T&E'nin analizi gösteriyor: AB'nin filo elektrifikasyonu planları üreticilere yardımcı olabilir
AB Komisyonu, büyük firma filolarının daha hızlı elektrikleştirilmesi için talimatlar planlıyor. Böylece, 2030 hedefinin gerçekleştirilmesi için gerekli olan E-araba satışlarının yarısı güvence altına alınabilir, diyor Çevre Çatı Örgütü T&E'nin bir çalışması.
Başkan von der Leyen, 5 Mart'ta otomotiv endüstrisi için eylem planını sunmayı planlıyor. Bir AB yasası, firma filolarının elektrikleştirilmesi konusunda 2030'a kadar Alman ve Avrupa otomobil üreticilerine iki milyondan fazla E-araba talebini güvence altına alabilir, diyor analiz. Yasa, şirketlere CO2 filo sınır değerlerini karşılama konusunda yardımcı olurdu.
BMW, yeni arabalarının yüzde 72'sini şirket arabası pazarında satıyor, VW yüzde 68'ini, Mercedes yüzde 66'sını. Talimatlar sayesinde E-araba satışlarının neredeyse yarısını güvence altına alabilir ve bu şekilde ceza ödemelerini önleyebilirler. T&E, yasanın iddialı bir şekilde tasarlanmasını talep ediyor.
```
Elektrifikasyon Yönergeleri Yerli Üreticiler için Fırsat
2030'dan itibaren, 100'den fazla aracı olan filolarda sadece tam elektrikli şirket araçları yeni tescil edilebilecek. Analiz gösteriyor ki: Filolar için elektrifikasyon yönergeleri, yerli üreticiler için Avrupa ve Almanya'daki elektrikli araç satışlarını artırmak adına bir fırsat oluşturuyor.
Alman üreticilerin şirket aracı pazarındaki satış gücüne rağmen, buradaki filolar çok yavaş bir şekilde elektrifikasyona geçiyor. 2024 yılında Almanya'daki ticari yeni kayıtlarda sadece yüzde 13,3'lük kısmı elektrikli araçlardı. Bu oran özel araçlarda yüzde 16,2 idi.
„Sanayi, Alman üreticilerin düşük talep nedeniyle filo sınır değerlerini koruyamadığından şikayet etmeye devam ediyor. Planlanan AB filo yasası bu sorun için en uygun çözüm olacaktır. Bu nedenle sanayi, Brüksel'de filo yönergeleri için çaba göstermelidir. Bu, elektrikli araç satışlarını ve dolayısıyla Alman sanayisindeki istihdamı güvence altına alır," dedi T&E Almanya'da E-Mobilite danışmanı Susanne Goetz.
Avrupa Otomobil Endüstrisinin Geleceği Üzerine Diyalog
Ocak ayında AB Komisyonu, sektör için acil olarak gerekli önlemleri tartışmak ve uygulamak amacıyla Avrupa otomobil endüstrisinin geleceği üzerine bir diyalog başlattı. Büyük filolar için bağlayıcı elektrifikasyon hedefleri belirleyen yeni bir AB yasası, AB otomobil üreticilerinin elektrifikasyona olan yatırımlarını önemli ölçüde destekleyecektir.
Şirket araçlarının kısa bir süre sonra ikinci el pazarına düşmesi sebebiyle, T&E'ye göre yasadan özel haneler de fayda sağlayacak: 2035 yılına kadar, ikinci el pazarına neredeyse 7 milyon ek elektrikli araç girebilir ve bunların 1,7 milyonu Almanya'da olabilir.
Almanya'daki STK, gelecekteki federal hükümeti ek önlemler almaya ve yerel şirket araçlarını daha hızlı bir şekilde elektriğe geçirmeye çağırıyor. Bunun için içten yanmalı motorların vergi indirim imkanlarının kademeli olarak azaltılması ve elektrikli araçlar için özel indirimlerin uygulanması öneriliyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi."Gelecek hükümet bir karar vermek zorunda kalacak: Ya e-mobiliteyi güçlendirerek güvenli ve uluslararası rekabetçi bir otomotiv endüstrisi için çaba gösterecek. Ya da dünkü içten yanmalı motor teknolojisinin son bir kez daha dirilmesine izin verip, bu şekilde endüstrinin tüm gelecek perspektiflerini engellemiş olacak," diye uyardı Goetz.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin