Fuhrpark- und Flottenmanagement

Der erste ID.3. Er wollte unbedingt anders sein. Futuristisch. Digital. Revolutionär. Heraus kam ein Auto, das oft wirkte wie ein Beta-Test mit Nummernschild. Jetzt kommt der Neo – und der ID.3 ist bei sich angekommen.

Der XPeng X9 ist ein optisch kantiger, vollelektrischer Luxus-Van mit sieben Sitzen, der irgendwo zwischen Businessjet, Lounge und Science-Fiction-Konzeptauto liegt – und eine echte Alternative zu den etablierten deutschen Luxus-Limousinen für Shuttledienste sein kann.

Beim Berliner Abend des Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) wurde deutlich: Die Autobranche fordert endlich klarere Rahmenbedingungen für die Mobilitätswende – statt immer neuer Quoten und Vorschriften. VDIK-Präsidentin Imelda Labbé begrüßte dazu die Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde sowie Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.

Analysen von Fahr- und Ladedaten widerlegen verbreitete Vorbehalte zu Reichweite, Batterielebensdauer und Kosten. Besonders steigende Dieselpreise verschieben die Wirtschaftlichkeitsrechnung deutlich zugunsten elektrischer Antriebe.

Mehr digitale Sichtbarkeit für die Taxiunternehmen – mit dem Start der neuen Taxi.de App bringt Taxi.de eine neue digitale Infrastruktur für das Gewerbe in den Markt. Ziel ist es, die direkte Kundenbindung zu stärken und Wiederbestellungen ohne provisionsbasierte Plattformlogik zu ermöglichen.

Nissan hat seinen Ariya nachgeschliffen wie ein edles japanisches Messer: Zum neuen Modelljahr bekommt er ein sichtbar geglättetes Gesicht, mehr Ausstattung und einige technische Nachschärfungen für den Elektroalltag.

Wenn sich vom 6. bis 8. Mai die Tore der RETTmobil International 2026 öffnen, richtet sich der Blick einer Branche auf Einsatzrealität. In Fulda geht es traditionell um Rettungsdienst, Feuerwehr und Katastrophenschutz. Doch wer genauer hinschaut, erkennt Schnittstellen, die bis in das Taxi- und Mietwagengewerbe reichen – insbesondere dort, wo Krankenfahrten, Inklusion und digitale Organisation zusammenkommen.

Mobilität zum kleinen Preis und viel Platz für unter 15.000 Euro: Citroën wird ein günstiges Basismodell auf den Markt bringen. Vielleicht bietet das „Volksauto” à la „Enten-Nachfolger” sogar genug Platz, um als Billig-Taxi zu glänzen?

Steigende Kraftstoffkosten setzen Unternehmen unter Druck. Doch datenbasierte Analysen, smartere Routen und besseres Fahrverhalten zeigen: Massive Einsparungen sind möglich – und sofort umsetzbar. Webfleet zeigt Einsparpotenziale

Geopolitische Spannungen und volatile Kraftstoffpreise machen die Kostenplanung in europäischen Flotten immer schwieriger. Und operative Ineffizienzen wie Leerlaufzeiten erhöhen die Kosten zusätzlich. Fabian Seithel von Geotab erklärt, warum Telematik gerade jetzt zum entscheidenden Faktor für Resilienz wird.

Klotzen statt Kleckern: Mercedes-Benz hebt die C-Klasse auf ein neues Niveau und startet erstmal elektrisch. Denn es im Bereich der Limousinen um nicht weniger als (fast) Alles!

Nach „Mopf“ mit bis zu 926 Km Reichweite! Mercedes-Benz hat den EQS geliftet: Er wurde reichweitenstärker, schlauer und lädt dank 800-Volt-Architektur natürlich viel schneller.

Eigentlich ist die Technik im Atto 3 Revolution, keine Evolution! Denn klar, es gibt „evolutionäre“ Modellpflegen, die bleiben an der Oberfläche. Und es gibt solche, die ein Auto ganz neu justieren. Beim Atto 3 Evo gehört BYD klar zur zweiten Kategorie. Mit neuer Plattform, 800 Volt-Technik und viel Power startet der BYD Atto 3 Evo durch.

Der überarbeitete Hochdachkombi bekommt eine neue Front, zusätzliche Farben und neue Felgen. Weitere Änderungen im Innenraum will der Hersteller zur Jahresmitte mit dem Start des Vorverkaufs vorstellen.

Die Verein Neue Mobilität Paderborn e. V.  rief NeMo.bil ins Leben - vom Paderborner Reallabor zu einer skalierbaren Mobilitätslösung im ländlichen Raum.

Was bei der „Umstiegsdiskussion“ auf Elektromobilität gern vergessen wird: Die BEV-Erfahrungen von Nutzenden und die Einschätzungen der Fahrzeughalter zum Thema.

Dacia entwickelt sich weiter nach oben – und stellt jetzt mit dem Striker eine spannende Melange aus Kompaktem, Kombi und CUV vor. Leider nur elektrifiziert aber nicht elektrisch.

Hersteller bietet Neufahrzeugkäufern ein Wartungspaket mit Laufzeiten von einem bis sieben Jahren an. Enthalten sind planmäßige Wartungen sowie eine verlängerte Mobilitätsgarantie. Abschluss und Bezahlung sind flexibel möglich - und das nicht nur für Privatkunden, sondern auch für Firmenfahrzeuge.

(dpa/lno) Der Senat erhöht die Fördermittel für E-Taxis. Finanzielle Zuschüsse sollen den Austausch verbliebener Verbrenner voranbringen und zusätzliche Ladepunkte den Betrieb sichern.

Mit dem Seal 6 DM-i Touring zielt BYD knallhart auf Passat und Co. – und möchte dank Range-Extender die Lücke zwischen reinem Verbrenner und reinem Stromer schließen.  Wir konnten schon mal Probe fahren

Einst hell genug, heute nur noch trüb: In immer mehr Fahrzeugen lösen leuchtstarke LEDs die alten Halogen-Leuchtmittel im Autoscheinwerfer ab. Teils kann man Halogen auch durch eine LED-Leuchte zu ersetzen. Das klingt verlockend, doch beim Tausch lauern verschiedene Fallstricke.

Die Antriebskosten von E-Autos waren 2025 weit niedriger als die Verbrennern. Modelle der Mittel- oder Oberklasse zu Hause geladen, fahren zum Benziner rund 56 Prozent günstiger, zum Diesel rund 30 Prozent. Wenn man aber auf die öffentliche Ladeinfrastruktur setzten muss, schwindet der Preisvorteil deutlich.

Bei der Präsentation des EX60 hatten wir auch die Möglichkeit, in Round Tables ausgiebig mit Akil Krishnan, Product Line Owner der Baureihe 60, und Michael Fleiss, Chief Strategy and Product Officer, zu sprechen. Offiziell und zwischen den Zeilen wussten beide zu überraschen.

Gegenüber 2024 konnte Lucid 15.841 Fahrzeuge ausliefern, was ein Plus von 55 Prozent bedeutet. Womit die Marke immer noch zu den ganz kleinen Herstellern gehört. Künftig will man aber neben Ober- auch Mittelklasse herstellen, was die Stückzahlen massiv steigern soll. Als Chauffeurs-Fahrzeug ist die Limousine Lucid Air mittlerweile vereinzelt anzutreffen.

Schiphol Taxi Network, einer der vier neuen Lizenznehmer für Taxis am Flughafen Amsterdam Schiphol, startet einen digitalen Taxiservice auf Basis der Carsharing-Technologie von Invers. Seit dem 1. November 2025 betreibt Schiphol Taxi Network am Flughafen eine Flotte von 50 Fahrzeugen.

Als Nico Höttges, Büroleiter des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV), kürzlich die Mercedes-Benz Niederlassung Düsseldorf aufsuchte, sprach man nicht nur über neue Modelle oder Verkaufszahlen. Es ging primär um das Verhältnis zwischen dem Stuttgarter Autokonzern und der Taxi-Branche, das in den vergangenen Jahren Risse bekommen hatte.

(dpa) E-Autos holen rasant auf: Immer mehr Käufer greifen zu, obwohl staatliche Prämien fehlen. Der Preisunterschied zu Benzinern ist fast verschwunden.

Die Japaner launchen den C-HR+ in Deutschland. Das Elektro-C-SUV kommt mit zwei Batteriegrößen, drei Ausstattungslinien und bis zu 607 Kilometern Reichweite WLTP.

Steiles Heck wie beim Smart #5, aber mehr Länge und bis zu sieben Sitze: Mercedes-Benz positioniert den GLB als Allrounder, der sich motorisch am CLA orientiert.

Die Umrüstlösungen umfassen technische Vorrüstungen, Sicherheitsausstattung und einheitliche Signaleinrichtungen. Verschiedene Paketpreise ermöglichen individuelle Konfigurationen für den professionellen Einsatz.

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Premiums schlägt, klärt ein Test.

Peugeot hat seinem Kompakten die Krallen geschärft: Dabei konzentrierte man sich auf ein überarbeitetes Design, ein breites Angebot an Antrieben – einschließlich eines effizienteren E-308 – sowie neue Services, die das Fahrerlebnis insgesamt erweitern sollen.

Der Jeep Wrangler ist Ikone und Markenkern – und trotzdem nicht wirklich mehrheitsfähig. Wie könnte nun ein elektrischer Nachfolger für ein dezent größeres Publikum aussehen, ohne das Offenheit und Urtugenden verlorengehen? So wie der Recon, in dem wir jetzt erstmals Platz nehmen konnten.

Auf der Plattform „jesmb“ wird bereits über das Basismodell des GLC mit EQ Technology spekuliert: Es soll mit 230 kW unter 60.000 Euro brutto starten

Mercedes-Benz bereitet die Markteinführung der neuen Generation des GLB vor, die am 8. Dezember 2025 ihre Weltpremiere feiern wird. Der kompakte SUV wird künftig auch als vollelektrische Variante angeboten und soll durch höhere Effizienz, verbesserten Innenraumkomfort und modernisierte Assistenzsysteme überzeugen.

Noch gut unter 70.000 Euro startet der A6 Avant e-tron – Audi stellte uns ein solches „Basismodell“, das nur in Sachen Digital und MMI aufgerüstet wurde, zum Test zur Verfügung.

Mit der Standard-Version des Model Y versucht der kriselnde kalifornische E-Auto-Pionier gegenzusteuern. Ein günstiges Einstiegsmodell lässt dagegen weiter auf sich warten. Auch das Model 3 kommt als Standardvariante.

Der XC 60 ist nach wie vor der Topseller der Schweden. Elektrisch heißt dessen Nachfolger respektive „Bruder“ EX60. Das Mittelklasse-Crossover soll nach den Worten von CEO Håkan Samuelsson eine Schlüsselrolle beim Übergang in die bezahlbare Elektromobilität übernehmen soll.