Unterbegriffe in diesem Thema:
Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen
Eine Dienstreise im Elektrotaxi zu einem fast 700 Kilometer entfernten Ziel ist selbst im Eco-Modus eines der letzten Abenteuer, das man auf deutschen Autobahnen erleben kann. Diese Erfahrung hat taxi heute auf einer Fahrt von Südostbayern ins Wendland mit einem Taxi-Testwagen vom Typ Kia EV6 gemacht. Dort wurde mit Taxi Irro ein Verkehrsunternehmen besucht, das mit seinem Elektrotaxi VW ID.4 den Umstieg auf die Elektromobilität eingeleitet hat.
Lange hielt sich Toyota in Sachen BEV zurück – jetzt präsentierte man zum Jahresende ein Feuerwerk aus 16 Toyota- und Lexus-Stromern, die (fast) alle Marktsegmente abdecken.
Für Toyota dürfte es ein kleiner Befreiungsschlag in Sachen BEV gewesen sein: Gleich 16 neue Stromer wurden auf einmal präsentiert – alle mit Realitätsbezug und der Möglichkeit, hier schnell in Serie zu gehen. Der globale Absatz vollelektrischer Fahrzeuge soll dadurch auf 3,5 Millionen Einheiten steigen. Europa ist dabei einer der Schlüsselmärkte: Lexus soll bis 2030 ausschließliche E-Autos in der Region verkaufen, die Mutter Toyota offeriert nach eigenen Angaben „ab 2035 ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge“.
Den Hochdach-Kombi von Citroen gibt es nun auch als batterieelektrisch angetriebenen e-Berlingo. Er soll sich durch einen Hang zum Komfort von seinen Geschwistern von Opel, Peugeot und bald auch Toyota unterscheiden. Wie die Fahrvorstellung im leicht gewellten Flachland nördlich von Paris zeigte, ist der neue Stromer in der Tat leise und sein Fahrwerk komfortabel abgestimmt. An den Bedienelementen haben die Entwickler aber gespart.