Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Taksiler için teşvik, düzenleme ve toplu taşıma bağlantısında yeni fırsatlar.
Kendi ulaşım bakanlığının oluşturulması, siyasi kararlar ve destek yapıları üzerinde somut etkiler yaratacaktır. Taksi sektörü için bu öncelikle olumlu haberler, çünkü sektör birçok yönden kazanç sağlayabilir:
1. Klasik ulaşım politikasına daha fazla odaklanma
Şimdiye kadar Dijital ve Ulaşım Bakanlığı (BMDV) genişbant genişlemesi, veri altyapısı ve hareketlilik konuları arasında bölünmek zorunda kalıyordu. Ulaşım alanı sıklıkla ikinci planda kalıyordu - bu da toplu taşıma genişlemesi, elektromobilite ve platform sağlayıcılarının düzenlenmesi gibi önemli konularda duraklamaya neden oldu.
Taksiler için bu şu anlama gelir:
Taksinin toplu taşımanın bir parçası olarak tanınması, düşük emisyonlu filoların desteklenmesi veya Uber & Co.'ya karşı adil rekabet koşullarının sağlanması gibi önemli ulaşım politikası sorunları şimdi tekrar siyasi gündeme gelebilir.
2. Sektör Konuları için Net Temas Noktaları
Kendi Ulaştırma Bakanlığı, daha net yapılar ve sorumluluklar vaad ediyor. Politik karar vericilerle yapılan görüşmeler, bakanlık yönetimi sadece mobiliteye odaklandığı için daha hedefli ve etkili ilerleyebilir.
Dernekler için bu anlamına geliyor:
"Deutschlandticket plus" içine taksi yolculuklarının entegrasyonu, ülke genelinde standart bir uzmanlık veya toplu taşımada adil ihale kuralları gibi talepleri ele almak daha kolay olabilir.
3. Altyapı Yatırımlarında Daha Fazla Dinamizm
Kendi bölümüyle Ulaştırma Bakanlığı, bütçe görüşmelerinde daha fazla ağırlık kazanıyor. Yeni hükümet koalisyonunda zaten bir "Modernizasyon Paktı Mobilite"den bahsediliyor. Buna demiryolu, karayolu yatırımları ve muhtemelen taksiler veya talep üzerine çalışan servisler gibi esnek ulaşım araçları da dahil.
Sektör için bu anlamına geliyor:
Küçük işletmelerde sıklıkla eksik olan E-Taksiler, engelli erişimine uygun araçlar veya dijital aracı sistemleri gibi hedefli teşvik programları için fırsatlar.
4. Rekabet Bozukluklarına Daha Keskin Bir Bakış
Platform ekonomisi genellikle yasal gri bölgede faaliyet gösterir. Berlin'de 1.700'den fazla Uber aracının muhtemelen yasadışı faaliyet göstermesi gibi durumlar, gümrük, düzenleyici makamlar ve sendikalar dahil olmak üzere yoğun eleştirilere yol açtı.
Dijital politika alanında aşırı yüklü olmayan bir Ulaştırma Bakanlığı ile daha etkili bir kontrol, daha iyi yasa uygulamaları ve daha adil piyasa koşulları sağlanma şansı artıyor.
5. Tanınabilir Siyasi El Yazısı
Bugüne dek, çizgiler çoğunlukla belirsizdi: Ulaştırma politikası, dijital strateji, iklim politikası ve eyaletlerin yetki alanları arasında bir yerlere dağılmıştı. Şimdi bağımsız bir bakanlık kendini gösterme imkanı bulabilir - ve bununla birlikte taksi ve kiralık araç sektörü gibi klasik, düzenlenmiş ticaret sektörü de.
Ulaştırma Bakanlığı'nın CDU'ya verilmesi kararlaştırıldı. Ancak Ulaştırma Bakanı veya Bakanının kim olacağına dair karar henüz verilmiş değil. İyi ki taksi sektörü ve derneklerinin taleplerinin bu yasama döneminde Ulaştırma Bakanlığı'nda daha fazla dikkate alınabileceği umut ediliyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
