Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Mit E-Power hat Nissan ein aufwändiges Konzept am Start: Der Verbrenner dient nur zum Laden eines Akkus, der wiederum die Energie für den elektrischen Vortrieb liefert. Das ist so aufwändig, wie es sich anhört, und war bisher nicht wirklich sparsam – doch jetzt hat Nissan massiv nachgelegt.

Strategische Partnerschaft für den skalierbaren Einsatz autonomer Mobilität in den USA verbindet autonome Mobilitätslösung mit einem bestehenden, landesweiten Verkehrssystem. 

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge sorgt in Griechenland für anhaltende Spannungen. Gewerkschaften verweisen auf fehlende Ladeinfrastruktur und kritisieren geplante Regelungen zu Chauffeurdiensten.

Der Dacia Jogger hätte alles, was ein universelles Familien- oder Flottenauto braucht: Platz, Komfort, ordentliche Qualität und zeitgemäße Assistenz. Aber auch wenn der gute Hybrid-Antrieb in moderner macht denn je, mindestens 4,5 l/100 km bleiben unterm Strich - und ein vollelektrischer MPV ein sehnlicher Wunsch.

(dpa/lno) Der Senat erhöht die Fördermittel für E-Taxis. Finanzielle Zuschüsse sollen den Austausch verbliebener Verbrenner voranbringen und zusätzliche Ladepunkte den Betrieb sichern.

Mit SUE betreten die UE | Studios die Bühne des öffentlichen Verkehrs – und präsentieren ein autonomes Leuchtturmprojekt für den ÖPNV: ein Self-Driving Urban E-Shuttle.

Mit dem neuen Zweieinhalb-Liter-Diesel erhalten Taxi- und Mietwagenbetriebe neben Familien und Flotten ein weiteres Antriebsangebot, das laut Hersteller geringere Betriebskosten und zusätzliche Flexibilität im täglichen Einsatz ermöglichen soll.

Eine neue Kooperation ermöglicht elektrisch fahrenden Taxi- und Flottenbetrieben in ganz Europa, ihre jährlichen Ladekosten um bis zu 43 Prozent zu reduzieren. Grundlage ist der Zugang zu mehr als 1,3 Millionen Ladepunkten.

Der chinesische Elektroautobauer schrieb zum Jahresende 2025 erstmals schwarze Zahlen. In Deutschland startete man 2026 aber mit genau EINER Neuzulassung! Wo bleibt der Taxi-Schub?

(dpa) Zusammen wollten die Konzerne Stellantis, Mercedes-Benz und Total Energies in der Pfalz eine «Giga-Factory» für E-Auto-Batterien errichten. Trotz üppiger Subventionen ziehen sie nun den Stecker.

Das Model 3 hat seinen Blinkerhebel zurück – und punktet auch sonst mit starker Effizienz beim Fahren und beim Platzangebot. Dazu kommt Punch und eine ordentliche Ladeleistung, aber…

Angebot startet in Deutschland mit Ford Capri und Ford Explorer: Bidirektionaler Stromtarif des Energieanbieters bringt einen möglichen monatlichen Bonus von 30 Euro und einen zusätzlich um 18ct/kWh vergünstigtem Ladestrom. 

Für Tesla war 2025 in mehrfacher Hinsicht ein schwieriges Jahr. International musste der E-Auto-Pionier aus den USA seinen Spitzenplatz räumen: Der chinesische Hersteller BYD zog vorbei und setzte mit knapp 2,3 Millionen verkauften reinen Elektroautos mehr Fahrzeuge ab als Tesla. Und auch in Europa hat sich das Kräfteverhältnis verschoben. Dort führt nun Volkswagen das Verkaufsranking an.

Die aktuelle Studie der Berater analysiert das Bezahlverhalten an öffentlichen Ladesäulen in Deutschland. Ergebnis: Wunsch und Nutzung von Bezahlmethoden klaffen deutlich auseinander.

Läutet die Regierung die nächste Phase in der Autobranche ein: Es sieht ganz danach aus, als müssten die bisher stark alimientierten Autohersteller im Reich der Mitte mit weniger Rückenwind rechnen. Die Kaufhilfen jedenfalls werden deutlich zusammengestrichen. Hersteller wie BYD trifft das hart. Jüngst sanken die Verkäufe um 30 Prozent.

Eine Analyse der NGO zeigt, dass der EU-Vorschlag zur Aufweichung der 2035er-Ziele Unsicherheit auf dem E-Automarkts schafft, die Emissionen erhöht und Technologien unterstützt, die weniger klimafreundlich und veraltet sind. "Die Welt wird elektrisch - wir verlieren den Anschluss".  

(dpa) Fast magisch im Auto verschwindende Türgriffe: In China bieten viele Hersteller diese bei Tesla berühmt gewordene Technik schon länger an. Doch die Regierung verbietet das nun - warum?

Die Stadt unterstützt Betriebe finanziell beim Kauf eines Elektrofahrzeugs und will so Wirtschaftlichkeit und Akzeptanz prüfen.

Die Antriebskosten von E-Autos waren 2025 weit niedriger als die Verbrennern. Modelle der Mittel- oder Oberklasse zu Hause geladen, fahren zum Benziner rund 56 Prozent günstiger, zum Diesel rund 30 Prozent. Wenn man aber auf die öffentliche Ladeinfrastruktur setzten muss, schwindet der Preisvorteil deutlich.

Tesla überrascht mit Zahlen, die auch einen tiefgreifenden Strategiewechsel markieren. Denn hinter der Momentaufnahme verbirgt sich ein Bruch. Erstmals seit einem Jahr sinkt der Jahresumsatz, der Nettogewinn geht deutlich zurück. Gleichzeitig verabschiedet sich Tesla von zwei Modellen, die das Unternehmen einst prägten.

Elektroautos gelten als Symbol des technischen Fortschritts: leise, vernetzt, effizient. Doch genau diese Vernetzung rückt sie zunehmend in den Fokus der Sicherheitsbehörden. In Polen reagiert nun das Verteidigungsministerium – und verhängt erste Fahr- und Parkverbote für Fahrzeuge chinesischer Hersteller.

Bei der Präsentation des EX60 hatten wir auch die Möglichkeit, in Round Tables ausgiebig mit Akil Krishnan, Product Line Owner der Baureihe 60, und Michael Fleiss, Chief Strategy and Product Officer, zu sprechen. Offiziell und zwischen den Zeilen wussten beide zu überraschen.

Wer im Winter mit dem Elektroauto unterwegs ist, kennt das Gefühl: Die Anzeige verspricht noch viel, die Realität auf der Autobahn verlangt nach einem Ladestopp früher als gedacht. Der ADAC hat dieses Spannungsfeld nun erneut vermessen – diesmal nicht mit besonders reichweitenstarken Stromern, sondern mit 14 „familienfreundlichen“ Elektroautos. Die Aufgabe: eine simulierte Langstreckenfahrt von München nach Berlin, bei null Grad, mit Autobahntempo. Das Ergebnis ist ernüchternd und aufschlussreich zugleich.

(dpa) Elektroautos erheben zahlreiche Daten. Der Thüringer Verfassungsschutz-Chef Stephan Kramer spricht von «rollenden Computern». Und blickt mit Sorge besonders auf ein Herstellerland.

Was in Deutschland noch wie eine Utopie klingt, ist in San Francisco bereits Realität: autonome Taxis, die rund um die Uhr unterwegs sind. Wir haben eine Fahrt in einem solchen Fahrzeug unternommen und sind durchaus angetan vom flüssigen, souveränen und nicht zuletzt höflichen Fahrstil des Roboters.

Gegenüber 2024 konnte Lucid 15.841 Fahrzeuge ausliefern, was ein Plus von 55 Prozent bedeutet. Womit die Marke immer noch zu den ganz kleinen Herstellern gehört. Künftig will man aber neben Ober- auch Mittelklasse herstellen, was die Stückzahlen massiv steigern soll. Als Chauffeurs-Fahrzeug ist die Limousine Lucid Air mittlerweile vereinzelt anzutreffen.

(dpa/jr) "Musk hat die Zielgruppe verprellt": Die Stromer von Tesla waren lange Zeit beliebt. Inzwischen blicken viele Verbraucher jedoch sehr kritisch auf die Marke. Die E-Mobilität ist parteipolitisch aufgeladen: AfD-Anhänger lehnen E-Autos zu zwei Dritteln ab - inklusive Tesla. Bei den Grünen sind zwei Drittel offen für E-Auto-Kauf.

Der Multivan erzielt das beste Ergebnis seiner Geschichte und der ID. Buzz kommt langsam aus den Puschen, mit weltweit über 60.000 Auslieferungen. Auch bei Caddy und Crafter aus den polnischen Märkten vermelden die Hannoveraner erneut Zuwächse. Und hofft auf den schwächelnden Transporter, für den weitere Derivate 2026 folgen. Das Taxi-Geschäft der VW-Tochter zog an.

Der PV5 versteht sich als Mobilitätswerkzeug – angesiedelt zwischen Pkw und Nutzfahrzeug. Diese Zwischenrolle prägt seinen Auftritt: weniger Transporter als viele Lieferwagen, weniger Pkw als klassische Vans. Damit setzt Kia auf eine eigene Nische, in der Flexibilität nicht nur versprochen, sondern konstruktiv mitgedacht wurde. Wir haben die Passanger-Variante rund um Barcelona getestet.

(ots) Wenn die Batterie friert: Wie E-Autos im Winter warm und leistungsstark bleiben, welche Rolle die Regulatorik spielt und was der neue "Heated Chiller" dazu beiträgt, skizziert der Stockdorfer Thermospezialist. 

(dpa) Die Märkte China und USA bremsen den VW-Konzern und Mercedes. Beide verzeichnen 2025 Absatzrückgänge - aber unterschiedlich deutlich. BMW legt hingegen leicht zu. Und bei VW ziehen die Stromer kräftig an.

E-Fahrzeug-Quote steigt auf mehr als 16 %.

Die Koreaner erweitern neben dem zügigen Ausbau der BEV-Palette ihr konventionelles Portfolio und stellen der Limousine K4 eine schicke Kombivariante zur Seite. Der Sportswagon bietet bis zu 604 Liter Gepäckraum, Benzinantriebe mit Mildhybrid und ist zwischen C- und D-Segment positioniert. Ein Vollhybrid Ende 2026.

Aktuelle Daten des Telematikspezialisten Geotab zeigen, dass moderne Fahrzeugbatterien über ihre gesamte Lebensdauer eine starke Leistung erbringen können – auch unter Berücksichtigung häufigerer Schnellladevorgänge.

(dpa/tmn)Die Flut neuer Marken und Modelle reißt auch 2026 nicht ab. Thema Nr. 1 bleibt die E-Mobilität, aber es gibt auch noch mal neue Verbrenner und ein paar Technik-Trends abseits des Antriebs.

(dpa) E-Autos holen rasant auf: Immer mehr Käufer greifen zu, obwohl staatliche Prämien fehlen. Der Preisunterschied zu Benzinern ist fast verschwunden.

(dpa) Der Minister ist zuversichtlich, was die Elektrifizierung im Verkehr und Gebäudebereich betrifft und erwartet für 2026 konkrete Fortschritte. Erstmals würden mehr Wärmepumpen als konventionelle Heizungen installiert. 

Weil der ADAC-Verkehrspräsident Hillebrand eine konsequentere Anwendung des Instruments der CO2-Bepreisung fossiler Kraftstoffe bei gleichzeitiger sozialer Kompensation sowie die Einhaltung der Klimaziele forderte, kündigen tausende Mitglieder. 

Der Umstieg auf elektrische Antriebe gilt im Taxi- und Mietwagengewerbe als notwendiger, aber komplexer Schritt. Ladeinfrastruktur, Abrechnungssysteme und Betriebsprozesse müssen zusammenpassen, damit Elektromobilität im Alltag funktioniert. Vor diesem Hintergrund hat der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) eine neue Partnerschaft geschlossen: Der Aachener IT-Dienstleister SMART/LAB gehört nun zum Kreis der Verbandspartner.

Der Trend scheint unumkehrbar: Immer mehr Hersteller in Europa verlagern ihre Produktionen gen Osteuropa. Nissan bleibt dem britischen Sunderland treu – und hat die Fertigung für den Leaf massiv modernisiert. Wir durften hinter die Kulissen blicken.

Die Japaner launchen den C-HR+ in Deutschland. Das Elektro-C-SUV kommt mit zwei Batteriegrößen, drei Ausstattungslinien und bis zu 607 Kilometern Reichweite WLTP.

Die Debatte um das sogenannte Verbrenner-Aus gewinnt erneut an Schärfe. Automobilindustrie und Politik, besonders in Deutschland, drängen auf eine Abschwächung der von der Europäischen Union geplanten Emissionsvorgaben. Im Zentrum steht ein Zielwert der EU-Kommission für das Jahr 2035: Statt eines vollständigen Ausstiegs aus fossilen Antrieben sollen die CO₂-Emissionen von Neuwagen um 90 Prozent gegenüber 2021 sinken.

Mit dem Standort Düsseldorf wächst das charging hub Netz der Ingolstädter auf neun Standorte im deutschsprachigen Raum. Der Ausbau folgt einem modularen und energieorientierten Ansatz, mit Pufferspeicher und 400-kW-Säulen.

Der Hochlauf der Elektromobilität bleibt zäh. Woran das liegt, lässt sich nicht auf eine einzelne Ursache reduzieren. Zu diesem Ergebnis kommt eine repräsentative Elektromobilitäts-Umfrage, die der ACV Automobil-Club Verkehr beim Meinungsforschungsinstitut Civey in Auftrag gegeben hat. Auffällig ist vor allem eines: Die Wahrnehmung von Elektroautos unterscheidet sich deutlich je nachdem, ob Menschen bereits elektrisch fahren oder weiterhin auf den Verbrenner setzen.

Vor wenigen Wochen kündigte BMW an, ab 2028 den X5 als Serienmodell mit Brennstoffzelle zu bauen. Gemeinsam mit Toyota entwickelt das Unternehmen ein Brennstoffzellensystem für künftige Fahrzeuge. Ziel ist es, die Mobilitätsbedürfnisse unterschiedlichster Kundengruppen weltweit abzudecken – neben batterieelektrischen Autos soll die Brennstoffzelle als Ergänzung dienen, vor allem dort, wo BEVs an ihre Grenzen stoßen.

(dpa/jr) Trumps Anti-Elektrokurs zeigt Wirkung: Der elektrische F150 Pick-up wird eingestellt. Mit Milliardeninvestitionen jagten die großen US-Autokonzerne Tesla hinterher. Doch die Elektroautos verkauften sich schlecht und brachten ihnen Verluste ein. Bei Ford gibt es jetzt einen Kurswechsel.