Politika

(dpa) İran çatışması petrolü pahalılaştırıyor. Alman sürücüler de bunu hissediyor. Şu ana kadar akaryakıt pompalarındaki tepkiler sınırlı kalıyor - ancak ADAC'e göre daha fazlası beklenebilir. Gelişme elektrikli mobiliteye dolaylı olarak ivme kazandırabilir. 

Şu anda yalnızca karayolu trafiğinin ötesine odaklanan BVTM (Bundesverband Taxi und Mietwagen) düşünmektedir. Geçen Cuma BVTM Genel Müdürü Michael Oppermann ve Hükümet İlişkileri ve Düzenleme Danışmanı Floris Cooijmans, Bundestag milletvekili Victoria Broßart (Bündnis 90/Die Grünen) ile görüştü. Broßart, Ulaştırma Komisyonu üyesidir ve Bundestag'daki trafik politikası konularında merkezi iletişim noktası olarak kabul edilmektedir.

(dpa/jr) Artık mahkeme tarafından onaylandı: Trafik ışığı koalisyonu hükümeti iklim koruması konusunda yeterince hırslı değildi. Siyah-Kırmızı koalisyonu iyileştirme yapması gerekiyor — ve Çevre Bakanlığı'na göre de bunu istiyor. Özellikle ulaşım sektörü sonuç vermeli; emisyonlar son dönemde hatta artmış durumda. Yeşiller fosil yakıt sübvansiyonlarının kaldırılmasını talep ediyor.

Taksi sektörü yeniden şekilleniyor. Berlin ve Leipzig'de iki merkezi aktör güçlerini birleştirmeye karar verdi. 23 Ocak 2026 tarihinde Berlin'deki TAXI ONE GmbH ile Leipzig'deki Taxizentrale 4884 – Älteste Leipziger Funktaxenzentrale GmbH, işletmeleri birleştirmek üzere anlaştılar. Bu adım, hızla değişen bir pazara ve rekabet baskısının artık sadece fiyatlar üzerinden yürütülmediği bir döneme yanıt olarak atıldı.

Taxi Deutschland e.V.'de Yılbaşı Karşılama: Politika, asgari fiyatlar ve kiralık araç denetimi odakta. 5 Ocak 2025 tarihinde Taxi Deutschland e.V. tarafından Berlin'de geleneksel Yılbaşı Karşılama gerçekleştirildi. Etkinlik politika, kamu yönetimi ve taksi sektörü temsilcilerini bir araya getirdi – başkent Berlin'deki politika ile taksi işletmeleri arasındaki yapıcı işbirliğini onurlandırmak için iyi bir vesileydi.

BVTM'nin yeni yönetim kurulu, sektörün çıkarlarını yeniden konumlandırmak istiyor. Kassel'de düzenlenen iki günlük istişari toplantısında kurul, Ocak ayı sonunda gelecek yıllarda yol gösterici olacak odak noktalarını belirledi: hasta taşıma hizmetleri ve sektörün toplumsal mobilite söylemi içinde daha güçlü bir konum edinmesi.

Schiphol Taxi Network, Amsterdam Schiphol Havalimanı'ndaki dört yeni taksi lisansından biri olarak, Invers'in carsharing teknolojisi temelinde dijital bir taksi hizmeti başlatıyor. 1 Kasım 2025'ten itibaren Schiphol Taxi Network, havaalanında 50 araçlık bir filo işletmektedir.

Başarısız müzakerelerin ardından AOK ve ulaşım hizmeti sağlayıcıları üzerindeki baskı artıyor. Bakan, gergin bütçe durumunun sonuçları hakkında uyarıda bulunuyor, ancak sigortalıların hâlâ taşınabileceğini – diğer sözleşmeli ortaklar aracılığıyla da – vurguluyor.

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticarî Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV e.V.) federal başkent Berlin'de siyasi varlığını güçlendiriyor. Patrick Meinhardt, taksi ve kiralık araç sektörünün en tanınmış isimlerinden biri, 1 Ocak 2026'dan itibaren Genel Temsilci ve yeni kurulmuş Başkent Ofisi'nin Müdürü olarak görev yapacak.

(dpa) Bakan, ulaşım ve binalardaki elektrikleşme konusunda iyimser ve 2026 için somut ilerlemeler bekliyor. İlk kez konvansiyonel ısıtıcılar yerine daha fazla ısı pompası kurulacak. 

Eyalet politikacılarıyla ve dernek ortaklarıyla yapılan görüşmelerde Gregor Beiner görev süresi boyunca temel konuları özetledi. Odak noktaları ulaşım politikasıyla ilgili sorular ve gelecekteki mobilite kavramlarında taksi ve kiralık araç trafiğinin rolüydü.

Avrupa Parlamentosu'ndaki EPP/EVP Grubu'nun baskısı ve Almanya gibi ülkelerden gelen baskılar nedeniyle Avrupa Komisyonu şimdi içten yanmalı araç yasağının geri alınmasını önermeyi planlıyor. Bundan sonra 2035'ten itibaren de içten yanmalı araçlar hâlâ tescil edilebilecek—belirli koşullarla. Bilim insanı Lienkamp: Sanayiye yalnızca kısa vadeli bir fayda sağlar.

(dpa) Aslında Komisyon bu yıl bir öneri sunmayı planlıyordu. Şu anda zaman planında şüpheler var. AB Ulaştırma Komiseri bir röportajda gelecek hakkında da bir bakış sunuyor. Böylece şirket arabalarının ve E-yakıtların rolü inceleniyor.

(dpa) Nadir toprak metalleri, piyasa erişimi, rekabet eşitliği: Maliye Bakanı Klingbeil Çin'de Alman şirketlerinin büyük endişelerini dile getiriyor, ayrıca E-mobilite ve hammaddelere bağımlılık ile adil rekabet konularına ilişkin endişelerini de dile getiriyor. Pekin'deki görüşmelerinde ne elde etti?

Yasal olmayan kiralık araç şirketleriyle başa çıkmak söz konusu olduğunda, Brandenburg'da baskı artıyor. rbb'nin son haberlerinden biri, ülkede belirsizliğin şu anda ne kadar büyük olduğunu gösterdi. Taksi sektöründe, siyaset ve makamların çok geç tepki verdiği yönünde bir izlenim var – ve bunun Berlin'in zaten yaptığı hataların tekrarlanabileceği düşüncesine yol açabilir.

Taksi sektörünün yeni bir başkanı var – ve o Münih'ten geliyor. Gregor Beiner, 39 yaşında ve Münih Taxi Merkezi (mtz) sahibi, Çarşamba günü BVTM başkanı olarak seçildi. Kendisi, Herwig Kollar'ın ardından geliyor; o, son yıllarda derneği köklü dönüşümlerin yaşandığı bir dönemde yönetti. Tebrikler artık Bavyera'nın başkenti Münih'ten de geliyor.

(dpa) Cep telefonundaki araç ruhsatı: Alman Federal Hükümeti yeni bir uygulama başlatıyor. Dijital araç ruhsatı, kağıt işlerle mücadelede bir yapı taşı olmalı. Neyin yeni olduğu ve dijital olarak başka nelerin gelmesi gerektiği.

Taksi ve Kiralık Araçlar Ulusal Federasyonu, platform sağlayıcılarının dumping fiyatları nedeniyle yıkıcı rekabete karşı uyarıda bulunuyor. Federasyon, eyalet hükümetinden hızlı bir şekilde kiralık araçlar için asgari fiyatlar getirmesini talep ediyor; Berlin'deki yolcu taşımacılığında adil koşullar yaratmak için.

Yeni kararla ulusal düzeydeki mesleki yeterlilik tartışması sona eriyor. TMV, esnek çözümler için fırsatlar görüyor, ancak açık prosedürler, hızlı süreçler ve kırsal alanda kanıtlanmış eğitim modellerinin sürdürülmesini talep ediyor.

Aylarca süren tartışmaların ardından Ulaştırma Bakanları Konferansı tek tip çözümü reddediyor. Küçük Bir Mesleki Yeterlilik Belgesinin Getirilmesi artık eyaletlerin elinde – sürücüler, denetim kuruluşları ve dernekler için sonuçları olan bir adım.

Birlik, kısa vadeli sanayi politikasını çevre korumasıyla daha iyi nasıl uzlaştırabileceğine dair yapıcı bir öneriyle şaşırtıyor ve hibrit araçlar için bir şarj zorunluluğu öne sürüyor. Bu durumda belirli bir mesafenin elektrikli olarak sürülmesi gerekir; aksi halde benzinli motorun gücü düşürülecek. 

Oslo Havalimanı'nda yolcular hedeflerini artık uygulamaya yazmak yerine varış alanındaki bir terminale yazıyorlar. Birkaç dakika sonra taksi kapının önünde bekliyor – sabit ücretli, istenen donanımlarla ve talep halinde çocuk koltuğu veya elektrikli sürüşle. Bu sorunsuz işlemi mümkün kılan sistem, Norveçli start-up Fast Travel'ın ürünü ve Alman havaalanları için örnek teşkil edebilir.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Genel Müdürü Patrick Meinhardt, siyasete doğrudan temas kurmayı arıyor. Şimdi Berlin'de SPD'nin Genel Saymanı ve uzun yıllar Bundestag milletvekili olan Dietmar Nietan ile görüştü. Görüşme yolcu taşıma sektörünün geleceği, taksinin kamu içi toplu taşımadaki rolü ve orta ölçekli işletmeler için siyasi desteğin sağlanması konularını ele aldı.

(dpa) Ekonomi ekolojiye öncelik veriyor: Daha az bürokrasi, daha fazla ekonomik güç, Ekonomik krizle birlikte iklim yasaları aniden mercek altında. Şimdiye kadar yürütülen iklim planlarının sonunun gelip gelmediği ve bu süreçte içten yanmalı motorlardan çıkışın da mı tehlikeye girdiği? Özellikle otomotiv endüstrisi en son zirvede odak noktası oldu.

(dpa) AB'de 2035 yılında içten yanmalı otomobillerin yeni tescillerinin yasaklanması yürürlüğe girecek. Bu tartışmalı bir konudur. Maliye Bakanı ve SPD Başkanı Klingbeil, elektrikli mobiliteye ve iklim hedeflerine destek verdiğini açıkladı, ancak Şansölye Merz'in geçişte daha fazla esneklik elde etmek için nasıl bir yol izleyeceğini belirtmedi.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği (BVTM), geçen Çarşamba bu yılki Parlamenter Akşamı için VW Drive Unter den Linden'deki etkinlik alanına davet etti. Dört yıllık Yolcu Taşıma Yasası (PBefG) üzerine bir geriye bakış için vesile — ve taksi sektörünün geleceğine dair bir bakış.

BMV, 2030 için Şarj Altyapısı Masterplanı taslağını sunuyor. Böylece 2030'a kadar elektrikli mobilitenin hızlı yükselişini desteklemek ve özellikle günlük hayatta şarj altyapısını genişletmek istiyor. 

SPD Grubu'nun elektrikli araç teşviklerinin yeniden yapılandırılmasına ilişkin önerileri, uzmanlar tarafından talep edilen pek çok şeyi içeriyor ve beklenildiği üzere Birlik'ten, sendikalardan ve ayrıca premium üreticilerden eleştirilere yol açıyor.

Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, son otomotiv zirvesinin sonuçlarının eksik olduğunu eleştiriyor. Dernek, alternatif tahrik sistemleri için istikrarlı teşvik koşulları ile içten yanmalı motorların kullanımdan çıkarılmasının son bulmasını talep ediyor; bu, orta ölçekli işletmelerde planlama güvenliğini ve yenilikçilik gücünü güçlendirmek amacıyla.

Taxi 4.0, ekonomi ve toplu taşıma için hangi fırsatları sunuyor? TMV'nin düşünce kuruluşu cevaplar sunmayı hedefliyor – verimlilik, dijitalleşme ve adil rekabet koşulları konularında taksi ile kiralık araçlar sektöründe tartışmalarla.

Kayıtlardaki artışa rağmen Otomotiv Sektörü Derneği, elektrikli mobilitede bir atılım görmüyor, daha çok zayıf ve gerileyen bir pazar görüyor. Politikadan güvenilir çerçeve koşulları, daha ucuz elektrik maliyetleri ve planlanabilir şarj altyapısı talep ediyor.  

(dpa / kk) Birçok taksi işletmecisi için filolarının ekonomik verimliliği kritik bir rol oynuyor – özellikle elektromobiliteye geçişte. Şimdi Berlin'den rüzgar esiyor: Federal hükümet elektrikli araçlar için motorlu taşıtları vergisinden muafiyeti 2035'e kadar uzatmayı planlıyor. Bu, taksi sektörü için de önemli bir sinyal. Çünkü önümüzdeki yıllarda bir elektrikli taksiye yönelenler, belirgin bir vergi yükünden faydalanmaya devam edebilirler.

Taksi, kırsal yerel ulaşıma daha güçlü nasıl entegre edilebilir? Platform sağlayıcılarıyla adil rekabet için hangi kurallar gerekir? Bu sorular, TMV ile CSU politikacısı Alexander Hoffmann arasındaki görüşmenin odak noktasıydı.

Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'e yazılan bir mektupta dernek, katı içten yanmalı motorların kesin yasaklanmasından vazgeçilmesini ısrarla talep ediyor. Bunun yerine, planlama güvenliği ve çeşitli güç aktarma sistemlerinin teşvik edilmesini talep ediyor.

Sektörün 125. yıl dönümü kapsamında, Birlik Berliner Taxi-Innung ile birlikte kamuoyu karşısına çıktı. Gündemin merkezinde yasadışı kiralık araçların yarattığı zorluklar ile KOBİ’ler arasındaki dayanışmanın önemi yer aldı.

(dpa) AB’de yeni benzinli otomobillerin satışının 2035’te aslında sona ermesi gerekiyordu. Ancak Merz de bunu şimdi sorguluyor. Bu ise eleştirileri beraberinde getiriyor – üstelik kendi koalisyonundan da. SPD bunu "rekabet gücü için bir risk" olarak görüyor.

(dpa) Araçlarını 2026’dan itibaren yeni tescil ettiren elektrikli otomobil sürücüleri de vergi indirimlerinden yararlanacak mı? Bu belirsiz. Otomotiv Birliği VDA, elektrikli araçların yaygınlaşma süreci için doğabilecek sonuçlar konusunda uyarıyor ve planlama güvenliği talep ediyor. ADAC: Bir diğer önemli ayar kolu.

Hasta taşımacılığının yetersiz finansmanı, yardıma muhtaç kişilerin hareketliliğini tehlikeye atıyor. Siyaset ve birlik, diyalog yoluyla çözümler geliştirmek istiyor.

Dijital başvuru kanalları, yolcu taşımacılığındaki işlemleri hızlandırıyor. Ancak sektör temsilcileri uyarıyor: Basitleştirilmiş kayıt, Frankfurt veya Wiesbaden gibi şehirlerde Uber ve benzeri platformları daha da güçlendirebilir.

Taksi sektörü yıkıcı rekabete karşı uyarıda bulunuyor ve hızlı önlemler için bastırıyor. Kiralık araçlar için asgari fiyatlar ile bir gözlem döneminin, başkentteki piyasa koşullarını yeniden düzenlemesi öngörülüyor.

(dpa/tk) Deutschlandticket yine zamlanıyor. Artış, federal hükümet ile eyaletler arasındaki bir mali anlaşmazlığın sonucu. Bunun sonuçlarını şimdi müşteriler hissediyor. Koalisyonun, öncelikle otomobil sürücülerini kayıran işe gidiş-geliş mesafe indirimi (Pendlerpauschale) için eşzamanlı olarak milyarlar ayırması ise eleştiriliyor. Taksi sektörü dikkate alınmadı.

Think Tank'te tartışmalı sorular gündemin merkezinde yer alıyor – yasa dışı kiralık araçlardan platform sağlayıcılarıyla ilişkilerin yönetimine ve verimlilik konusundaki yeni gerekliliklere kadar. SPD'li siyasetçi Tino Schopf da bir "Güncel Saat" oturumunda içgörüler paylaşıyor.

Yarın yapılacak özel Ulaştırma Bakanları Konferansı vesilesiyle TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, Deutschlandticket plus çağrısı yapıyor. Buna göre, ülke çapında geçerli olan bu biletin bundan böyle yalnızca otobüsler ve trenler için değil, taksi yolculukları için de geçerli olması gerektiğini savunuyor.

Bavyera Eyalet Başbakanı ile yapılan görüşmelerde birlik, erişilebilir taksilerin ve toplu taşımayı tamamlayıcı taksilerin önemini vurguluyor. Bağlayıcı tarifeler ve yolcu taşımacılığı pazarında sosyal güvenlik dolandırıcılığına karşı daha güçlü bir mücadele talep ediliyor.

Belediye ile taksi ve şoförlü kiralık araç sektörü, fiyat alt sınırları konusunda çekişiyor. Eylül ayı sonunda belediye meclisinin karar vermesi bekleniyor; aynı zamanda taksi için yeni sabit ücretler oylamaya sunulacak.

6.000 çalışanı bulunan 250 taksi şirketi zararlarla mücadele ediyor. Milyonlar düzeyindeki sosyal güvenlik dolandırıcılığı ve asgari fiyatların olmaması durumu ağırlaştırıyor. Sektör, tüm sağlayıcılar için aynı kuralları talep ediyor.

Fuarın kendisinde ve Open Space'de  neredeyse yalnızca elektrikli araçlar sergileniyor. Ancak çevre örgütü, perde arkasında içten yanmalı motorların aşamalı olarak terk edilmesi sürecinin geciktirilmek istendiği konusunda uyarıyor. 

(dpa) Otomotiv endüstrisi gümrük tarifeleri, Asya kaynaklı rekabet ve elektromobiliteye geçişle mücadele ediyor. Münih'teki IAA otomobil fuarına kısa bir süre kala Bavyera Eyalet Başbakanı bir girişimde bulunuyor. VW CEO'su Blume: Gelecek elektromobilitenindir.

ZDF’nin bir belgeseli, geçtiğimiz günlerde sosyal sistemdeki suistimal üzerine tartışmayı yeniden alevlendirdi. Ayrıca odakta: Uber ve benzerlerinin sürücülerinin sosyal sistemi kasıtlı olarak nasıl suistimal ettikleri.  

Essen'de, yolcu taşıma hizmetlerinin bundan böyle belirli tarifelerin altında sunulmasına izin verilmemesi öngörülüyor. Dayanak, sürücü hakları ve sosyal standartlar alanındaki ciddi sorunları ortaya koyan bir bilirkişi raporu.

(dpa) Uber ve Bolt’un 2026’nın ortasına kadar şehir yönetimiyle fiyat anlaşmaları müzakere etmeleri öngörülüyor. Yolculuklar için asgari ödemeler ve fiyat sınırları planlanıyor. Taksi sektörüyle yaşanan gerilim ise devam ediyor.

Federal Birliği, Ulaştırma Bakanı Schnieder ile yapılan ilk toplantıyı, kırsal alanlarda esnek mobiliteden belediyeler ve sürücü nitelikleri için daha kesin şartlara kadar merkezi sektör taleplerini yerleştirmek için kullanıyor.

Almanya Ulaştırma Bakanlığı'ndaki toplantıda taksi ve kiralık araç sektörüyle ilgili merkezi konular tartışıldı. Yasadışı kiralık araçlarla mücadele yanında, özellikle asgari tarifelerin getirilmesi ve alternatif araç tahrik sistemlerinin teşviki gündemde yer aldı.

Bir zamanlar ilan edilen bir reform vardı. Dört yıl önce, Yolcu Taşıma Kanunu'nda yapılan değişiklik yürürlüğe girdi ve bununla birlikte kiralık araç sürücüleri için klasik yer bilgisi sınavı ortadan kalktı. Bunun yerine yeni bir engel oluşturulmalıydı: sözde "Küçük Uzmanlık".

Taksi sektörü, reformun etkileriyle mücadele ediyor. Taksi çağrı merkezleri tarafından yönlendirilen yolculuklar son iki yılda dörtte bir oranında azaldı. BVTM'e göre, bilanço çıkarmanın tam zamanı – ve çevrimiçi toplantıya davet ediyor.

Münih'in kiralık araç sağlayıcıları için asgari fiyatlara karşı kararının dışarıdan bakıldığında küçük bir aksiyon gibi göründüğü bir gerçek. Ancak Münih Şehir Konseyi'nin uygulama tabanlı trafikte kiralık araçlar için asgari fiyatlardan vazgeçme kararı, Belediye Başkanı Dieter Reiter'in kabul etmek istediğinden daha büyük sonuçlar doğurabilir.

Aylar süren protestolar, siyasi çekişmeler ve diplomatik müdahalelerin ardından Münih şehri, Uber ve Bolt gibi platform sağlayıcılarıyla yapılan yolculuklar için bir taban fiyat uygulaması getirme yolunda nihayet hazır görünüyor - ve bu, şehir sınırlarının ötesinde dikkat çekecek bir işaret olarak kabul edilebilir.