Toyota Proace mit neuem Euro-6e-Diesel sparsamer

Der Nutzfahrzeughersteller Toyota hat die Antriebspalette für die Midsize-Modelle Proace und Proace Verso erneuert. Ab sofort sind sowohl der Transporter als auch die dazugehörige Pkw-Variante mit der neuesten, effizienten Dieselgeneration erhältlich. Der 2,2-Liter-Motor erfüllt die Anforderungen der künftigen Abgasnorm „Euro 6e-bis“, die ab Januar 2026 für alle Neufahrzeuge der Klassen M1, M2, N1 und N2 verpflichtend wird. Mit größerem Hubraum und mehr Leistung soll das neue Aggregat Effizienz und Umweltverträglichkeit verbessern, zudem mit einem geringeren Verbrauch und weniger CO2-Emissionen punkten. Der Motor leistet 110 kW/150 PS und ist wahlweise in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe (6MT) oder Achtgang-Automatik (8AT) verfügbar. Beim Kastenwagen bleibt außerdem der bewährte 1,5-Liter-Diesel mit 88 kW/120 PS im Programm.
 

Diverse Varianten

Wie bisher bleibt es bei zwei Fahrzeuglängen sowie verschiedenen Seiten- und Hecktürkonfigurationen, wahlweise Einzelkabine oder Doppelkabine mit Platz für bis zu sechs Personen. Das Laderaumvolumen beträgt 6,6 Kubikmeter (Langversion mit Smart Cargo System), die maximale Nutzlast liegt bei rund 1,4 Tonnen. Je nach Ausführung beträgt die Anhängelast des Kompaktvans bis zu 2.500 Kilogramm. Die Pkw-Variante Proace Verso bietet Varianten mit sechs bis zu neun Sitzplätzen, flexibel anpassbar an den jeweiligen Einsatz. Die moderate Fahrzeughöhe von 1,9 Metern erhält volle Parkhaustauglichkeit, der Wendekreis von 12,4 Metern (Borsteinkante) bzw. 12,9 Metern (Wand zu Wand) hält noch stadttaugliches Maß.

Gute Grundausstattung

Serienmäßig an Bord sind neben elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln und Zentralverriegelung das Sicherheitspaket Toyota Safety Sense, inklusvie Pre-Collision System (PCS) mit Front-Kollisionswarner, autonomer Notbremsfunktion und Fußgängererkennung, einen Spurhalteassistenten, adaptives Fernlicht und Verkehrszeichenerkennung.