Lieferwagen, Vans und Transporter

Der Fiat Ducato und seine Ableger der anderen Marken bilden die Basis einer Baureihe, mit der Toyota auch elektrisch in die 3,5-Tonner-Klasse vordringen möchte.

Mit einem Bruttopreis von 64.581 Euro geht der fünfsitzige ID.Buzz wie erwartet nicht ganz billig an den Start, bietet dafür aber auch einen 77-kWh-Akku, 423 Kilometer Reichweite und jede Menge Stauraum.

Bei der Elektrifizierung seines großen Transporters denkt Ford auch an seine Kunden aus der Schülerbeförderung und an Fahrdienste.

AlphaDynamik aus Nümbrecht präsentierte auf der RETTmobil 2022 eine ganze Reihe von Trittstufen und Rampen für Transporter und Kleinbusse.

Nicht nur das auf das Fahrzeug, sondern auf das Ökosystem kommt es an, soll die Elektrifizierung in gewerblichen Flotten erfolgreich sein, findet Ford. Der E-Transit ist aber auch für sich ein toller Transporter.

Das Renault-Kangoo Pendant mit Stern grenzt sich in Außen- und Innendesign stärker ab als früher, startet aber nur mit zwei Benzinern und Dieseln. Der Stromer rollt dann als Edel-Variante EQT unter dem Elektro-Label auf Basis des Kangoo E-Tech an.

Schon bis 2027 will Fiat zur Elektro-Marke werden, dabei sollen Synergien im Stellantis-Konzern helfen. Den neuen Großraumkombi Ulysse gibt es nur noch elektrisch. Mittelfristig soll die Fuel-Cell den Selbstzünder ersetzen. CNG hat dagegen keine Zukunft.

Ab sofort fahren die ersten vollelektrischen E-Transit aus der Fertigungshalle des Ford Otosan-Werks im türkischen Kocaeli. Gefertigt werden die Fahrzeuge für Kunden in ganz Europa.

Die Konzerntochter meldet die Rückkehr in Gewinnzone früher als geplant. Neben der Einführung des Pkw Multivan verweist man auf den vollelektrischen ID. Buzz und den neuen Amarok. Der Ukraine-Krieg beeinträchtigt die Produktion.

In Kürze kann man die neue Generation des Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect bestellen, die vom VW Caddy 5 und dem VW Caddy Maxi 5 abstammt.

Mit flottem und leisem Antrieb, geschmeidigem Handling, top Assistenz und Vernetzung stellt der MEB-Van die konventionellen Caddy, T6.1, aber auch T7 in den Schatten. Nicht unbedingt bei der Praktikabilität.

Der in Windeseile auf die PSA-Plattform umgestellte Kompaktvan ersetzt das bisherige Renault-Trafic-Derivat bei Fiat und setzt den Schwerpunkt gleich auf die vollelektrischen Varianten, die neben dem Diesel erhältlich sind und bis zu 330 Kilometer Reichweite bieten sollen.

Die Neuauflage mit TDI und DSG gefällt durch gute Platzverhältnisse und ein höheres Niveau an Komfort. Total ärgerlich ist aber das neue Infotainment.

Die Allianz-Schwester von Renault stellt ihre Version des neuen City-Lieferwagens vor, bei dem der Fokus auf dem E-Antrieb liegt und ein Diesel erst gar nicht mehr kommt. Der Benziner zielt auf die Kombi-Klientel ab, der E-Antrieb auf das Gewerbe. Er kommt aber erst ab Mitte 2022.

Der neue Renault Kangoo Van und der Mercedes-Benz Citan sind die gemeinsamen Gewinner des International Van of the Year Award 2022. Sie punkten mit praktischen Details, viel Komfort und ab 2022 einer reinen Elektroversion, die bei den Kosten Maßstäbe setzen soll.

Der Volkswagen-Konzern hat erste Teaserbilder zum ID. Buzz veröffentlicht, der das erste als Elektroauto entwickelte Fahrzeug der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge ist.

Mit der Neuauflage des Elektrovorreiters gewinnt der Van in Sachen Performance, aber auch Effizienz, an Modernität sowieso.

Die batterieelektrische Variante mit akzeptabler Reichweite ist komfortabel gefedert und fährt sehr leise.

Mit dem Comeback des Scudo beendet die Stellantis-Marke das Intermezzo mit Renault und schwenkt auf die Konzernplattform um, sowohl als Kombi wie als Nutzfahrzeug und elektrisch wie als Diesel.

Bei der Fahrvorstellung gefiel der kurze Hochdach-Kombi Citan durch einen leisen Renault-Diesel, eine gute Schaltung und ein komfortables Fahrwerk. Ob er eine Taxi-Zukunft hat, ist nach wie vor ungewiss.

Die Kölner verraten ziemlich viel über den neuen Kasten-Kombi, der vom VW Caddy 5 abstammt und eine Taxi-Basis werden könnte, aber noch keine Preise.

Die erste Preisliste für den VW T7 Multivan und der Konfigurator für den Mercedes-Benz Citan können Taxi- und Mietwagenbetrieben eine erste Orientierung geben.

Kurz vor der IAA Mobility hat Dacia die ersten Informationen und Fotos zu seinem Fünf- oder Siebensitzer Jogger veröffentlicht, der abgesehen von der Motorisierung gute Anlagen für ein Taxi oder einen Mietwagen hätte.

Mit einem selbst entwickelten Allradantrieb und neuem Dieselmotor kann das Großraumtaxi jetzt deutlich billiger Fahrgäste zu Berghütten und zurück bringen.

Mit dem neuen T7 Multivan beendet Volkswagen Nutzfahrzeuge den Spagat zwischen Lieferwagen und Nobelvan und will dank des Kurzstrecken-Stromers eHybrid zugleich eine Brücke ins Elektrozeitalter schlagen. Doch die zeitliche und räumliche Nähe zwischen dem T7 und dem vollelektrischen ID.Buzz wirft Sinnfragen auf.

Die eigenständiger gewordene Billigmarke von Renault bringt einen ebenfalls fünf- oder siebensitzigen Nachfolger des angejahrten Modells Dacia Lodgy.

Die gemeinsam mit dem Renault Kangoo entwickelte Generation unterscheidet sich äußerlich, im Cockpit und bei den Vordersitzen deutlich vom französischen Bruder.

Der eventuell auch als Taxi oder Mietwagen kommende Van startet zunächst als siebensitzige Variante für hochwertige Shuttles mit einem selbstbewussten Preis.

Der Sprinter bekommt in Kürze auch den moderneren und laufruhigeren Dieselmotor der Pkw-Modelle und des Vito.

Mit demselben Batteriepack werden sowohl der kurze als auch der lange Hochdachkombi zu rein elektrisch angetriebenen Fünf- oder Siebensitzern.

Mit fünf flexibel verschiebbaren Einzelsitzen im ebenen Fahrgastraum und viel bequemeren Einstiegen als bisher erweitert der neue T7 Multivan die Taxi-Palette von Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Mit dem Concept EQT zeigten die Schwaben, wie sie das Thema Cityvan auf Basis des neuen Renault Kangoo weiterentwickeln.

Fahrzeug-Werke LUEG schließt sich über eine Tochter der Volvo Centrum Rhein Ruhr GmbH der LEVC-Familie mit den NRW-Standorten Mülheim und Witten an, mit Verkaufs- und Werkstatt-Service für das elektrisch angetriebene Londontaxi TX.

Neben dem vollelektrischen ID.Buzz hält die Neuauflage des Multivan konventionell Kurs, kommt aber als Plug-in-Hybrid. Und mit einem dedizierten Großraumvan-Konzept. Das Ende des Transporters ist damit eingeläutet.

Der elektrisch angetriebene Opel Vivaro-E wurde von Fachjournalisten zum Van of The Year gekürt.

Mercedes ersetzt den Citan. Dessen edle Version kommt analog zu Vito und V-Klasse als T-Klasse respektive elektrischer EQT.

Der neue Siebensitzer, der sich auch als Taxi oder Mietwagen eignen könnte, startet mit einem 2,2-l-Dieselmotor und 177 PS.

Den Hochdach-Kombi gibt es jetzt auch mit dem permanenten Allradantrieb, aber nur mit Schaltgetriebe.

Anders als bisher wird es die dritte Generation des als Mehrzweck-Taxis angebotenen Hochdach-Kombis gleich in zwei Varianten mit Dieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe geben.

Der Kompaktvan im radikalen Integraldesign soll viel Platz für Passagiere und Fracht auf wenig Außenfläche, zudem ein luftiges Raumgefühl sowie hohen Komfort bieten.

Die nächste Generation des Kompaktvans kommt 2023 vollelektrisch und als Plug-in-Hybrid sowie Verbrenner und bildet auch für das VW-Pendant im wichtigsten Van-Segment die Basis.

Überraschend kündigt der koreanische Hersteller eine Neuauflage des H1 an - die wieder als edler Van und raumeffizientes Nutzfahrzeug kommen soll.

Zum Bestellstart kündigt Volkswagen Nutzfahrzeuge eine neue Taxi-spezifische Mittelkonsole, eine serienmäßige Sitzplatzerkennung und die Zulassung ohne Extra-Gutachten für die Taxi-Umfänge an.

Das Skoda Design Team präsentiert moderne Interpretationen ihrer historischen Ikonen. Dazu hat sich Designer Daniel Hajek den Kleinbus 1203 vorgenommen, der dann auf der MEB-Plattform stehen würde.

Der Opel Movano kann über die Opel-Händler jetzt auch mit einem Taxi- oder Mietwagenpaket bestellt werden.

Die motornahe Abgasreinigung und Änderungen am Einspritzsystem sollen die Großraumtaxis sauberer und im Durchschnitt aller Varianten einen halben Liter sparsamer machen.

Aufgrund der Pandemie hat die Jury die Wahl in den virtuellen Raum verlegt und lädt zur Online-Kür des 2021er-Siegers am 17. Dezember. Immer mehr Kandidaten fahren mit Elektro-Antrieb.

Nach den Nutzfahrzeugen legt der elektrisch ambitionierte PSA-Konzern die Kombi-Varianten des E-Vans nach. Die gefällt mit geschmeidigem Antrieb und könnte dank starkem Preis Shuttledienste sowie Taxi- und Mietwagenunternehmer begeistern.

Nach den Kompaktvans rollen auch die City-Vans im B-Segment als elektrische Varianten auch für die Personenbeförderung an den Start, mit dem E-Antriebsset aus 50-kWh-Akku und 100-kW-Motor, aber wohl ohne DC-Schnellladeoption.

Ein Thüringer Taxibetrieb hat erfahren müssen, dass ein Achtsitzer in der extralangen Version zwar konfigurierbar war, aber wegen eines zu hohen Gewichts gar nicht gebaut werden kann.

Der Neunsitzer Fiat Talento bekommt ab Dezember 2020 auch eine Automatik.

Mit dem E-Transit setzt der zuletzt äußerst erfolgreiche Vanhersteller nach in Sachen E-Mobilität - und auf ein Package aus großem 67-kWh-Akku sowie Schnelllader mit bis zu 115 kW. Aber erst ab 2022 und nicht bei bestuhlten Kombis.

Der neue Kangoo kommt Anfang 2021. Allerdings zum Start noch nicht als Elektroversion, sondern mit Diesel und Benzinern. Die Schiebetür wurde deutlich breiter, ein Maxi ist wieder erhältlich.

Mit der Einstufung aller Dieselmotoren nach der nächsten Abgasnorm kommt eine zweite Automatik-Variante für den Traveller und den Expert Kombi.

Ein aufgehübschter Bug, eine neue Armaturentafel, neue Assistenten und ein leicht geänderter Dieselmotor sollen den Transporter up to date halten.

Die fünfte Generation des Mehrzweck- und Rollstuhltaxis ist mit 17-Zoll-Rädern zwar keine Sänfte, aber ihre leisen Motoren, das weich schaltende 7-Gang-DSG und die niedrigen Abrollgeräusche gefielen bei der verregneten Fahrvorstellung rund um Ismaning.