PBefG Reformu: VSPV, Federal Ulaştırma Bakanı Bilger'e kendi konseptini teslim ediyor, taksi ve kiralık araçların geleceği için

Yolcu Taşımacılığı Yasası'nın geleceği konusundaki tartışma yeniden hız kazandı. Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger'e (CDU) yaptığı görevine başlama ziyaretiyle Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV), yasal çerçevelerin temel düzeyde geliştirilmesi konusundaki görüşlerini sundu. VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate ve Derneğin Başkent Ofisi Müdürü ve Genel Yetkili Temsilcisi Patrick Meinhardt, Bakan'a Berlin'deki Ulaştırma Bakanlığı'nda kapsamlı bir yazılı dosya paketi takdim ettiler. Odak noktasında PBefG'nin revizyonuna ilişkin bir konum belgesi yer aldı; bu belge, Dernek Bakanlık'taki uzmanlık ve müsteşar düzeyinde zaten konumlandırılmıştı.

Bilger taksi sektörünü biliyor

Bu süreçte VSPV, Bilger'in Federal Ulaştırma Bakanlığı'ndaki Parlamenter Devlet Sekreteri olarak görev yaptığı süre zarfında yaptığı açıklamalara bilinçli olarak atıfta bulunuyor. 2019 yılında şu anki bakan, Freiburg'da protesto eden taksi işletmecileriyle yaptığı bir görüşmede, taksinin kamusal hizmetin bir parçası olduğunu ve adil rekabet koşulları gerektiğini vurgulamıştı. Aynı zamanda kiralık araçlar için geri dönüş yükümlülüğünün kendiliğinden bir amaç olmaması gerektiğine de işaret etmişti.

Tam bu noktada VSPV'in belgesi devreye giriyor. Dernek, taksi ile kiralık araç taşımacılığı arasındaki geleneksel ayrımı yeniden düşünmeyi öneriyor. Gelecekte tarihsel işletme biçiminin artık odak noktası olmaması; bunun yerine mobilite sistemi içindeki ilgili işlevin öne çıkması gerektiğini savunuyor. Derneğin öngörüsüne göre taksi, tarifeye bağlı ve her zaman erişilebilir kamusal mobilitenin bir parçası olarak kalacaktır. Gelecekte, kamusal ulaşımın dijital rezervasyon ve aracılık sistemlerine daha güçlü bir şekilde entegre edilmesi öngörülüyor. Kiralık araçlar ise mobilite teklifinin özel sektör tarafından sağlanan bir tamamlayıcısı olarak anlaşılmaktadır.

Dönüş yükümlülüğünü denetlemek!

Dönüş yükümlülüğüyle ilgili yaklaşım reform sürecinde özellikle netleşmektedir. VSPV, katı düzenlemelerin dijital denetim ve yönlendirme araçlarıyla değiştirilmesini savunuyor. Ek yasaklar gerekli değildir; mevcut kuralları veri odaklı olarak izlemek ve uygulamak için ülkeler ve belediyeler için etkili araçlar gereklidir. Birlik bu nedenle önerisini taksi sektörüne yönelik klasik bir koruma kavramı olarak görmüyor. Aksine, kişilerin taşınması hakkını dijitalleşmiş bir mobilite pazarının gereksinimlerine uyarlamakla ilgilidir.

„Ulaşım politikası en küçük ortak paydadan daha fazlası olmalıdır. Sadece mevcut durumu yönetmekle kalmayıp geleceği şekillendirmek istersek cesaret ve vizyona ihtiyaç vardır. Bakanlıktan ikisini de bekliyoruz.” diye görüşmenin ardından VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate açıkladı.

Ayrıca Patrick Meinhardt, Ulaştırma Bakanlığı'nın yeni yönetiminde yaklaşan reformlar için olası bir itici güç görüyor.

„Steffen Bilger ile mobilite sektörünün zorluklarını ele alabilecek deneyimli bir politika uzmanına sahibiz – hatta tutuculuk güçlerine ve dirençlere karşı da,“ dedi başkent ofisinin yöneticisi.