Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
PBefG değişikliğinin dördüncü yılı: Çok alan, az yönlendirme
Dört yıl önce Yolcu Taşıma Yasası (PBefG) değişikliği yürürlüğe girdi. Yeni platform sağlayıcıları, uygulama tabanlı rezervasyonlar ve esnek mobilite konseptleri ile değişen bir piyasaya düzen getirmeyi amaçlıyordu. Bugün, Federal Taksi ve Kiralık Araç Derneği karışık bir bilanço çiziyor.
"Merkezler aracılığıyla taksi yolculuklarının aracılık edilmesi belirgin bir şekilde azaldı," dedi derneğin genel müdürü Michael Oppermann, kalite atağına yönelik çevrimiçi bir toplantı öncesinde.
2023'ten beri büyük şehirlerde taksi merkezleri aracılığıyla yapılan yolculuklar %26 oranında azaldı. Klasik model baskı altında – sadece Uber, Bolt ve benzerleri nedeniyle değil, aynı zamanda politikaların yavaş uygulanması nedeniyle de.
2021 yılında birçok şey planlanmıştı. Özellikle bir şey başarması gerekiyordu: dijital dönüşüme hukuki olarak ayak uydurmak. Taşıma hizmetleri daha sıkı düzenlenmeli, belediyeler merkezi aktörler olarak güçlendirilmeliydi.
„Ama gerçek şu ki: Birçok şehir bu sorumluluğu görmezden geliyor," diyor Oppermann.
Leipzig veya Heidelberg gibi az sayıda şehir platform kiralık araçlar için asgari tarifeler getirdi – yeni yasanın açıkça öngördüğü bir imkan. Bunun aksine, diğer birçok şehirde, derneğe göre, kiralık araç sağlayıcılarının kendi kurallarına göre hareket ettiği bir „Vahşi Batı durumu“ hakim. Yasanın öngördüğü kontrol neredeyse hiç yapılmıyor.
“Küçük Uzmanlık Bilgisi” olarak bilinen, taksi sektöründeki sürüş personeli için basitleştirilmiş bir yeterlilikte de duraksama yaşanıyor. Önlem zaten yasal değişikliğe dahil edilmişti, ancak bugüne kadar uygulanmadı.
Federal birlik şimdi kendisi harekete geçiyor ve dijital bir kalite saldırısı başlatıyor. Cuma, 1 Ağustos, saat 11'de çevrimiçi bir toplantıda yeni bir uygulama tanıtacağını duyurdu. Bu uygulama, taksi sektöründeki hizmet ve standartları iyileştirmeyi ve yolcuların güvenini yeniden kazandırmayı hedefliyor.
“Yolcularımızın araçtan memnun bir şekilde inmesini ve bir sonraki sefere tekrar taksiye binmesini istiyoruz,” diyor Oppermann.
Sektör sadece yeni sağlayıcılarla rekabet halinde değil, aynı zamanda kendi profili ve kalitesini görünür kılma görevine de sahip. Uygulama bir başlangıçtır. Ancak soru şu ki: Belediyeler ne zaman harekete geçecek?
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
