Ulaştırma Politikası ve Dijital Altyapı

(dpa/tk) Londra, ünlü alışveriş caddesi Oxford Street'in bir bölümünden otomobilleri, otobüsleri ve taksileri yasaklıyor. Şehir Oxford Street'i daha çekici hale getirmek ve perakendeciliği canlandırmak istiyor. Taksi sektörü için bu yeni yayalaştırılmış bölge daha uzun mesafeler, yeni duraklar ve yolcuların gelecekte hedefe mümkün olduğunca yakın bir şekilde nasıl ulaştırılacağı sorusu anlamına geliyor.

Daha az bürokrasi, daha az koruma mı? Kuzey Ren-Vestfalya bölgesel sektör derneği VSPV, Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger'i gönüllü sürüş hizmetleri için güvenlik standartlarını düşürmemesi konusunda çağrıda bulunuyor. Değişikliklerden önce 2021'den beri bekleyen Freistellungs-Verordnung'un değerlendirilmesi gerekir.

Kiralık araçlarda dumping fiyatları, güvencesiz çalışma koşulları ve otonom mobilitenin geleceği: Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu, Yeşiller Partisi siyasetçisi Tarek Al-Wazir ile sektörün zorlukları hakkında konuştu.

Hareketlilik Derneği, eski Federal Ulaştırma Bakanı'nı bir teşekkür belgesiyle onurlandırıyor. Genel Müdür Sascha Waltemate ve Başkent Bürosu Şefi Patrick Meinhardt güvene dayalı işbirliğini ve sektörün geleceği hakkında açık görüşmeleri öne çıkarıyor.

VSPV, Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger’e Yolcu Taşımacılığı Yasası Reformu konusundaki pozisyon belgesini şahsen takdim etti. Dernek, regülasyonun yeniden yapılandırılmasını talep ediyor: Taksi ile kiralık araçlar arasındaki tarihsel ayrımların kaldırılmasına doğru, açıkça tanımlanmış görevlerle donatılmış bir dijital mobilite sistemine geçiş.

VSPV, Berlinli ulaşım politikacısı Tino Schopf'u bir teşekkür belgesiyle onurlandırdı. Bu vesileyle dernek, onun adil rekabet koşulları, hukukun üstünlüğü ve taksi ile kiralık araç şirketlerinin çıkarları için gösterdiği uzun yıllara dayanan özveriyi takdir ediyor.

Taksiler, otobüslerin nadiren hareket ettiği birçok yerde zaten hizmet veriyor. Bu nedenle VSPV Mobilite Derneği, taksilerin gelecekte yerel kamu toplu taşımasının bir parçası olarak daha güçlü biçimde kullanılmasını talep ediyor. Bir toplantıda Bundestag milletvekili Henning Rehbaum ile görüşen VSPV Mobilite Derneği, ÖPNV-Taksi kavramını ve kırsal alanda mobiliteye ilişkin yeni bir bakış açısını savundu.

Taksimetreler ve yol mesafesi sayacı için yeni gereksinimlerin getirilmesi yaklaşıyor. Bad Nenndorf'daki Niedersächsischen Taxi- und Mietwagentag'te BVTM, planlanan kasa kanununda iyileştirmelerin gerekli olduğunu net bir biçimde belirtti. Odak noktasında, tüm ulaşım biçimleri için aynı kuralların geçerli olup olmayacağı sorusu bulunmaktadır.

Şu ana kadar SPD'nin ulaşım sözcüsü Berlin Parlamentosu'ndan ayrılıyor. Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği Schopf'u şimdi Berlin yönetiminde bir görev için gündeme getiriyor.

Geçtiğimiz yıllarda Berlin taksi sektörünün zorluklarına Tino Schopf kadar yoğun biçimde odaklanan neredeyse tek eyalet politikacısı yok. SPD'nin ulaşım politikacısı, kiralık araç pazarında daha sıkı denetimler için defalarca çağrıda bulundu, asgari taşıma ücretinin getirilmesini destekledi ve platformlar aracılığıyla sağlanan yolcu taşıma hizmetlerinin düzenlenmesi konusundaki sayısız tartışmaya eşlik etti. Pazar günü Berlin Millet Meclisi için yeniden adaylık başvurusu yapıyor.

Alman Federal Ulaştırma Bakanlığı'ndaki Devlet Sekreteri olarak Christian Hirte'nın yeniden atanmasıyla VSPV Mobilite Derneği net beklentiler taşıyor. Dernek, Kişi Taşımacılığı Yasası (PBefG) için kapsamlı bir değerlendirmenin yapılmasını talep ediyor ve Taksi, Kiralık Araçlar ve Toplu Taşımacılığın geleceği hakkında geniş bir diyalog için lobi yapıyor.

(dpa) Alman Federal Hükümeti zorlanan ulaşım ağı için işleri yoluna koymak istiyor – yeni borçlar da dahil olmak üzere büyük miktarda para ile. Bu, Ulaştırma Bakanlığı'nın tepesindeki ani değişikliğin ardından şimdi harekete geçecek mi? Yeni Bakan Bilger emin: Almanya altyapıyı hayata geçirebilir.

(dpa) Kenar bölgeler ile tren istasyonları arasındaki yolculuklar için yeni taksi hizmeti başlatıldı. Talep şu ana kadar beklentilerin gerisinde kalıyor, ancak yakında belirgin şekilde artabilir.

Berlin'de çalkantılı günler. Önce Patrick Schnieder'in sürpriz kovulması, sonra daha önce tartışılan halef Fritz Güntzler'in reddedilmesi – ve şimdi Steffen Bilger Ulaştırma Bakanlığı'nı devralıyor. Taksi sektörü şimdi başında olan yeni adama heyecanla bakıyor.

Haber sürprizdi, Berlin'de görünüşe göre günlerdir hazırlanıyordu. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), kabine revizyonu kapsamında görevinden alınacak. Deutsche Presse-Agentur'in (dpa) ve ARD Başkent Stüdyosu'nun bilgilerine göre, Aşağı Saksonya CDU Bundestag milletvekili Fritz Güntzler görevi devralacak. 

Politika ile sektör temsilcileri arasındaki bir toplantı, taksi sektörünün temel taleplerini yeniden odak noktası hâline getiriyor ve ortak eylem alanlarını ortaya koyuyor.

Berlin Eyaleti Millet Meclisi'nde Haziran başında SPD ve CDU'nun Kişi Taşımacılığı Yasası'nda değişiklik yapılması yönündeki bir önerge görüşülecek. Merkezde dijital denetim, daha fazla piyasa şeffaflığı ve platformlar aracılığıyla sunulan kiralık araç taşımacılığı için daha sıkı kurallar yer alacak.

Toplu ulaşımın dijitalleşmesi çoğu zaman günlük hayatın özellikle karmaşıklaştığı yerlerde başlar: öğrenci ve özel taşıma hizmetlerinin organize edilmesinde. Dresden merkezli Stadt.Land.Netz şirketinin odaklandığı tam da bu alandır – ve şimdi daha fazla büyüme için taze sermaye alıyor.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), yeni başkent ofisini zar zor açmışken, orada sektörün en çatışmalı konularından biri üzerinde çalışılıyor: platformlar aracılığıyla kiralanan araçlarla başa çıkma ve Berlin-Brandenburg Metropol Bölgesi'nde taksi ile kiralık araç trafiği arasındaki artan gerilimler.

Almanya'da engelsiz ulaşım konusundaki tartışma genellikle asansörler, peronlar ve alçak tabanlı otobüslerle sınırlı olarak ele alınıyor – ancak bu sorunun sadece bir parçası. Taksi ve kiralık araç trafiği şimdiye kadar çoğunlukla yalnızca ikincil bir rol oynamaktadır. VSPV ve SoVD, kapsayıcı taksinin Sosyal Güvenlik Kanunu'na bağlayıcı bir şekilde yerleştirilmesini talep ediyorlar.

(dpa) Yaklaşık 400 yaya her yıl trafikte hayatını kaybediyor. Kazalar çoğunlukla insanların caddeyi karşıdan karşıya geçmek istediği sırada meydana geliyor. Neden uzmanlar araçların hızını azaltmayı savunuyorlar ve kural ile istisna arasındaki bir dönüşün ne getireceğini.

LTV'nin yıllık toplantısına, çok sayıda sektör temsilcisinin ve tanınmış fuar katılımcılarının yanı sıra üst düzey politikacılar da katıldı. Thüringen'in Ulaştırma Bakanı Steffen Schütz, parlamenter devlet sekreteri Christian Hirte ve BVTM Başkanı Gregor Beiner de bir selamlama konuşması yaptılar.

Kamu tartışmaları çoğu kez temel ilkeler üzerinde dururken, perde arkasında somut arayüzler – düzenleme, dijitalleşme ve piyasa organizasyonu arasındadır. Bunun bir örneği, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Johannes Wieczorek arasındaki bir toplantıdır.

Weimar-Legefeld'teki 36. yıllık genel kurul toplantısında Thüringen Eyaleti Ulaştırma Sektörü Derneği (LTV) e.V., oybirliğiyle geçmiş yıllara göre daha sert bir ton benimseyen bir karar tasarısını kabul etti. Sektör, durumunu ekonomik olarak da politik olarak da gergin olarak tanımlıyor ve federal hükümete ile eyaletlere açık talepler yöneltiyor.

Mecklenburg-Vorpommern'de taksi şirketleri alarm veriyor. Başbakanla yapılan görüşmelerin ardından, dumping sözleşmelerinin nasıl engellenebileceği sorusu gündemde.

İlk „World Public Transport Day“ için bakışlar hareketliliğin omurgasına – ve onun boşluklarına – odaklanıyor. Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Birliği (VSPV), 17 Nisan'ı Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'e açık bir mektup için kullanıyor.

Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı'nın (BMDV) duyuruları, ulaşım politikası konularının geniş bir yelpazesini kapsar – bunlar arasında trafik güvenliği, düzenleme, dijitalleşme ile hareketlilik alanlarının çeşitli alanlarına yönelik teşvik önlemleri ve toplu taşıma ile taksi dahil.

(dpa) Sürücüler için sürüş sırasında kart ehliyetini her zaman yanında bulundurma zorunluluğu kaldırılacak. Alman Federal Meclisi dijital sürücü ehliyetine onayını verdi. Ama hâlâ bir engel var. Ayrıca dijital otopark denetiminin kolaylaştırılması ve dijital trafik bilgilerinin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Asgari ücret, Berlin çevresi kiralık araç bolluğu – ve gelecek Ulaşım Senatörü Schopf mı? Hermann Waldner, Berlin Abgeordnetenhaus seçimleri 2026 için SPD'nin önde gelen adayı Steffen Krach ile Berlin Taksi Sektörü için yorulmaz mücadeleci SPD milletvekili Tino Schopf'u davet etti.

Başkan Gregor Beiner, Avrupa Komisyonu ile Avrupa Parlamentosu üyeleriyle dekarbonizasyon, otonom araçlar ve Clean Corporate Vehicles girişimi konularında görüşmeler yürüttü.

Şu anda yalnızca karayolu trafiğinin ötesine odaklanan BVTM (Bundesverband Taxi und Mietwagen) düşünmektedir. Geçen Cuma BVTM Genel Müdürü Michael Oppermann ve Hükümet İlişkileri ve Düzenleme Danışmanı Floris Cooijmans, Bundestag milletvekili Victoria Broßart (Bündnis 90/Die Grünen) ile görüştü. Broßart, Ulaştırma Komisyonu üyesidir ve Bundestag'daki trafik politikası konularında merkezi iletişim noktası olarak kabul edilmektedir.

(dpa/jr) Artık mahkeme tarafından onaylandı: Trafik ışığı koalisyonu hükümeti iklim koruması konusunda yeterince hırslı değildi. Siyah-Kırmızı koalisyonu iyileştirme yapması gerekiyor — ve Çevre Bakanlığı'na göre de bunu istiyor. Özellikle ulaşım sektörü sonuç vermeli; emisyonlar son dönemde hatta artmış durumda. Yeşiller fosil yakıt sübvansiyonlarının kaldırılmasını talep ediyor.

Taksi sektörü yeniden şekilleniyor. Berlin ve Leipzig'de iki merkezi aktör güçlerini birleştirmeye karar verdi. 23 Ocak 2026 tarihinde Berlin'deki TAXI ONE GmbH ile Leipzig'deki Taxizentrale 4884 – Älteste Leipziger Funktaxenzentrale GmbH, işletmeleri birleştirmek üzere anlaştılar. Bu adım, hızla değişen bir pazara ve rekabet baskısının artık sadece fiyatlar üzerinden yürütülmediği bir döneme yanıt olarak atıldı.

Taxi Deutschland e.V.'de Yılbaşı Karşılama: Politika, asgari fiyatlar ve kiralık araç denetimi odakta. 5 Ocak 2025 tarihinde Taxi Deutschland e.V. tarafından Berlin'de geleneksel Yılbaşı Karşılama gerçekleştirildi. Etkinlik politika, kamu yönetimi ve taksi sektörü temsilcilerini bir araya getirdi – başkent Berlin'deki politika ile taksi işletmeleri arasındaki yapıcı işbirliğini onurlandırmak için iyi bir vesileydi.

BVTM'nin yeni yönetim kurulu, sektörün çıkarlarını yeniden konumlandırmak istiyor. Kassel'de düzenlenen iki günlük istişari toplantısında kurul, Ocak ayı sonunda gelecek yıllarda yol gösterici olacak odak noktalarını belirledi: hasta taşıma hizmetleri ve sektörün toplumsal mobilite söylemi içinde daha güçlü bir konum edinmesi.

Schiphol Taxi Network, Amsterdam Schiphol Havalimanı'ndaki dört yeni taksi lisansından biri olarak, Invers'in carsharing teknolojisi temelinde dijital bir taksi hizmeti başlatıyor. 1 Kasım 2025'ten itibaren Schiphol Taxi Network, havaalanında 50 araçlık bir filo işletmektedir.

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticarî Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV e.V.) federal başkent Berlin'de siyasi varlığını güçlendiriyor. Patrick Meinhardt, taksi ve kiralık araç sektörünün en tanınmış isimlerinden biri, 1 Ocak 2026'dan itibaren Genel Temsilci ve yeni kurulmuş Başkent Ofisi'nin Müdürü olarak görev yapacak.

Eyalet politikacılarıyla ve dernek ortaklarıyla yapılan görüşmelerde Gregor Beiner görev süresi boyunca temel konuları özetledi. Odak noktaları ulaşım politikasıyla ilgili sorular ve gelecekteki mobilite kavramlarında taksi ve kiralık araç trafiğinin rolüydü.

Yasal olmayan kiralık araç şirketleriyle başa çıkmak söz konusu olduğunda, Brandenburg'da baskı artıyor. rbb'nin son haberlerinden biri, ülkede belirsizliğin şu anda ne kadar büyük olduğunu gösterdi. Taksi sektöründe, siyaset ve makamların çok geç tepki verdiği yönünde bir izlenim var – ve bunun Berlin'in zaten yaptığı hataların tekrarlanabileceği düşüncesine yol açabilir.

Taksi sektörünün yeni bir başkanı var – ve o Münih'ten geliyor. Gregor Beiner, 39 yaşında ve Münih Taxi Merkezi (mtz) sahibi, Çarşamba günü BVTM başkanı olarak seçildi. Kendisi, Herwig Kollar'ın ardından geliyor; o, son yıllarda derneği köklü dönüşümlerin yaşandığı bir dönemde yönetti. Tebrikler artık Bavyera'nın başkenti Münih'ten de geliyor.

(dpa) Cep telefonundaki araç ruhsatı: Alman Federal Hükümeti yeni bir uygulama başlatıyor. Dijital araç ruhsatı, kağıt işlerle mücadelede bir yapı taşı olmalı. Neyin yeni olduğu ve dijital olarak başka nelerin gelmesi gerektiği.

Taksi ve Kiralık Araçlar Ulusal Federasyonu, platform sağlayıcılarının dumping fiyatları nedeniyle yıkıcı rekabete karşı uyarıda bulunuyor. Federasyon, eyalet hükümetinden hızlı bir şekilde kiralık araçlar için asgari fiyatlar getirmesini talep ediyor; Berlin'deki yolcu taşımacılığında adil koşullar yaratmak için.

Oslo Havalimanı'nda yolcular hedeflerini artık uygulamaya yazmak yerine varış alanındaki bir terminale yazıyorlar. Birkaç dakika sonra taksi kapının önünde bekliyor – sabit ücretli, istenen donanımlarla ve talep halinde çocuk koltuğu veya elektrikli sürüşle. Bu sorunsuz işlemi mümkün kılan sistem, Norveçli start-up Fast Travel'ın ürünü ve Alman havaalanları için örnek teşkil edebilir.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Genel Müdürü Patrick Meinhardt, siyasete doğrudan temas kurmayı arıyor. Şimdi Berlin'de SPD'nin Genel Saymanı ve uzun yıllar Bundestag milletvekili olan Dietmar Nietan ile görüştü. Görüşme yolcu taşıma sektörünün geleceği, taksinin kamu içi toplu taşımadaki rolü ve orta ölçekli işletmeler için siyasi desteğin sağlanması konularını ele aldı.

(dpa) AB'de 2035 yılında içten yanmalı otomobillerin yeni tescillerinin yasaklanması yürürlüğe girecek. Bu tartışmalı bir konudur. Maliye Bakanı ve SPD Başkanı Klingbeil, elektrikli mobiliteye ve iklim hedeflerine destek verdiğini açıkladı, ancak Şansölye Merz'in geçişte daha fazla esneklik elde etmek için nasıl bir yol izleyeceğini belirtmedi.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği (BVTM), geçen Çarşamba bu yılki Parlamenter Akşamı için VW Drive Unter den Linden'deki etkinlik alanına davet etti. Dört yıllık Yolcu Taşıma Yasası (PBefG) üzerine bir geriye bakış için vesile — ve taksi sektörünün geleceğine dair bir bakış.

BMV, 2030 için Şarj Altyapısı Masterplanı taslağını sunuyor. Böylece 2030'a kadar elektrikli mobilitenin hızlı yükselişini desteklemek ve özellikle günlük hayatta şarj altyapısını genişletmek istiyor. 

Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'e yazılan bir mektupta dernek, katı içten yanmalı motorların kesin yasaklanmasından vazgeçilmesini ısrarla talep ediyor. Bunun yerine, planlama güvenliği ve çeşitli güç aktarma sistemlerinin teşvik edilmesini talep ediyor.

(dpa) AB’de yeni benzinli otomobillerin satışının 2035’te aslında sona ermesi gerekiyordu. Ancak Merz de bunu şimdi sorguluyor. Bu ise eleştirileri beraberinde getiriyor – üstelik kendi koalisyonundan da. SPD bunu "rekabet gücü için bir risk" olarak görüyor.

(dpa/tk) Deutschlandticket yine zamlanıyor. Artış, federal hükümet ile eyaletler arasındaki bir mali anlaşmazlığın sonucu. Bunun sonuçlarını şimdi müşteriler hissediyor. Koalisyonun, öncelikle otomobil sürücülerini kayıran işe gidiş-geliş mesafe indirimi (Pendlerpauschale) için eşzamanlı olarak milyarlar ayırması ise eleştiriliyor. Taksi sektörü dikkate alınmadı.

Yarın yapılacak özel Ulaştırma Bakanları Konferansı vesilesiyle TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, Deutschlandticket plus çağrısı yapıyor. Buna göre, ülke çapında geçerli olan bu biletin bundan böyle yalnızca otobüsler ve trenler için değil, taksi yolculukları için de geçerli olması gerektiğini savunuyor.

Federal Birliği, Ulaştırma Bakanı Schnieder ile yapılan ilk toplantıyı, kırsal alanlarda esnek mobiliteden belediyeler ve sürücü nitelikleri için daha kesin şartlara kadar merkezi sektör taleplerini yerleştirmek için kullanıyor.

Almanya Ulaştırma Bakanlığı'ndaki toplantıda taksi ve kiralık araç sektörüyle ilgili merkezi konular tartışıldı. Yasadışı kiralık araçlarla mücadele yanında, özellikle asgari tarifelerin getirilmesi ve alternatif araç tahrik sistemlerinin teşviki gündemde yer aldı.

Bir zamanlar ilan edilen bir reform vardı. Dört yıl önce, Yolcu Taşıma Kanunu'nda yapılan değişiklik yürürlüğe girdi ve bununla birlikte kiralık araç sürücüleri için klasik yer bilgisi sınavı ortadan kalktı. Bunun yerine yeni bir engel oluşturulmalıydı: sözde "Küçük Uzmanlık".

Taksi sektörü, reformun etkileriyle mücadele ediyor. Taksi çağrı merkezleri tarafından yönlendirilen yolculuklar son iki yılda dörtte bir oranında azaldı. BVTM'e göre, bilanço çıkarmanın tam zamanı – ve çevrimiçi toplantıya davet ediyor.

Münih'in kiralık araç sağlayıcıları için asgari fiyatlara karşı kararının dışarıdan bakıldığında küçük bir aksiyon gibi göründüğü bir gerçek. Ancak Münih Şehir Konseyi'nin uygulama tabanlı trafikte kiralık araçlar için asgari fiyatlardan vazgeçme kararı, Belediye Başkanı Dieter Reiter'in kabul etmek istediğinden daha büyük sonuçlar doğurabilir.

Geçmişten geleceğe teknoloji kurtarmak: STK, önceki filo elektrifikasyonuna yönelik eleştirilerin AB-Çin Zirvesi'ne yanlış bir sinyal olduğunu ve bunun, Avrupa'nın e-mobilite konusunda geri kalmasının nedeni olduğunu düşünüyor. Çin örneği, sıkı bir düzenleme ile bir teknolojinin nasıl teşvik edileceğini öğretiyor.