Ulaştırma Politikası ve Dijital Altyapı

Münih'teki toplantıda, yolcu taşımacılığında adil rekabet koşulları odak noktasına alındı. Hubert Aiwanger iyi bilgilendiğini gösterdi ve Uber & Co. ile olan haksız rekabete karşı mücadelede destek sözü verdi.

Mobilite sosyal, adil ve sürdürülebilir nasıl şekillendirilebilir? Bunun yanıtlarını TMV ve Armand Zorn aradı – ÖPNV ve piyasa adaleti gibi temel konularda şaşırtıcı derecede büyük bir uyum göstererek.

Almanya Federal Meclisi parlamenter yaz tatiline girerken, Almanya Taksi ve Kiralık Araç Derneği (BVTM) siyasi olarak hareketsiz kalmıyor. Ulaşım politikası, kentsel gerçeklik ve Berlin'deki hükümet işletmelerinde sessiz kalan inşaat alanları hakkında bir konuşma.

Bundestag'da bir toplantı gösteriyor: Almanya Taksi ve Kiralık Araç Birliği (TMV) şekillendirmek istiyor - ve eski bir tanıdıkta yankı buluyor: Carsten Müller.

Koalisyon sözleşmesi inceleniyor: Almanların çoğunluğu lüks elektrikli araçlar için vergi indirimlerine ve "yatırım teşvik paketi"nin bazı kısımlarına karşı çıkarken, ulaşım politikası önlemleri destek buluyor. Yolların, köprülerin ve tünellerin yenilenmesi, daha ucuz ehliyet, Almanya bileti, iklim nötr otobüsler ve daha fazla bisiklet yolu için yüksek onay var.

Berlin Taksi Endüstrisi'nin yıl dönümü için Patrick Schnieder bir takdir işareti koyuyor. 12 Haziran öğleden sonra, Federal Ulaştırma Bakanı Schnieder, Berlin Taksi Loncası'ndan küçük bir heyeti bakanlığında kabul etti.

Patrick Meinhardt, Taksi ve Araç Kiralama Federal Birliği (TMV) Genel Müdürü, Birlik Grubu'nun İlk Parlamento Genel Müdürü Steffen Bilger ile bir araya geldi. Eski meslektaşlar arasında ve ulaştırma politikası konularında uzmanlar arasında bir görüşme.

Taksi yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda giderek daha büyük bir fikrin parçası: ikamet yeri veya fiziksel koşuldan bağımsız olarak herkes için hareketlilik. İşte bu konu, Federal Taksi ve Kiralık Taşıtlar Derneği (BVTM) ile SPD Bundestag Milletvekili Martin Kröber arasındaki son görüşmede ele alındı.

Olaf Lies ve Grant Hendrik Tonne'un Niedersachsen'ın başında olmasıyla TMV, sektör için sürekliliğe ve net sinyallere odaklanıyor. Tarife politikası ve bölgesel teşviklere dair ilk açıklamalar rota gösteriyor.

(dpa) Yeni Alman hükümeti, harap olmuş köprüleri ve demiryolu altyapılarını onarmak için büyük yatırımlar yapmak istiyor. Gündelik yolcular ve milyonlarca diğer insan bundan olabildiğince hızlı bir şekilde faydalanmalı. Peki, demiryolları hangi yöne gidiyor? Her halükarda, yeni Ulaştırma Bakanı sektörün iklim hedeflerine bağlı kalmak istiyor.

(dpa) Hollanda gibi yurt dışında yetkililer, park ihlali yapan araçlarla mücadele etmek için uzun süredir tarama araçları kullanıyorlar. Baden-Württemberg'de bu teknolojinin kullanımı artık mümkün ve test ediliyor. Belediye finansmanı, personel eksikliği ve trafik güvenliği için çeşitli olumlu etkiler bekleniyor. Kent içindeki her beş kazadan biri yanlış park eden araçlarla ilgili. Bir tarama aracı, sadece 50 araç yerine 1.000 aracı kontrol ediyor.

"Hemen asgari ücret" bu taleple ve gürültülü protesto eşliğinde, dün Pazartesi günü 500'den fazla taksi şoförü Münih Belediye Binası önünde Uber ve Bolt'un Bavyera eyalet başkentindeki fiyat ve sosyal dampingi karşısında protesto gösterisi düzenledi.

(dpa) Friedrich Merz’in planlanan başbakanlık seçiminin sekiz gün öncesinde CDU ve CSU’nun bakan listesi kesinleşti. SPD ise ekibini ancak üyelerinin kararı sonrasında açıklayacak. CDU milletvekili Patrick Schnieder’in Ulaştırma Bakanı olarak atanması bir sürpriz. Katherina Reiche ve Dorothee Bär geri dönüyor.

Yeni bir Ulaştırma Bakanı görevine başlıyor ve eski konular yeniden gündeme geliyor. Rheinland-Pfalz'dan CDU politikacısı Patrick Schnieder, Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı'nı devralacak. Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV), gelecekteki bakana sektörün istek ve beklentilerini erken bir aşamada iletme fırsatını değerlendirdi.

Münih Şehir Konseyi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin getirilmesini Nisan ayında kararlaştırması gerekiyordu. Ancak konu gündemden son anda çıkarıldı. Çok sayıda açık soru var denildi. Karar şimdi ertelendi - yaklaşık dört hafta sonraki bir sonraki toplantıya.

Taksi ve Kiralık Araç Derneği (TMV), sektördeki merkezi konuları siyasi görüşmelere dahil ediyor. Dernek, CDU ve SPD ile bürokrasinin azaltılması, engelsiz ulaşım ve özellikle kırsal bölgeler göz önünde bulundurularak toplu taşıma taksilerinin genişletilmesi konularını tartıştı.

Alman Federal Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (BVTM), CDU, CSU ve SPD'nin koalisyon anlaşması üzerinde hızla anlaşmalarını memnuniyetle karşılıyor. Dernek, elektromobilite konusunda olumlu sinyaller gördüğünü, toplu taşıma-taksi konusunda iyileştirme gereksinimi olduğunu belirtiyor ve PBefG'ye yeniden odaklanılması gerektiğini vurguluyor.

(dpa) Yeni siyah-kırmızı koalisyon, 2035'e kadar bir prim, vergi muafiyeti ve E-hizmet araçları için vergi indirimleri ile E-mobiliteyi tanıtacaklarını duyurdu. Ayrıca, düşük ve orta gelirli alıcıların geçişini kolaylaştırmak için bir sosyal program da olacak.

Uzun süre boşta kalan bir araba mutlaka yeni bir motora ihtiyaç duymaz. Bazen sadece sürücüyü değiştirmek – ya da yolcudan kurtulmak yeterlidir. Siyasi Berlin’de Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı uzun süre böyle bir yanlış tercihti: çok fazla görevi ve çok az yönelimi olan teknik bir melez. Şimdi ayrıldı ve personel taşımacılığı sektöründe rahatlama yayılıyor.

Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı'nın ayrılması – yani bundan iki bağımsız bakanlık oluşturulması kararı – taksi sektörü için sadece organizasyonel bir önlemden daha fazlasıdır.

(dpa/jr) Bisikletli ulaşım son yıllarda büyüme göstermedi. Bisiklet lobisi yatırımlar talep ediyor. MiD'e göre yaya trafiği önemli ölçüde artıyor, otomobil kullanımı ise hafif geriliyor ancak hâlâ baskın.

(dpa) Münih'te egzoz gazı yükü hakkında yıllarca tartışmalar yaşandı. Şimdi bir çözüm bulunmuş gibi görünüyor: Euro 5 modelleri için daha sıkı dizel yasakları yerine saatte 30 kilometrelik hız sınırı. Ancak, bu önlemin etkili olmasının nedeni büyük olasılıkla genel olarak trafiğin yüzde on düşmüş olmasıdır. Ve uzun vadede, bu çelişkili uzlaşma daha sıkı sınır değerlerle bozulabilir.

(dpa) Bundesrat'ta bir kez daha Karayolu Trafik Yönetmeliği ele alınıyor. Ulaştırma Bakanlığı, ADFC gibi ulaşım dernekleriyle nadir bir uyum içinde önlem olarak uyarıda bulunuyor. Küçük değişiklik talepleri reformu bozma riski taşıyor. Parçalar yeniden değiştirilecek mi ve "geriye dönmek" tehlikesi var mı?

(dpa/lsw)-Otoyollarda araba sürücüleri için alınan geçiş ücreti daha önce başarısızlığa uğradı. Bu, 240 milyon eurodan fazlaya mal oldu. Yine de, Landkreistag görüşmelerde yeni bir girişimde bulunmayı göze alıyor.

CSU, CSU'lu hukukçuların otomobil geçiş ücreti için yeni bir girişim yapma önerisini iptal etti. Şimdi, önde gelen bir Hristiyan Sosyal Birliği üyesi, yolların ve köprülerin onarımı için yeni bir girişimin uygun olduğunu savunuyor. Yalnızca yabancılar için bir cezai ücret olmamalıdır. CSU, otomobil geçiş ücreti için ilk girişiminde pahalı bir şekilde başarısız olmuştu: Andreas Scheuer'in geçiş ücreti fiyaskosu vergi mükelleflerine 243 milyon Euro'ya mal oldu.

(dpa) Avrupa otomotiv endüstrisi baskı altında, siyaset yardım etmek istiyor. AB Komisyonu Başkanı von der Leyen şimdi yolun nereye gideceğini söylüyor.

Taksi ve Kiralık Araç Derneği (TMV) yeni hükümete güveniyor ve iş birliğine istekli olduğunu vurguluyor. TMV'ye göre, yeni yasama döneminde altyapı, ekonomi ve yönetimde acil sorunlar ele alınmalıdır.

(dpa/lni) E-otomobiller geri mi çekiliyor yoksa geleceğin mi? Bu soru, Emden'deki birçok VW çalışanını da meşgul ediyor. Almanya Federal Başbakanı Olaf Scholz, Ostfriesland'daki bir ziyareti sırasında buna net bir cevap veriyor.

(dpa) Northvolt yerleşkesinin inşasıyla ilgili olarak, av davalarında 3.000 Euro'nun nasıl kullanılacağı karışıklığa neden oluyor. Belediye temsilcileri, fabrikanın inşası için yolu açarken bu yüzden taraflı mıydılar?

ACV Ulaşım Dönüşümü Raporu, ACV internet sitesinde etkileşimli dijital broşür olarak hemen erişilebilir.

CDU/CSU Meclis Grubu 1. Parlamenter İdare Amiri Thorsten Frei hakkında şu anda Berlin'de kulislerde çok fazla spekülasyon yapılıyor. Birlik Grubu Başkanı Friedrich Merz'in sağ kolu, seçim öncesinde TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt ile Alman Parlamentosu'nda bir toplantı için zaman ayırdı.

(dpa) Paris şehir otoyolunda trafik sık sık duraklıyor ve çevre kirliliği yüksek. Şimdi yoğun saatlerde bir şerit, araç paylaşım yolcularına ayrılacak. Bu neyi amaçlıyor?

Ulaştırma Bilimi'nin üçüncü toplantısı kapsamında araştırmalarda şimdiye kadar sıkça ihmal edilen bir konu tartışıldı: "Kırsal alanlarda hareketlilik". Ne yazık ki, toplu taşıma taksisi konusu tartışmanın dışında kaldı.

Bağımsız Ulaştırma Bakanı, yönetmelik talimatında modern ve bürokrasiden uzak bir karayolu trafik yasası için önemli bir dönüm noktası görüyor. Federal Konsey onayladığı takdirde, en azından yeni kuralların uygulanması şimdi daha kolay ve hukuki güvence altında olmalıdır.

Alman Federal Meclisi'nde Birlik'in göç başvurularıyla ilgili takvim değişikliği nedeniyle program değişiyor. Carsten Müller ile TMV-direkt bir hafta sonra gerçekleşecek.

İki politikacı, yıllardır özellikle taksi sektörü için çaba göstermektedir - ister tarife koridoru, isterse taban fiyatlar veya Uber & Co.'ya karşı mücadele konusunda olsun. Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği, Schopf ve Donth'un özel gayretlerini onurlandırdı. 

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, seçim öncesi dijital bir panel tartışmasına üç üst düzey federal politikacıyı katılmaya ikna etti: Michael Donth (CDU), Nyke Slawik (Yeşiller) ve Mathias Stein (SPD). "Taksi Politika Canlı" formatındaki 60 dakikalık tartışmada, Dernek Başkanı Herwig Kollar ile tartıştılar ve taksi izleyicisinin sorularını yanıtladılar.

Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, TMVdirekt çevrimiçi etkinliğinin bir sonraki tarihlerini açıkladı. Bu etkinlikler kapsamında katılımcılar, SPD, FDP ve Birlik partilerinin ulaşım politikacılarına sorular yöneltebilme imkanına sahip olacak.

(dpa) Yaklaşık bir yıl önce, Münih yakınlarındaki Kirchseeon'da bir radar, birkaç gün içinde belediyeye 100.000 Euro kazandırdığı için ülke çapında manşet oldu. Ancak bu, her şey değildi. Fakat en önemlisi: İhlal sayısı azalıyor.

(dpa) ADAC'a göre, bu yıl Almanya'da yollara 2024'ten daha fazla yeni elektrikli araç çıkabilir. Güvenilir siyasi çerçeve koşulları önemlidir. Uzman Dudenhöffer de aynı görüşte.

Almanya Federal Meclisi seçim kampanyası başladı ve Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), sektör ile tanınmış ulaşım politikacıları arasındaki diyaloğu yeniden teşvik etmek için fırsatı değerlendiriyor.

(ots) - Webfleet, dünyanın önde gelen filo yönetimi çözümleri sağlayıcılarından biri olarak, 2025 için filo yönetiminin dijitalleşmesinde öncü konular ve trendleri tanımlıyor: Verimlilik, güvenlik, uyumluluk ve sürdürülebilirlik. Akıllı dijital çözümlerle Webfleet, filo yöneticilerini daha verimli ve çevre dostu filoların dönüşümünde destekliyor.

(dpa) Aslında Berlin merkezli start-up Vay'ın uzaktan kumandalı arabaları öncelikle Hamburg'da kullanılmalıydı. Ancak, daha iyi koşullar nedeniyle kiralık araçlar ağırlıklı olarak Las Vegas'ta dolaşıyor.

(dpa/fn) Çok iyi bir altyapıya rağmen, bu genellikle kullanılamıyor, diyor bir trafik uzmanı. Aynı zamanda, çok sayıda araç eşzamanlı olarak seyahat ediyor. Bu durumda araç odaklı şehir sınırlarına ulaşırken, trafik sıkışıklığı nedeniyle sadece bisiklet hızında ilerlenebiliyor.

Pazartesi günü TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, Berlin'de FDP'nin Bundestag'daki grup başkanı Christian Dürr MdB ile görüş alışverişinde bulundu.

TMV Başkanı Thomas Kroker ve TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, CDU/CSU Fraksiyonu’ndan tanınmış taksi ve kiralık araç uzmanı Michael Donth MdB ile Bundestag'da bir araya geldi.

Dün akşam trafik lambası koalisyonunun sona ermesinden sonra, Ulaştırma Bakanı Dr. Volker Wissing hariç, tüm FDP bakanları hükümetten ayrılıyor.

(dpa/fn) Toplu taşıma için fiyatlar artıyor. Ancak, federasyondan gelen daha fazla kaynak ve artan fiyatlar birçok yerde tekliflerin finansmanı için sıklıkla yeterli olmuyor. Bu nedenle bazı ülkeler azaltmalar planlıyor.

(ots/fn) Deutsche Umwelthilfe: Elektrifikasyonun artırılmasını daha iyi teşvik etmek. DUH, FDP'nin girişimiyle planlanan içten yanmalı motor teşvikine karşı eleştiride bulunuyor ve bunun yerine Almanya otomobil sanayisinin korunması için odak noktasının elektrifikasyon olması gerektiğini, ayrıca dizel, benzin ve e-yakıtlar için cezalar uygulanmasını talep ediyor.

(dpa) Birçok eyalette otomobil üreticileri önemli ekonomik faktörlerdir. Bu nedenle, sanayideki satış durgunluğu, eyaletler meclisini de harekete geçiriyor. Elektrikli mobilitenin "hızlandırılmış ve sürekli artırılmasını" talep ediyorlar.

Son ulaşım bakanları konferansında "Küçük Uzmanlık" konusu gündemde bile değildi. Taksi ve kiralık araç derneği, nihayet netlik sağlanmasını talep ediyor.