Unterbegriffe in diesem Thema:
Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen
Volvo bleibt den „niedrig bauenden“ Modellen treu – der ES90 soll im Segment der Business-Limousinen auf Kundenfang gehen, wo er vor allem auf deutsche Konkurrenten trifft. Als Premium-Taxi oder Chauffeurlimousine bringt sich der Schwede in Position.
Nissan hat seinen Ariya nachgeschliffen wie ein edles japanisches Messer: Zum neuen Modelljahr bekommt er ein sichtbar geglättetes Gesicht, mehr Ausstattung und einige technische Nachschärfungen für den Elektroalltag.
Kurze Halbwertzeit für ein "langdrehendes" Gut: China gibt fast jeden großen Autotrend vor. Manche spült es nach Europa – manche bleiben in Asien oder gar in China. Speziell die auf Qualität gepolten europäischen Marken fürchten einen Trend, der im Reich der Mitte grassiert: das Wegwerfauto. Recylingprozesse? Bisher Fehlanzeige.
Australien wird elektrisch. Der fünfte Kontinent, bekannt für Kängurus, endloses Outback, Giftschlangen und den gigantischen Ayers Rock wird überraschend elektrisch. Eine Tour mit dem Mini Aceman soll zeigen, wieso viele Australier umsteigen – zumindest in den großen Städten.
Mit dem Umbau des Kia PV5 Passenger zum Taxi präsentiert der Oldenburger Spezialist ein weiteres Modell von Kia. Der PV5 von Intax ist elektrisch, geräumig und für eine flexible Nutzung ausgelegt. Und - er ist bei Bedarf auch vollständig rückrüstbar.
Für das Volvo-Stammwerk ist der EX60 perspektivisch das wichtigste Modell. Weshalb sein Produktionsanlauf mit großem Pomp gefeiert wurde. Nur Abba und die Königsfamilie hätten noch gefehlt …
Er ist perspektivisch das wichtigste Auto für Volvo Cars: Der neue EX60, dessen Montage jetzt im Stammwerk Torslanda bei Göteborg gestartet ist. Die Kunden-Auslieferungen an Kunden sollen Anfang des Sommers 2026 starten.
Mercedes hat es mit S-Klasse und EQS jüngst vorgemacht – jetzt stellt auch BMW sein überarbeitetes Aushängeschild vor: den Doppelpack aus 7er und elektrischem i7. Optisch hat sich gerade an der Front beim Nobel-Schlachtschiff einiges getan, denn die neue Generation fährt selbstbewusster vor denn je.
Klotzen statt Kleckern: Mercedes-Benz hebt die C-Klasse auf ein neues Niveau und startet erstmal elektrisch. Denn es im Bereich der Limousinen um nicht weniger als (fast) Alles!
Der Kia EV5 als Taxi - der Südkoreaner, bislang vor allem als Familienfahrzeug positioniert, soll künftig auch im Taxi- und Mietwagenbetrieb Fuß fassen. Den Umbau übernimmt der Taxi-Spezialist Intax.
Mercedes-Benz verschiebt die Grenzen eines vertrauten Segments. Mit dem Verkaufsstart des Mercedes-Benz VLE versucht Mercedes-Benz genau das: den klassischen Großraumvan neu zu definieren – als eine Art elektrische Limousine im XXL-Format.
Auf der Veranstaltung „True Volkswagen“ hat VW auch den ID.3 Neo präsentiert, der so „neo“ nicht ist, dafür aber in vielen Details gekonnt geliftet wurde.
Nach „Mopf“ mit bis zu 926 Km Reichweite! Mercedes-Benz hat den EQS geliftet: Er wurde reichweitenstärker, schlauer und lädt dank 800-Volt-Architektur natürlich viel schneller.
Im Test und auf großer Tour schlug sich der neue Großraumstromer aus Korea ziemlich gut, klotzte mit enorm viel Raum auf wenig Fläche, guter Performance sowie Komfort bei dem kubischen Design angemessenen Verbrauch und somit guter Reichweite. Nur in einem Kapitel patzt er.
Eigentlich ist die Technik im Atto 3 Revolution, keine Evolution! Denn klar, es gibt „evolutionäre“ Modellpflegen, die bleiben an der Oberfläche. Und es gibt solche, die ein Auto ganz neu justieren. Beim Atto 3 Evo gehört BYD klar zur zweiten Kategorie. Mit neuer Plattform, 800 Volt-Technik und viel Power startet der BYD Atto 3 Evo durch.