Ağ kurma, bürokrasiden kaçınma: TMV, SPD'li politikacı Stefan Zierke ile görüşmede
Geçerli ağlar olmadan dernekler arasında hiçbir şey yürümez – bu özellikle Bundestag ile olan temaslarda geçerlidir, diye açıklıyor Meinhardt. Bu tespitin nedeni, SPD Bundestag üyesi Stefan Zierke ile yapılan bir görüşmeydi; kendisi, grubunun yeni Kişi Taşıma Yasası iletişim sorumlusu oldu.
Zierke, kendisini gelecekte toplu taşıma ve kapsayıcılık konularına odaklanmak isteyen Martin Kröber'den görevi devralıyor – ve TMV ile de bağlantılı kalıyor. Meinhardt için bu yeni atama bir fırsat. Zierke, dernek için faydalı olabilecek birkaç nitelik bir araya getiriyor: Prenzlau ve Uckermark'ta yerel kökler, Franziska Giffey yönetimindeki Aile Bakanlığı'nda müsteşar olarak siyasi deneyim – ve Camping Ekonomisi Federal Derneği Başkanı olarak dernek çalışmaları konusundaki anlayışı.
"Aynı zamanda SPD fraksiyonunun turizm politikası sözcüsü olması stratejik olarak mantıksız değil," diyor Meinhardt.
Çünkü taksi taşımacılığı, mantık gereği, özellikle klasik toplu taşımanın sınırlarına ulaştığı bölgelerde, birçok yerde turizmle yakından ilişkilidir.
Toplantının merkezi noktası düzenli bir bilgi alışverişi kurulmasıydı. Zierke kişisel olarak taksinin "toplu taşımanın bir parçası" olduğunu ve yakın ulaşımın genişletilmesindeki hedefler doğrultusunda dikkate alınması gerektiğini vurguladı. Meinhardt, bu konuda milletvekiline toplu taşıma taksisi konusundaki TMV pozisyon belgesini sundu – bu belge Almanya bileti’nin gelecekte taksi bileşeniyle tamamlanması talebini de içeriyor.
"Gerçek mobilite adaleti kırsal alanlarda sadece taksi ile mümkün," diyor Meinhardt.
İnklüzyon Taksi ve “Hassas Konu” Küçük Uzmanlık
İnklüzyon konusunda her iki taraf da hızla ortak bir dil buldu. Zierke, TMV ve Almanya Sosyal Birliği'nin (SoVD) inklüzyon taksisi ortak konseptine açık olduğunu gösterdi. Meinhardt, SoVD Başkanı ile birlikte konuşmayı derinleştireceğini açıkladı ve Bundestag'da bir uzmanlık etkinliği düzenlemeyi önerdi.
Ayrıca platform ekonomisi gibi hassas bir konuda da uzlaşma sağlandı. Meinhardt, Uber ve benzeri şirketler için asgari tarifelerin yasal olarak daha iyi desteklenmesi gerektiğini düşünüyor. İlçeler bu bağlamda kendi hareket alanlarını kullanabilmeleri için net bir rehberliğe ihtiyaç duyuyor.
Son olarak, Meinhardt derneğin aylardır meşgul olduğu bir konuya dikkat çekti: sözde Küçük Uzmanlık. Şu anda “bürokratik bir canavara” dönüşme tehlikesi bulunuyor.
“Burada acele edilmemeli,” diye uyardı Meinhardt.
Ulaşım komitesinin bu konuyla bir kez daha ilgilenmesinin daha iyi olacağı, böylece pratikte az fayda sağlayan ancak yüksek maliyetli düzenlemelerle sektörün yük altına sokulmaması gerektiği söyleniyor.
Zierke ile yapılan görüşme Meinhardt'ta olumlu bir his bırakıyor. Ancak en önemlisi, TMV'nin ağ kurma çalışmalarını tesadüfe bırakmadığını, bunun yerine politik stratejisinin bir parçası olarak gördüğünü gösteriyor. Berlin'de bu zarar vermez.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin