Unterbegriffe in diesem Thema:
Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen
Am 23. September 2023 hat der Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen e.V. im Schulungszentrum der Taxi-Zentrale Nürnberg eG eine interessante Informationsveranstaltung über Elektrotaxis und die für sie nötige Infrastruktur organisiert. Mit Unterstützung der Nürnberger Zentralen-Crew und der Taxi München eG wurden auch flankierende gewerbepolitische Themen angesprochen. Für den Erfahrungsaustausch standen rund ein Dutzend Fahrzeuge mit Elektroantrieb bereit.
Trotz ID.7 traut man dem Frieden mit der Elektrifizierung offenbar noch nicht ganz - und bringt aus Wolfsburg den neuen Passat Variant mit nach München. Zwei neue Plug-in-Hybride sollen rein elektrische Distanzen von etwa 100 Kilometer ermöglichen - und erstmals das DC-Schnellladen, mit immerhin bis zu 50 kW Ladeleistung.
Große Gegensätze: Flüsterleise fuhr die Schwesterzeitschrift von taxi heute, VISION mobility, mit dem BYD Atto 3 Budapest, wo Harley Davidson seinen 120. Geburtstag feierte.
Das fünfsitzige Elektrotaxi VW ID. Buzz hat einen vernünftigen Antrieb und bietet vier Fahrgästen bequeme Sitzplätze und einen riesigen Kofferraum. Wenn man wie empfohlen immer nur bis 80 Prozent lädt, bietet der 77 kWh-Akku allerdings nur Reichweiten deutlich unter 300 Kilometern. Dafür lädt der ID. Buzz an Schnellladern recht zügig.
Bis die komplett neue, rein elektrische Van.EA-Architektur so weit ist, dauert es bis 2026. Der Vito nebst seiner Elektro-Variante eVito muss die Brücke bilden mit einem kleinen Update. Das bringt immerhin zeitgemäße Konnektivität mit dem MBUX-System in Serie – und moderne Fahrerassistenz.