Ulaştırma Bakanı olarak atanan Patrick Schnieder'e mektup: TMV taksiye destek istiyor

Bu hafta sonu açıklanan dostane ama kararlı bir yazıda, dernek ilk olarak şahsen ve içten tebrik ediyor. Tanıdıklarını belirtiyorlar. Schnieder, federal, eyalet ve yerel seviyeyi eşit derecede anlayan deneyimli bir ulaşım politikacısıdır - ve bu deneyim şu anda acilen gerekmektedir.

TMV, taksinin toplu taşımadaki merkezi rolünü vurguluyor. Özellikle kırsal alanlarda, otobüs ve trenlerin çoktan işi bıraktığı akşam saatlerinde veya hafta sonlarında taksiler vazgeçilmezdir. Bu nedenle, dernek, içerisinde inklüzyon taksilerinin de sabit bir yer alacağı toplu taşıma için bir genişleme ve modernizasyon paktı aracılığıyla hedeflenmiş bir mali destek arzulamaktadır.

Hareket sistemlerinde, birlik bilindiği üzere teknolojiye açık olmayı tercih ediyor. TMV Baş Genel Müdürü Patrick Meinhardt'a göre, teşvik araçları güvenilir olmalı ve tek bir tahrik türüne bağlı kalınmamalıdır. Yolcu Taşımacılığı Kanunu'nun modernizasyonu da gündemde kalmaya devam ediyor: Ücret koridorları, asgari ücretler ve daha az bürokrasi dilek listesinde üst sıralarda yer alıyor. Birlik, özellikle kiralık araç sürücüleri için planlanan sözde "Küçük Uzmanlık" planını eleştiriyor – TMV'ye göre dört yıllık sonuçsuz danışmanın ardından bu projenin artık güncelliğini yitirdiğini düşünüyorlar.

Birlik, bağımsız bir Ulaştırma Bakanlığı'nın yeniden teşkil edilmesinden memnun. Bu sayede artık sadece Dijital Bakanlık'nın bir alt bölümü değil. Şimdi sektör temsilcilerinin düzenli olarak dinleneceği yeni kurulacak bir Ulaşım Konseyi aracılığıyla daha güçlü ve yapılandırılmış bir şekilde ulaştırma politikalarına dahil olmayı umuyorlar.