Nio: Erstmals Gewinn, aber Katastrophenstart in Deutschland

Die Januar-Zahlen des KbA waren spannend und wir konnten es kaum glauben: Nio hatte eine einzige Neuzulassung, Lada immerhin zwei und Cadillac drei – sogar Morgan konnte vier Autos neu zulassen. Dagegen sind 10 Zeekr und 11 Lucid schon fast „Großserie“… Bereits der Start ins Jahr 2025 war für Nio holprig verlaufen. Bislang kamen lediglich 325 Neuzulassungen zusammen, nachdem es im Vorjahr noch 398 gewesen waren. Auch der damalige Januar war mit nur 18 Anmeldungen schwach.

An der Palette kann es nicht liegen, denn die ist breit und stimmig mit den Limousinen ET5 und ET7, dem Kombi ET5 Touring. Dazu kommen die SUV-Modelle EL6, EL7 und EL8. Trotz diesem breiten Angebot, die ziemlich exakt auf die deutschen Premiums zielt, bleibt der Durchbruch auf dem deutschen Markt bislang aus. Auch im eigentlich stückzahlenstarken Flottengeschäft konnte Nio bisher kaum etwas reißen…

Ganz anders in China und anderen Märkten: Dort legte Nio massiv zu. Allein im Schlussquartal 2025 wurden weltweit knapp 125.000 Fahrzeuge an Kunden übergeben – ein deutliches Signal für das gestiegene Tempo beim Absatz. Das auch Geld in die Kassen spült: Auf globaler Ebene zeigt sich damit ein klarer Aufwärtstrend. Zwischen Oktober und Dezember erzielte Nio ein bereinigtes operatives Ergebnis von umgerechnet etwa 85 bis 145 Millionen Euro. Verantwortlich dafür sind laut Unternehmen vor allem höhere Stückzahlen, ein verbesserter Modellmix mit attraktiveren Margen sowie konsequente Kostensenkungen.