Politika

Protestolar ve uluslararası baskının ardından belediye başkanı geri adım attı: Taksi ve yolcu taşıma hizmeti sağlayıcıları ile yapılan görüşmeler bir çözüm getirmedi. Şimdi, belediye meclisi harekete geçmeli – ulaşım hizmetleri için bir taban fiyat uygulaması gündemde.

Geçmişten geleceğe teknoloji kurtarmak: STK, önceki filo elektrifikasyonuna yönelik eleştirilerin AB-Çin Zirvesi'ne yanlış bir sinyal olduğunu ve bunun, Avrupa'nın e-mobilite konusunda geri kalmasının nedeni olduğunu düşünüyor. Çin örneği, sıkı bir düzenleme ile bir teknolojinin nasıl teşvik edileceğini öğretiyor.

Münih'teki toplantıda, yolcu taşımacılığında adil rekabet koşulları odak noktasına alındı. Hubert Aiwanger iyi bilgilendiğini gösterdi ve Uber & Co. ile olan haksız rekabete karşı mücadelede destek sözü verdi.

Taxi derneğine göre, Münih'teki Uber sürücüleri asgari ücrete ulaşabilmek için on bir saatten fazla çalışmak zorunda. Yetkililerin soruşturmaları, büyük ihlalleri ortaya koyuyor. Şehir şimdi harekete geçiyor ve seyahat hizmeti sağlayıcısını değişiklik yapmaya zorlayabilir.

Araç kiralama sağlayıcıları, şehir taksi pazarını istikrara kavuşturmak isterken protestolar düzenleyeceklerini duyuruyor. Adil fiyatlar konusundaki anlaşmazlık giderek artıyor ve tüm sektörü değiştirebilir.

Mobilite sosyal, adil ve sürdürülebilir nasıl şekillendirilebilir? Bunun yanıtlarını TMV ve Armand Zorn aradı – ÖPNV ve piyasa adaleti gibi temel konularda şaşırtıcı derecede büyük bir uyum göstererek.

Berlin ulaşım politikasında bir şeyler değiştirmek isteyen, yalnızca argümanlardan fazlasına ihtiyaç duyar. İlişkilere ihtiyacı vardır. Her halükarda, Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV) Genel Müdürü Patrick Meinhardt böyle görüyor. Kapsayıcı taksiden platform işletmecilerine ve küçük uzmanlığa kadar konular çeşitlilik gösteriyordu.

Almanya Federal Meclisi parlamenter yaz tatiline girerken, Almanya Taksi ve Kiralık Araç Derneği (BVTM) siyasi olarak hareketsiz kalmıyor. Ulaşım politikası, kentsel gerçeklik ve Berlin'deki hükümet işletmelerinde sessiz kalan inşaat alanları hakkında bir konuşma.

Berlin'deki Parlamenter Taksi Akşamı'nda, kişilerin taşınması yasalarının geleceği odak noktasıdır. Dört federal meclis grubundan uzman politikacılar ve Federal Taksi Derneği, mevcut düzenlemeleri ve olası reform ihtiyaçlarını analiz ediyor.

Bundestag'da bir toplantı gösteriyor: Almanya Taksi ve Kiralık Araç Birliği (TMV) şekillendirmek istiyor - ve eski bir tanıdıkta yankı buluyor: Carsten Müller.

Asgari ücret artışı için oybirliğiyle alınan karardan sonra yolcu taşımacılığındaki küçük ve orta ölçekli işletmeler üzerindeki baskı artıyor. Özellikle taksi sektörü, rekabet ve artan maliyetler nedeniyle varlığını giderek daha fazla tehdit altında görüyor.

Alman Taksi Derneği, platform tabanlı kiralık araçların daha küçük şehirlere kayması konusunda uyarıda bulunuyor ve siyasi önlemler talep ediyor. Elektrifikasyon ve kırsal alan da eleştirilerin odak noktası durumunda.

TMV, kapsamlı bir toplu taşıma reformu için baskı yapıyor: Genişletilmiş bir Almanya bileti, taksileri de içermeli ve böylece şehirlerin dışındaki hareketliliği artırmalıdır. Finansmanın, federal hükümet ve eyaletler tarafından paylaşılması öneriliyor.

Koalisyon sözleşmesi inceleniyor: Almanların çoğunluğu lüks elektrikli araçlar için vergi indirimlerine ve "yatırım teşvik paketi"nin bazı kısımlarına karşı çıkarken, ulaşım politikası önlemleri destek buluyor. Yolların, köprülerin ve tünellerin yenilenmesi, daha ucuz ehliyet, Almanya bileti, iklim nötr otobüsler ve daha fazla bisiklet yolu için yüksek onay var.

Berlin Taksi Endüstrisi'nin yıl dönümü için Patrick Schnieder bir takdir işareti koyuyor. 12 Haziran öğleden sonra, Federal Ulaştırma Bakanı Schnieder, Berlin Taksi Loncası'ndan küçük bir heyeti bakanlığında kabul etti.

Bir CDU politikacısı ve iki dernek, kapsayıcı taksiyi politik olarak sağlamlaştırmak istiyor. TMV'nin Genel Müdürü Patrick Meinhardt, geçtiğimiz günlerde CDU/CSU Bundestag grubu yeni çalışma ve sosyal politikalar sözcüsü Marc Biadacz ile görüştü. Konu: Engelli bireylere erişilebilir mobilite sağlamayı amaçlayan sözde kapsayıcı taksi. Amaç, bu modeli uzun vadede Sosyal Güvenlik Yasası'na yerleştirmektir.

Patrick Meinhardt, Taksi ve Araç Kiralama Federal Birliği (TMV) Genel Müdürü, Birlik Grubu'nun İlk Parlamento Genel Müdürü Steffen Bilger ile bir araya geldi. Eski meslektaşlar arasında ve ulaştırma politikası konularında uzmanlar arasında bir görüşme.

Taksi yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda giderek daha büyük bir fikrin parçası: ikamet yeri veya fiziksel koşuldan bağımsız olarak herkes için hareketlilik. İşte bu konu, Federal Taksi ve Kiralık Taşıtlar Derneği (BVTM) ile SPD Bundestag Milletvekili Martin Kröber arasındaki son görüşmede ele alındı.

(dpa) Trump'ın Musk'ın şirketlerine verilen sübvansiyonlara yönelik eleştirisi huzursuzluk yaratıyor. Yatırımcılar hassas tepki verirken, Musk'ın hisse senedi kredilerine dayalı iş modeli de ayrıca baskı altına giriyor. Çatışma, stratejik açıdan önemli ABD projelerini de etkiliyor.

Turizm ve mobilite arasındaki kesişim büyük – ve giderek artan bir şekilde siyasetin odağına yerleşiyor. Berlin'de yapılan bir toplantıda, Federal Meclis Turizm Komitesi'nin yeni başkanı Anja Karliczek (CDU) ve Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV) Genel Müdürü Patrick Meinhardt, daha yakından bir işbirliği konusunda anlaştılar.

Olaf Lies ve Grant Hendrik Tonne'un Niedersachsen'ın başında olmasıyla TMV, sektör için sürekliliğe ve net sinyallere odaklanıyor. Tarife politikası ve bölgesel teşviklere dair ilk açıklamalar rota gösteriyor.

Taksimetre sigortası, eksik sürücüler ve Uber gibi platform sağlayıcılar klasik taksi endüstrisini baskı altına alıyor. Roxheim'i ziyaret etmek, kırsal alan sağlayıcılarının nasıl mücadele ettiğini ve hangi politik çözümlerin şimdi talep gördüğünü gösteriyor.

(dpa) Yeni Alman hükümeti, harap olmuş köprüleri ve demiryolu altyapılarını onarmak için büyük yatırımlar yapmak istiyor. Gündelik yolcular ve milyonlarca diğer insan bundan olabildiğince hızlı bir şekilde faydalanmalı. Peki, demiryolları hangi yöne gidiyor? Her halükarda, yeni Ulaştırma Bakanı sektörün iklim hedeflerine bağlı kalmak istiyor.

İthalatçılar Derneği, Friedrich Merz'in şansölye seçimine hızlı bir şekilde yanıt veriyor ve hükümetini hemen sorumluluğa çağırıyor. E-mobilitenin hızlanması için sinyaller, teşviklerde netlik ve elektrik fiyatlarının düşürülmesi talep ediliyor.

(dpa) Hollanda gibi yurt dışında yetkililer, park ihlali yapan araçlarla mücadele etmek için uzun süredir tarama araçları kullanıyorlar. Baden-Württemberg'de bu teknolojinin kullanımı artık mümkün ve test ediliyor. Belediye finansmanı, personel eksikliği ve trafik güvenliği için çeşitli olumlu etkiler bekleniyor. Kent içindeki her beş kazadan biri yanlış park eden araçlarla ilgili. Bir tarama aracı, sadece 50 araç yerine 1.000 aracı kontrol ediyor.

(dpa) Birlik ve SPD, devlet önlemleriyle elektrikli araç satışlarını teşvik etmek istiyor. Ancak tam olarak nasıl? Bu arada, VDA ve ADAC hızlı bir açıklık talep ediyor. Vergi teşvikleri de hızlı bir etki yaratabilirken, primler "saman alevi etkileri" tehlikesini barındırabilir.

"Hemen asgari ücret" bu taleple ve gürültülü protesto eşliğinde, dün Pazartesi günü 500'den fazla taksi şoförü Münih Belediye Binası önünde Uber ve Bolt'un Bavyera eyalet başkentindeki fiyat ve sosyal dampingi karşısında protesto gösterisi düzenledi.

(dpa) Friedrich Merz’in planlanan başbakanlık seçiminin sekiz gün öncesinde CDU ve CSU’nun bakan listesi kesinleşti. SPD ise ekibini ancak üyelerinin kararı sonrasında açıklayacak. CDU milletvekili Patrick Schnieder’in Ulaştırma Bakanı olarak atanması bir sürpriz. Katherina Reiche ve Dorothee Bär geri dönüyor.

Yeni bir Ulaştırma Bakanı görevine başlıyor ve eski konular yeniden gündeme geliyor. Rheinland-Pfalz'dan CDU politikacısı Patrick Schnieder, Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı'nı devralacak. Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV), gelecekteki bakana sektörün istek ve beklentilerini erken bir aşamada iletme fırsatını değerlendirdi.

Münih Şehir Konseyi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin getirilmesini Nisan ayında kararlaştırması gerekiyordu. Ancak konu gündemden son anda çıkarıldı. Çok sayıda açık soru var denildi. Karar şimdi ertelendi - yaklaşık dört hafta sonraki bir sonraki toplantıya.

Taksi ve Kiralık Araç Derneği (TMV), sektördeki merkezi konuları siyasi görüşmelere dahil ediyor. Dernek, CDU ve SPD ile bürokrasinin azaltılması, engelsiz ulaşım ve özellikle kırsal bölgeler göz önünde bulundurularak toplu taşıma taksilerinin genişletilmesi konularını tartıştı.

Koalisyon sözleşmesinin değerlendirilmesinde TMV, 15 Euro'luk politik amaçlı bir asgari ücret konusunda uyarıda bulunuyor ve haksız rekabete karşı bir konseptin eksikliğini eleştiriyor. Mobilite ve KOBİ teşviklerinin daha güçlü bir şekilde yer almasi olumlu değerlendiriliyor.

Alman Federal Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (BVTM), CDU, CSU ve SPD'nin koalisyon anlaşması üzerinde hızla anlaşmalarını memnuniyetle karşılıyor. Dernek, elektromobilite konusunda olumlu sinyaller gördüğünü, toplu taşıma-taksi konusunda iyileştirme gereksinimi olduğunu belirtiyor ve PBefG'ye yeniden odaklanılması gerektiğini vurguluyor.

(dpa) Yeni siyah-kırmızı koalisyon, 2035'e kadar bir prim, vergi muafiyeti ve E-hizmet araçları için vergi indirimleri ile E-mobiliteyi tanıtacaklarını duyurdu. Ayrıca, düşük ve orta gelirli alıcıların geçişini kolaylaştırmak için bir sosyal program da olacak.

Uzun süre boşta kalan bir araba mutlaka yeni bir motora ihtiyaç duymaz. Bazen sadece sürücüyü değiştirmek – ya da yolcudan kurtulmak yeterlidir. Siyasi Berlin’de Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı uzun süre böyle bir yanlış tercihti: çok fazla görevi ve çok az yönelimi olan teknik bir melez. Şimdi ayrıldı ve personel taşımacılığı sektöründe rahatlama yayılıyor.

Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı'nın ayrılması – yani bundan iki bağımsız bakanlık oluşturulması kararı – taksi sektörü için sadece organizasyonel bir önlemden daha fazlasıdır.

Aktionsbündnis Wirtschaftswarntag'ın Birlik ve SPD liderlerine gönderdiği ortak yazıda, Alman şirketleri için vergi indirimleri talep ediliyor. TMV'ye göre, rekabeti korumak ve ekonomiyi güçlendirmek önem arz ediyor.

(dpa) ABD Başkanı Trump, Almanya ekonomisi zayıflarken oto tarifeleri konusunda ciddileşiyor. Tarifelerin sonuçları nelerdir? Ekonomistler sakinleştiriyor, Alman arabaları daha yüksek fiyatlara rağmen talep görmeye devam edecek.

(dpa/jr) Bisikletli ulaşım son yıllarda büyüme göstermedi. Bisiklet lobisi yatırımlar talep ediyor. MiD'e göre yaya trafiği önemli ölçüde artıyor, otomobil kullanımı ise hafif geriliyor ancak hâlâ baskın.

(dpa) Münih'te egzoz gazı yükü hakkında yıllarca tartışmalar yaşandı. Şimdi bir çözüm bulunmuş gibi görünüyor: Euro 5 modelleri için daha sıkı dizel yasakları yerine saatte 30 kilometrelik hız sınırı. Ancak, bu önlemin etkili olmasının nedeni büyük olasılıkla genel olarak trafiğin yüzde on düşmüş olmasıdır. Ve uzun vadede, bu çelişkili uzlaşma daha sıkı sınır değerlerle bozulabilir.

(dpa) Bundesrat'ta bir kez daha Karayolu Trafik Yönetmeliği ele alınıyor. Ulaştırma Bakanlığı, ADFC gibi ulaşım dernekleriyle nadir bir uyum içinde önlem olarak uyarıda bulunuyor. Küçük değişiklik talepleri reformu bozma riski taşıyor. Parçalar yeniden değiştirilecek mi ve "geriye dönmek" tehlikesi var mı?

(dpa) Yeşiller sayesinde parlamento finans paketi için yeşil ışık yaktı. Bu karar, savunma, altyapı ve iklim koruma kredileri açısından tarihi bir boyuta sahip. Bir oylama daha bekleniyor.

Enstitü uzmanları, planlanan iklim parasının artan CO2 fiyatlarına karşı bir denge unsuru olarak kalıcı hale gelmesi durumunda fosil bir kilitlenme konusunda uyarıda bulunuyorlar. Eğer olursa, bu kısıtlı bir süre için ve sosyal açıdan kademeli olarak ödenmeli. Gelirler ayrıca acilen dönüşüme aktarılmalıdır.

(dpa/lsw)-Otoyollarda araba sürücüleri için alınan geçiş ücreti daha önce başarısızlığa uğradı. Bu, 240 milyon eurodan fazlaya mal oldu. Yine de, Landkreistag görüşmelerde yeni bir girişimde bulunmayı göze alıyor.

(dpa) Uzun yıllardır Volkswagen markasının en çok satan ürünü: VW köri soslu sosis. Otomobil satışları zayıf seyrederken, sosis rekor kırmaya devam ediyor.

CSU, CSU'lu hukukçuların otomobil geçiş ücreti için yeni bir girişim yapma önerisini iptal etti. Şimdi, önde gelen bir Hristiyan Sosyal Birliği üyesi, yolların ve köprülerin onarımı için yeni bir girişimin uygun olduğunu savunuyor. Yalnızca yabancılar için bir cezai ücret olmamalıdır. CSU, otomobil geçiş ücreti için ilk girişiminde pahalı bir şekilde başarısız olmuştu: Andreas Scheuer'in geçiş ücreti fiyaskosu vergi mükelleflerine 243 milyon Euro'ya mal oldu.

AB Bakanlığı'ndan otomotiv endüstrisi için AB eylem planına övgü: Habeck Evi, doğru önceliklere sahip olduğunu görüyor ve tahrik dönüşümüne yönelik büyük yatırımlar ve daha iyi çerçeve koşulları talep ediyor.

(dpa) Avrupa otomotiv endüstrisi baskı altında, siyaset yardım etmek istiyor. AB Komisyonu Başkanı von der Leyen şimdi yolun nereye gideceğini söylüyor.

Taksi ve Kiralık Araç Derneği (TMV) yeni hükümete güveniyor ve iş birliğine istekli olduğunu vurguluyor. TMV'ye göre, yeni yasama döneminde altyapı, ekonomi ve yönetimde acil sorunlar ele alınmalıdır.

(dpa/lni) E-otomobiller geri mi çekiliyor yoksa geleceğin mi? Bu soru, Emden'deki birçok VW çalışanını da meşgul ediyor. Almanya Federal Başbakanı Olaf Scholz, Ostfriesland'daki bir ziyareti sırasında buna net bir cevap veriyor.

(dpa/fn) Bundesrat, emisyon ticaretinde bir reformla ilgileniyor. Bu teknik gibi görünebilir - ancak tüketiciler üzerinde belirgin etkileri olabilir. ADAC ve BDEW, iklim parası talebini de yeniliyor.

(dpa) Northvolt yerleşkesinin inşasıyla ilgili olarak, av davalarında 3.000 Euro'nun nasıl kullanılacağı karışıklığa neden oluyor. Belediye temsilcileri, fabrikanın inşası için yolu açarken bu yüzden taraflı mıydılar?

ACV Ulaşım Dönüşümü Raporu, ACV internet sitesinde etkileşimli dijital broşür olarak hemen erişilebilir.

Alman otomobil üreticilerine elektrikli araçlar için acil ihtiyaç duyulan satışı sağlayabilecek yeni bir AB yasası, bir araştırmaya göre. Bu kapsamda özellikle büyük ölçekli katkı sağlayabilecek olan şirket filoları odak noktasıdır. Çağrı: Yeni federal hükümet, filolar için finansal destek sağlamak ve fosil yakıt sübvansiyonlarını ortadan kaldırmak zorundadır.

(dpa) Deutsche Bank, Siemens ve Mercedes-Benz'in yöneticileri, ortak bir çağrıyla açık bir Almanya için güçlü bir duruş sergiliyor. Ayrıca, tamamen yeni bir ekonomi politikası talep ediyorlar.

CDU/CSU Meclis Grubu 1. Parlamenter İdare Amiri Thorsten Frei hakkında şu anda Berlin'de kulislerde çok fazla spekülasyon yapılıyor. Birlik Grubu Başkanı Friedrich Merz'in sağ kolu, seçim öncesinde TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt ile Alman Parlamentosu'nda bir toplantı için zaman ayırdı.

(dpa) Paris şehir otoyolunda trafik sık sık duraklıyor ve çevre kirliliği yüksek. Şimdi yoğun saatlerde bir şerit, araç paylaşım yolcularına ayrılacak. Bu neyi amaçlıyor?

Ulaştırma Bilimi'nin üçüncü toplantısı kapsamında araştırmalarda şimdiye kadar sıkça ihmal edilen bir konu tartışıldı: "Kırsal alanlarda hareketlilik". Ne yazık ki, toplu taşıma taksisi konusu tartışmanın dışında kaldı.

Bağımsız Ulaştırma Bakanı, yönetmelik talimatında modern ve bürokrasiden uzak bir karayolu trafik yasası için önemli bir dönüm noktası görüyor. Federal Konsey onayladığı takdirde, en azından yeni kuralların uygulanması şimdi daha kolay ve hukuki güvence altında olmalıdır.

Alman Federal Meclisi'nde Birlik'in göç başvurularıyla ilgili takvim değişikliği nedeniyle program değişiyor. Carsten Müller ile TMV-direkt bir hafta sonra gerçekleşecek.