StVO reformu: Bakanlık ve dernekler, Federal Konsey'de başarısızlık konusunda uyarıda bulunuyor.
Ulaştırma dernekleri ve Federal Ulaştırma Bakanlığı, Cuma günü yapılacak olan Federal Konsey toplantısında karayolu trafik yasasında reformun başarısız olabileceği konusunda uyarıda bulunuyor. Bunun arkasında, reforma ilişkin belediyelere hukuki güvenlik sağlaması gereken bir yönetmelikte kapsamlı değişiklik önerileri yer alıyor - bu sayede belediyeler, örneğin otobüs şeritleri ve 30 km/s hız bölgeleri oluşturma konusunda daha fazla esneklik kazanacak. Alman Bisiklet Kulübü (ADFC) Genel Müdürü Caroline Lodemann, Alman Basın Ajansına yaptığı açıklamada, reforme edilmiş karayolu trafik düzeninin (StVO) örneğin bisiklet yolları ve 30 km/s hız sınırı uygulamalarını kolaylaştıracağını söyledi.
«Şu anda ayrıntılı olarak tartışılan yönetmelik değişiklikleri, ulaşılan trafik güvenliği ilerlemelerini yok etme tehlikesiyle karşı karşıya. ADFC, eyaletlerden bu önerileri reddetmelerini talep ediyor.»
Ulaştırma Devlet Sekreteri Hartmut Höppner, Alman Basın Ajansına verdiği bir yazıda, özellikle Federal Konsey İçişleri Komisyonu'nun değişiklik önergelerinin, StVO reformuyla açık bir şekilde çeliştiğini belirtti. Federal Konsey'in belirli maddeleri kabul etmesi durumunda, bakanlık «hukuki ilan engelleri» göreceğini kaydetti. Genel olarak, birçok değişiklik önergesinin kabul edilmesi halinde, federal ve eyaletler tarafından ortaklaşa çalışılan StVO taslağının başarısız olma riski taşıdığını dile getirdi.
40'tan Fazla Değişiklik Talebi
Trafik Kanunu'ndaki değişiklikler geçen yıl Ekim ayında yürürlüğe girdi. Belediyelere yeni temellerin uygulanmasında gerekli hukuki güvenceyi sağlamak için, Federal Ulaştırma Bakanlığı'na göre, yönetmelikte daha fazla değişiklik yapılması gerekmektedir. Planlanan yönetmelik için özellikle Federal Konsey’in İçişleri Komitesinden gelen 40'tan fazla değişiklik talebi bulunmaktadır. Bu talepler, örneğin yaya geçitleri, bisiklet yolları veya otobüs şeritlerinin oluşturulması gibi düzenlemeleri kapsamaktadır.
«İki yıldır federal hükümet ve eyaletler yapıcı bir şekilde çalıştı, şimdi geri adım atma tehlikesi var», dedi Yaya Derneği Yöneticisi Roland Stimpel.
Özellikle yaya geçitlerini engelleyecek değişiklik taleplerini ve bazı ana caddelerde hız limitinin 50 ve 30 arasında sık sık değişmesine yönelik talepleri eleştirdi. Ayrıca, kaldırımların daha kolay yasal park yerleri haline gelmesine yönelik bir talep de tehdit edici olarak nitelendirildi. Cuma günü Federal Konsey'de değişikliklerin çoğunluk bulup bulmayacağı belirsiz. Federal Konsey değişiklik tekliflerini kabul ederse, bununla federal hükümetin meşgul olması gerekecektir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin