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Kia erweitert PV5 Passenger um sechs- und siebensitzige Versionen
Kia erweitert sein Angebot im Bereich der sogenannten Platform-Beyond-Vehicle-Fahrzeuge und bietet den vollelektrischen Kleinbus „PV5 Passenger“ in Deutschland ab sofort auch als Sechs- und Siebensitzer an. Nach Angaben des Herstellers ergänzt die Erweiterung die bisher verfügbare Fünfsitzer-Version und richtet sich sowohl an Familien als auch an Anbieter gewerblicher Personenbeförderung. Gleichzeitig führt Kia zum Modelljahr 2027 mehrere technische und komfortbezogene Verbesserungen für alle Varianten ein.
Neue Sitzkonfigurationen für unterschiedliche Einsatzbereiche
Der neue Sechssitzer verfügt über eine Sitzanordnung von eins-zwei-drei und wurde laut Hersteller insbesondere für den gewerblichen Personentransport entwickelt. Die siebensitzige Ausführung nutzt eine Konfiguration von zwei-zwei-drei Sitzen und soll zusätzlich größere Familien ansprechen.
Der knapp 4,70 Meter lange Elektro-Kleinbus basiert auf der Kia-Plattform E-GMP.S. Die vollständig ebene Fahrzeugarchitektur ermöglicht ein variables Raumkonzept und großzügige Platzverhältnisse. Kia nennt für die neuen Varianten eine Beinfreiheit von bis zu 1.041 Millimetern, eine Kopffreiheit von bis zu 1.076 Millimetern und eine Schulterfreiheit von bis zu 1.732 Millimetern.
Serienmäßige Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten sowie niedrige Einstiegskanten von 399 Millimetern sollen den Zugang zum Innenraum erleichtern. Insgesamt stehen vier ISOFIX-Befestigungspunkte zur Verfügung.
Flexible Raumaufteilung und hohe Alltagstauglichkeit
Auch beim Ladevolumen setzt Kia auf Flexibilität. Der Sechssitzer bietet hinter der dritten Sitzreihe 350 Liter Gepäckraumvolumen sowie zusätzlich 315 Liter Stauraum neben dem Fahrer. Beim Siebensitzer wächst das Ladevolumen von 318 auf bis zu 785 Liter, wenn die Rücksitze umgeklappt werden.
Zum Modelljahr 2027 wurden zudem mehrere Detailverbesserungen umgesetzt. Dazu gehören eine höhenverstellbare Armlehne am Fahrersitz, eine automatische Fahrzeugverriegelung beim Entfernen des Fahrers sowie eine serienmäßige LED-Gepäckraumbeleuchtung beim Fünfsitzer.
Bis zu 412 Kilometer Reichweite
Angeboten wird der PV5 Passenger mit Batterien von 51,5 und 71,2 Kilowattstunden. Für den Fünfsitzer mit großer Batterie gibt Kia eine Reichweite von bis zu 412 Kilometern an. Die Reichweitenwerte für die neuen Varianten sollen zu einem späteren Zeitpunkt folgen.
An Schnellladestationen können beide Batterieversionen laut Hersteller in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden. Darüber hinaus kündigt Kia einen optionalen 22-Kilowatt-On-Board-Charger für alle Varianten an. Für den Sechs- und Siebensitzer soll die Option im dritten Quartal 2026 verfügbar sein, für den Fünfsitzer im ersten Quartal 2027.
Anhängerbetrieb und mobile Stromversorgung
Im Gegensatz zu vielen anderen Elektrofahrzeugen ist der PV5 Passenger auch für den Anhängerbetrieb ausgelegt. Die Version mit 71,2-Kilowattstunden-Batterie darf gebremste Anhänger bis 1.500 Kilogramm ziehen. Bei der kleineren Batterie beträgt die Anhängelast 750 Kilogramm. Ungebremste Anhänger dürfen bei beiden Varianten bis 750 Kilogramm wiegen.
Zusätzlich kann das Fahrzeug mit der V2L-Funktion externe Geräte über eine 230-Volt-Steckdose mit Strom versorgen.
Digitale Plattform für Flotten und Gewerbe
Das Infotainmentsystem basiert auf Android Automotive OS und bietet Zugriff auf den Pleos App-Markt. Over-the-Air-Updates sowie die Integration in Flottenmanagementsysteme gehören ebenfalls zum Funktionsumfang.
Zur Serienausstattung zählen unter anderem Navigations- und Infotainmentsystem, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, digitales Kombiinstrument, Parksensoren sowie zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. Dazu gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, ein Autobahnassistent und ein Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion.
Preise starten bei 38.390 Euro
Die Preise des Modelljahrs 2027 beginnen bei 38.390 Euro für den fünfsitzigen PV5 Passenger mit 51,5-Kilowattstunden-Batterie. Der Siebensitzer startet bei 40.190 Euro. Für den Sechssitzer ruft Kia mindestens 41.540 Euro auf. Die größere Batterie kostet jeweils 4.000 Euro Aufpreis.
Zum Garantieumfang gehören sieben Jahre Herstellergarantie oder 150.000 Kilometer sowie acht Jahre Batteriegarantie oder 160.000 Kilometer. Die Produktion des neuen Modelljahrs beginnt Mitte Juli 2026.
Darüber hinaus kooperiert Kia mit dem Umrüster Intax bei einer zeitlich begrenzten Aktion für Taxi-Umbauten. Die Sonderaktion gilt für 30 Fahrzeuge und läuft bis zum 30. September 2026.
Mit Blick auf die weitere Entwicklung seiner PBV-Strategie plant der Hersteller nach eigenen Angaben die Einführung des PV7 im Jahr 2027 sowie des PV9 im Jahr 2029. (Quelle: Kia)
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