Taksi şirketleri baskı altında: Bürokrasi, sürücü sıkıntısı ve yeni rekabet

Taksimetre sigortası, eksik sürücüler ve Uber gibi platform sağlayıcılar klasik taksi endüstrisini baskı altına alıyor. Roxheim'i ziyaret etmek, kırsal alan sağlayıcılarının nasıl mücadele ettiğini ve hangi politik çözümlerin şimdi talep gördüğünü gösteriyor.

Veda ederken Bodo Siegel, Bayan Klöckner'e özel bir hediye – lamba olarak yeniden yapılandırılmış bir taksi tabelası – "Biz ve amacımızın hafızalarda kalması umuduyla." sözleriyle sundu. | Foto: BVTM
Veda ederken Bodo Siegel, Bayan Klöckner'e özel bir hediye – lamba olarak yeniden yapılandırılmış bir taksi tabelası – "Biz ve amacımızın hafızalarda kalması umuduyla." sözleriyle sundu. | Foto: BVTM

Almanya Federal Meclisi Üyesi Julia Klöckner, bölgesel taksi sektöründeki mevcut durum hakkında bilgi almak için Roxheim'deki (Rüdesheim Bölge Belediyesi, Bad Kreuznach İlçesi) Bodo Siegel'in taksi şirketini ziyaret etti. Federal Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (BVTM) Başkanı Herwig Kollar ile birlikte sektörün temel zorlukları ele alındı.

2002 yılında kurulan aile şirketi Taxi Roxheim, 18 çalışanı istihdam etmektedir ve 15 araç işletmektedir. Özellikle engelli çocukların taşınması, hasta nakil hizmetleri ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin taşınması konularına odaklanmaktadır. İlçedeki tek sağlayıcı olarak, işletme hasta tekerlekli sandalyeleri için araçlara sahiptir.

Uzman İşgücü Eksikliği ve Sosyal Teşvikler

İşletme sahibi Siegel'e göre, devam eden uzman işgücü eksikliği merkezi bir sorun teşkil ediyor. Kalifiye personel bulmak giderek zorlaşıyor. Bunun olası bir etkeni, birçok işletmeye göre düşük çalışma teşviklerine yol açan mevcut vatandaşlık geliri sistemidir. Klöckner, bu duruma karşı koymak amacıyla planlanan "Yeni Temel Güvence"ye geçişi işaret etti.

Hasta Taşımalarında Yüksek Bürokratik Yük

Siegel, hasta taşıma hizmetlerinin faturalama uygulamasını da eleştirdi. Bürokratik gereklilikler yüksek, sağlık sigortası kurumlarıyla faturalama zaman alıcı. Girişimciler genellikle haftalarca ön ödeme yapmak zorunda kalıyor. Ayrıca, yolcular için hesaplanan bireysel katkı payı da genellikle anlaşılır değil. Klöckner, bu sorunu partisindeki konuyla ilgili politikacılara ileteceğini açıkladı.

Güvenlik Gereklilikleri ve Kalite Standartları 

Bir diğer konu ise şoför personelinin nitelikleriydi. Siegel, özellikle öğrenci ve hasta taşımacılığı alanındaki yolculuklar için bağlayıcı asgari gereklilikler ve düzenli eğitimler talep etti. Klöckner, bu yaklaşımı destekleyerek taksi sektöründe güvenliği ve profesyonelliği sağlamak için kalite standartlarının ve birleştirilmiş eğitim kurallarının gerekli olduğunu vurguladı.

Trafikte Farkındalık Artırma 

Özellikle öğrenci taşımacılığında, biniş veya inişin daha fazla zaman alması durumunda sabırsız trafik katılımcılarıyla ilgili düzenli sorunlar yaşanmaktadır. Burada daha fazla anlayış farkındalığını artırmak için Klöckner, özel eğitim okulları, engelli yardımları ve ilçe idaresi ile bir yuvarlak masa toplantısı önerdi.

Yeni Mobilite Hizmetlerinden Kaynaklanan Rekabet Baskısı 

Uber gibi dijital platform sağlayıcılarının etkileri de ele alındı. Kırsal bölgelerde rekabetin büyük şehirlere göre daha düşük olduğu doğru olsa da, mobilite pazarındaki değişiklikler burada da hissedilmektedir. Rekabetçi kalabilmek için klasik taksi şirketlerinin uyum sağlaması gerekmektedir.

```html

Adil Çerçeve Koşulları Talebi

Klöckner, özellikle kırsal bölgelerde genellikle yeterince gelişmemiş olan toplu taşımanın önemli bir parçası olan geleneksel taksi sektörünün kamu hizmeti olarak önemini vurguladı.

Kiralık araç sektörü ile karşılaştırıldığında adil çerçeve koşulları sağlanması için federal düzeyde çalışmak ve görüşmenin merkezi noktalarını Federal Taşımacılık Bakanlığına iletmek istiyor.

"Biz toplum olarak gelecekte de kırsal bölgelerde iyi işleyen ve adil bir ulaşım sistemine güvenebilmemizin önemli olduğunu düşünüyoruz. Bu, burada kilit rol oynayan yerel taksi sektörünü desteklememizi içeriyor,"

dedi Julia Klöckner. Ve devam etti:

"Özellikle kırsal bölgelerde taksi sektörünün karşılaştığı zorluklar federal düzeyde de duyulmalıdır. Bu nedenle Federal Taşımacılık Bakanı Patrick Schnieder'e de görüşmemizin bazı noktalarını Berlin'e götüreceğim. Açık olan şu ki, taksi sektörü şehir ve kırsalda mobilitemiz için vazgeçilmezdir. Kiralık araç sektörü ile karşılaştırıldığında adil çerçeve koşulları da bu yüzden önemlidir."

```Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)