızca izleyici olarak takip edebildiler.
Federal hükümet daha fazla mali sorumluluk üstlenmelidir
Tartışmanın odak noktası özellikle yasa kapsamındaki sağlık sigortasının gelirleri oldu. Birçok uzman, federal hükümetin aile politik karakterine sahip olan ödemeleri ile devlet transferlerinden yararlananların sigortalanmasını yeterince finanse etmediğini eleştirdi. Buna karşılık, federal hükümetin mali sorumluluğunu daha güçlü bir şekilde yerine getirmesi talebi daha net ortaya çıktı. Aynı zamanda çalışanlar ve işverenler üzerindeki artan yükler de vurgulandı.
Giderler tarafı da önemli bir rol oynadı. Alman Hastaneler Birliği'nin (Deutsche Krankenhausgesellschaft) Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Gerald Gaß, görüşmede, hizmet sunanların sağlık sigortalarının finansman açıklarını kendi başlarına kapatamayacağını belirtti. Yasal sağlık sigortası için hizmet sunanlar, uzun vadede ekonomik olarak sürdürülebilir koşullarda çalışamazlar.
Hastaneler tek başına daha fazla paraya ihtiyaç duymuyorlar
Finansman açığı konusunda federal hükümetin yükümlü olduğuna dair bu değerlendirmeyi VSPV de paylaşıyor. Birliğin bakış açısından bu yükümlülük yalnızca hastaneler için değil, aynı zamanda özel ve ticari hasta taşıma hizmetleri sunanlar için de geçerlidir. Özellikle bu alanlarda şirketler yıllardır maliyet baskısı altında kalıyor; personel, enerji ve araç maliyetleri sürekli artıyor.
Sascha Waltemate duruşmadan sonra sade bir sonuç çıkardı:
“Duruşmada, tüm uzmanların katkıların istikrarı fikrini temelde olumlu karşıladıkları halde, kendi mesleki bakış açılarıyla tasarının bunu başarmak için uygun olmadığını tek sesle savundukları açıkça görüldü.”
Patrick Meinhardt ise konuyu daha net ifade etti.
“Hiç kimsenin bu yasa ile büyük bir hamle yapılacağını düşündüğü yoktu; tam aksine: Bu yasayı büyük bir hamle olarak nitelendiren tek bir uzman bile yoktu, hatta küçük bir hamle olarak da. Bu duruşma, zorunlu bir etkinlik hissi verdi ve şu sonuca varılabilir: Bu yasa eksik hazırlanmış ve bu biçimde fiilen karar alınabilir değildir.”
Hasta taşıma sektörü için bu tartışma önemli bir öneme sahiptir. Zira yasa kapsamındaki sağlık sigortasının finansmanı nihai olarak gelecekte hasta taşıma ve hasta yolculukları için hangi ödemelerin mümkün olacağını da belirler. Duruşma, birçok paydaşın reform ihtiyacı gördüğünü gösterdi. Bu katkı istikrar yasasının bu durumda uygun bir yanıt sağlayıp sağlamayacağı konusunda ise şu anda ciddi şüpheler bulunmaktadır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
