Dijital, Trendler, Bilim ve Araştırma

Desteklenen elektrikli arabaların yaklaşık dörtte biri Çin'den geliyor. İklim Nötr Olmayı Destekleyen Vakıf bu nedenle satın alma primini sanayi politikası açısından daha da sıkılaştırmayı öneriyor – yerli üretim modellere katma değer bonusu verilir. Mercedes, Ford ve Nissan, desteklenen modellerin üretim sıralamasında önde. 

Taksi sektörünün dijitalleşmesi bir sonraki aşamaya geçiyor: Taxi.de ve Bliq.ai, otomatik sürüş işlevlerini yerleşik taksi ve kiralık araç işletmelerinin altyapısı ile entegre etmek istiyorlar. Bunun arkasındaki fikir: Yeni teknoloji yerel işletmeleri güçlendirmeli, onları yeni platformlar aracılığıyla dışlamamalı.

Bir taksi veya kiralık araç işletmesi kurmak isteyenler, mesleki yeterlilik sınavını Almanca olarak geçmek zorundadır. Köln'den bir öğrenme platformu bu içerikleri bu nedenle altı dilde paralel olarak sunar ve Almanca teknik terimlerini de dikkate alır.

(dpa) Elon Musk, Tesla'yı robotlara ve robotaksi'lere yönlendirmek istiyor - ve kendi görüşüne göre eski moda "kendi kendine giden arabalarından" uzaklaşmak istiyor. Şu anda bu elektrikli arabaların satışından para kazanılması gerekiyor - ve son zamanlarda bu konuda düşüşler yaşandı.

Hamburg'daki seçilmiş taksiler gelecekte yol bilgilerini ön camlarındaki kameralarla kaydedecek. Elde edilen veriler, taksi trafiği için harita verilerini geliştirmek amacıyla kullanılacak. Bu yöntem daha önce Londra ve Barselona'da test edildi.

1 Ekim'de elektrikli otomobil üreticisi ücretleri yeniden artırıyor. Üretimde çalışanlar ve nitelikli çalışanlar farklı biçimde faydalanıyorlar; ancak bir toplu iş sözleşmesi bu kapsama girmez.

Sterzing yakınlarında Mercedes-Benz'in davet ettiği küçük, seçkin bir çevreydi; EQS'in ön seri modellerini virajlarda test etmek için — yeni Steer-by-Wire direksiyon sistemiyle ve klasik yuvarlak direksiyonun yerine bir kontrol boynuzuyla.

Günümüzde elektrikli arabalar artık hareket halindeki bilgisayarlar. Norveçli bir uzun vadeli çalışma şimdi Çinli araçların veri akışıyla ilgili sorular ortaya koyuyor. Özellikle taksi, kiralık araç ve filo işletmecileri için bu konu, şimdiye kadar çoğunlukla arka planda yürütülen bir konunun önem kazanmasına yol açıyor: Bir ağ bağlantılı aracın verilerine kimler erişebiliyor?

Taksi tarifelerini dijital olarak erişilebilir hale nasıl getirilebilir ve taksi durakları daha kolay nasıl bulunabilir? NRW.MOBIDROM GmbH'ın Açık Kapı Günü'nde VSPV, yetkili makamlar, belediyeler ve mobilite hizmet sağlayıcılarıyla veri sağlama, dijital altyapı ve NRW'deki mobiliteyle ilgili bilgilerin geleceği hakkında tartıştı.

Mercedes-Benz EQS yılın başında bir Facelift aldı. 400-volt mimarisinden 800-volt mimarisine geçildi ve yakında isteğe bağlı olarak direksiyon da değiştirilecek. Yeni Steer-by-Wire sistemiyle şimdiden Alpler'de sörf yapma deneyimi yaşadık.

İçten yanmalı motor kullanan sürücülerin yaklaşık yarısının geçişi şu anda bütçe, şarj olanakları veya uygun bir ikinci el araç bulamamak nedeniyle engelleniyor.

Yeni telefon sistemi şarj işleminin başlatılmasına, şarj noktalarının tanımlanmasına ve şarj kartı ile uygulamaya ilişkin sorulara yardımcı oluyor. İsteklerin yaklaşık üçte ikisi zaten görüşme sırasında doğrudan ele alınıyor.

Şehirler giderek artan baskı altında: daha fazla trafik, sınırlı alanlar, daha sıkı iklim hedefleri. Aynı zamanda trafik akışı, park alanı yönetimi ve altyapıyı sağlam bir şekilde yönetmek için güvenilir verilerin eksikliği var. Modern teknolojiler bu boşluğu kapatmaya yardımcı olabilir, veriye dayalı içgörüleri doğrudan yola taşıyarak.

(dpa) Saksonya'da otomotiv sanayine on binlerce iş bağlı, fakat sektör zayıflıyor. Özellikle Zwickau'daki Volkswagen'in geleceği konusunda endişe büyüyor, Almanya'daki en verimli VW fabrikası olduklarını düşünmelerine rağmen. Grup Başkanı Blume gelecek hafta netlik getirecek mi? Ve Çin ile iş birliği yardımcı olabilir mi?

Geçtiğimiz on yılda Elon Musk'ı dinleyen herkes bu deseni biliyor. Neredeyse her yıl Tesla'nın CEO'su otonom sürüşteki atılımı açıkladı. Neredeyse her yıl zaman çizelgesi ertelendi. Birçok gözlemci için robotaksi, belki de otomotiv endüstrisinin en bilinen gelecek vaadlerinden biri haline geldi ve aynı zamanda endüstrinin en inatçı sürekli projelerinden biri oldu.

Otomotiv Grubu carsharing bölümündeki tüm hisselerini satıyor. Free2move Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 14 şehirde filolar işletiyor. Sadece Temmuz 2022'de şirket BMW/Mercedes'in carsharing filosunu devralmıştı. Kapanış 2026 sonuna kadar planlanıyor.

HALE'ye göre, kanunen zorunlu olan ehliyet kontrolü tamamen dijital olarak mevcut işletme süreçlerine entegre edilebilir.

(dpa) Elektromobilite ile yaşanan dönüşümün ardından sektör bir sonraki teknolojik değişimle karşı karşıya. Saksonya sanayi, araştırma ve toplu taşıma için fırsatlar görüyor.

(dpa/tk) Elektrikli otomobillere olan talep yeniden artıyor. Bu, Tesla'ya üretim planları için itici güç veriyor. Şimdi aküden tamamlanmış araca kadar olan tüm değer zinciri Grünheide'de bir araya getirilecek.

VDIK Diyaloğu bu kez “Otonom filolar aracılığıyla bireysel mobilitenin dönüşümü” konusunu ele aldı. Ve bu, gündemi sarstı!

Uber, Bolt, Lieferando ve diğer platform şirketleriyle ilgili tartışma uzun süre basit bir anlatı tarafından yönlendirildi. Burada dijital gelecek, orada düzenlenmiş sektörler. Burada yenilik, orada bürokrasi. Ancak politika ve kamuoyu yıllardır esas olarak piyasa erişimi, geri dönüş yükümlülüğü veya sahte serbest çalışma konularıyla meşgulken, artık odak noktasında başka bir yön belirginleşiyor: algoritmaların gücü.

Ortak proje, sürüş gösterileri ve yeni yapay zeka yöntemleriyle otomatik mobilitenin en zorlu zorluklarından bazıları için çözümler sunuyor.

Ulusal bir veri standardı, taksi ve kiralık araç yolculuklarının intermodal seyahat zincirlerine entegrasyonunu mümkün kılar. Ayrıca dijital hasta taşıma hizmetleri ve komuta merkezlerindeki sevk görevlileri de bundan yararlanacaklar.

(dpa) İki araç Atlanta ve San Antonio'da sel suları içinde mahsur kaldı. Şirket kendi ifadesine göre yazılım uyarlamaları üzerinde çalışıyor ve ayrıca ABD'de birkaç şehirde otoyol sürüşlerini duraklatıyor.

Xpeng GX tabanlı bir Seviye-4 Robotaksi üretimine başlıyor. Pilot tesisler 2026'nın ikinci yarısında devreye girecek.

NeTEx uyumlu bir veri standardı ile Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği mevcut bilgi platformlarına entegre ediyor ve ulaşım birlikleriyle ve sistem tedarikçileriyle iş birliğine dayanıyor.

Taksi şirketleri için daha fazla dijital görünürlük – yeni Taxi.de uygulamasının piyasaya sürülmesiyle Taxi.de, ticaret sektörü için yeni bir dijital altyapıyı pazara getiriyor. Hedef, doğrudan müşteri bağlılığını güçlendirmek ve komisyon bazlı platform mantığı olmadan tekrar siparişleri mümkün kılmaktır.

Otomotiv endüstrisi için güvenli alanlar yoktur. Elektrikli mobilitenin ritmini uzun süre belirleyen bir üretici olan Tesla için bile geçerli değildir. Berlin yakınlarındaki Grünheide'de şu anda, yaygın piyasa mekanizmalarının orada ne kadar güç kazandığını ve bunların ne kadar farklı biçimlerde iletildiğini gösteriyor.

Yeni Mobilite Ulusal Federasyonu, daha fazla elektrik kullanımı için siyasi uyarlamalar, yenilenebilir enerji kaynaklarının genişletilmesi ve teşviklerde, düzenlemelerde ve şarj altyapısında değişiklikler talep ediyor.

Gelecekte Volvo Cars için en önemli otomobil olacak: Yeni EX60, montajı şu anda Göteborg'daki Torslanda ana fabrikasında başlamış durumda. Müşterilere teslimatlar 2026 yazının başında başlaması bekleniyor.

Üretici üst sınıf modellerini sonlandırıyor ve gelecekte hacmi yüksek modellere ve yeni teknolojilere daha fazla odaklanıyor.

On beş yıl sonra görünüşte önemsiz bir uygulamanın başlatılmasının: 2011 yılında mytaxi adı altında başlayan şey bugün Freenow olarak Münih'in günlük yaşamının bir parçası. Şirketin bilançosu, işin şehirle ne kadar sıkı bağlandığını gösteriyor – ve gelişmenin gerilimler olmadan ilerlemediği yerler.

Burnaston'daki tesis, araç malzemeleri için endüstriyel döngüsel süreçler test ediyor ve seri üretimde motor bileşenleri için geri dönüştürülmüş alüminyumu entegre ediyor.

(dpa) Sürücüler için sürüş sırasında kart ehliyetini her zaman yanında bulundurma zorunluluğu kaldırılacak. Alman Federal Meclisi dijital sürücü ehliyetine onayını verdi. Ama hâlâ bir engel var. Ayrıca dijital otopark denetiminin kolaylaştırılması ve dijital trafik bilgilerinin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Volkswagen Ticari Araçlar ve enercity, 75 araçla gerçek koşullarda elektrikli bir şirket filosunun enerji piyasasına entegrasyonunu ilk kez test ediyorlar.

Üç entegrasyon seviyesi, açık arayüzler ve ülke çapında bir adaptör: Yeni veri standardı taksi ve kiralık araç taşımacılığını dijital olarak görünür ve rezerv edilebilir hale getirmeyi amaçlıyor. Sürüm 1.0 hâlâ 2026 için planlanıyor.

Hannover'da seri öncesi üretimin başlamasıyla Roboshuttle projesi yeni bir aşamaya ulaşır. Araçlar, şehirlerde otonom mobilite hizmetleri için entegre bir çözümün parçasıdır.

On hafta sonra 520520 Leipzig Taxi e.K., Toby yapay zeka asistanı üzerinden 10.000 sipariş bildirdi. Taxi.de tamamen dijitalleştirilmiş sipariş alma sürecini ilk kez öne çıkarıyor.

Glückstadt gibi bir kıyı kasabasında toplantı yapanlar, hızla balık ekmeklerini ve liman havasını düşünürler. Ancak „Glückstädter Kreis“ için yıllardır somut sorular söz konusudur: Taksi nasıl ekonomik olarak ayakta kalır, görünür olur – ve genel olarak ilgili mi?

(dpa) Google'ın kardeş şirketine ait robotaksiler trafikte yol almayı başarıyorlar - ama yolcular yolculuktan sonra kapıları kapatmazlarsa, sorunla karşı karşıya kalırlar. Çözüm: Bir insan devreye girer.

Üretici zayıf talep, yüksek maliyetler ve gergin bir piyasa ortamıyla mücadele ediyor. Yeni modeller ve tasarruf önlemleri bu duruma karşı koymaları bekleniyor, ancak bir toparlanmanın birkaç yıl sonra beklendiği belirtiliyor.

Almanya'da Ford Capri ve Ford Explorer ile başlayan teklif: Enerji sağlayıcısının çift yönlü elektrik tarifesi aylık potansiyel 30 avro bonus ve ek olarak kWh başına 18 ct indirimli şarj enerjisi getirir. 

Taksi merkezlerinin müşterileri ve sürücüleri nasıl elde tutabileceği, 2026 Şubat'tan itibaren ücretsiz bir webinar serisinin odak noktasıdır.

Birçok mahalledeki pilot projeler, otonom araçların kentsel trafikte ilk ve son kilometreleri nasıl kapsayabileceğini göstermek üzere tasarlanmıştır.

Elektrikli arabalar teknolojik ilerlemenin simgesi olarak görülüyor: sessiz, bağlı, verimli. Ancak tam bu bağlantı onları güvenlik makamlarının odak noktası haline getiriyor. Polonya'da Savunma Bakanlığı şimdi tepki gösteriyor – ve Çinli üreticilerin araçları için ilk sürüş ve park yasakları koyuyor.

Cybernews'in bir incelemesi, ağ bağlantılı araçların az verilerle uzaktan nasıl izlenip yönlendirilebileceğini – ticari filolar da dahil – gösteriyor.

(dpa) «Önde gelen sanayi», «kutsal sac» ve «gazı basıyorum, eğlence istiyorum»: Almanların arabaya olan ilişkisi ve bunun ekonomideki önemi efsaneleşmiştir, hatta libidinal bir nitelik taşıdığı da söylenebilir. Teutonların otomobil tutkusuna sayılarla bir yaklaşım, Kraftwagen'in icadından 140 yıl sonra.

(dpa) Elektrikli otomobiller çok sayıda veri topluyorlar. Thüringen'in Anayasa Koruma Teşkilatı Başkanı Stephan Kramer, 'mobil bilgisayarlar' diyor. Ve özellikle bir üretici ülkesine endişeyle bakıyor.

Sigortalılar onay gerektiren hasta taşıma hizmetlerini ilk kez akıllı telefonla planlayıp rezervasyon yapabilirler. Pilot fazı altı ay sürüyor.

(ots/dpa) Alman Hizmet Kalitesi Enstitüsü ve haber kanalı ntv, 2026 Alman Uygulama Ödülü'nü vermişlerdir. Tüketiciler tarafından özellikle beğenilen uygulamalar ödüllendirildi. 48 kategorideki ödüller, 23.297 müşteri yorumu içeren bir ankete dayanılarak belirlendi – bu ankette Taxi Deutschland Uygulaması öne çıktı. Uber Uygulaması da ödüllendirildi.

(dpa/tmn) Yeni markaların ve modellerin akını 2026 yılında da sürüyor. Bir numaralı konu elektrikli mobilite olmaya devam ediyor, ancak ayrıca yeni içten yanmalı motorlar da var ve tahrik sisteminin dışında kalan birkaç teknoloji trendi bulunuyor.

İtiraf etmek gerekirse, bu seyahati birkaç kez düşündük: ABD'deki siyasi atmosfer, otomobil üreticilerinin daha az katılımı – bu da CES'in hâlâ ziyaret edilmeye değer olup olmadığı sorusunu gündeme getiriyor. Cevabımız: Evet - Birçok kez son derece olumlu sürprizlerle karşılaştık!

Akıllı telefonla – ve bununla birlikte konum belirlemenin ve hızlı veri bağlantılarının bulunabilirliğiyle – hızla mobilite ve taksi uygulamaları da ortaya çıktı ve bir taksi rezervasyonunu kökten değiştirdi: Numara arama, arama ve bekleme kuyruğu yerine bugün sadece birkaç dokunuşla parmakla yapılabilir ve araç kapınıza geliyor. Ancak teklifler belirgin şekilde farklılık gösteriyor – klasik taksilerden kiralık araç modellerine kadar ve iş müşterileri için birleşik çözümlere kadar. Aşağıdaki makale Almanya'daki en önemli ride-hailing ve taksi uygulamaları hakkında genel bir bakış sunuyor ve hangi uygulamanın hangi teklifle hangi ihtiyaca uygun olduğunu ve bu süreçte hangi artı ve eksilerin devreye girdiğini gösteriyor.

Federal Hükümet Kabinesi THG kotasının geliştirilmesini hayata geçiriyor. Daha yüksek azaltım gereksinimleri, biyoyakıtlar için yeni kurallar ve rafineriler için genişletilmiş seçenekler planlanıyor.

Yetkisiz Messenger kullanımı, sürekli video gözetimi ve kesintisiz izleme, taksi şirketlerini AB Genel Veri Koruma Yönetmeliği ile daha da çatışmaya sokuyor. Güncel kararlar ve idari süreçler risklerin nerede olduğunu ve şu anda hangi önlemlerin gerekli olduğunu gösteriyor.

Uygulamanın ülke genelinde başlatılmasıyla Freenow by Lyft Alman taksi pazarındaki varlığını genişletiyor. Artık taksi şirketleri ve sürücüler tüm ilçelerde kayıt yapabilirler. Uygulama işletmeyi sadeleştirmeyi, yeni siparişler temin etmeyi ve böylece maliyet baskısı ile değişen mobilite alışkanlıkları altında olan bir sektörün güçlenmesini sağlamayı amaçlıyor.

Uber sürücülerinin ücretleriyle ilgili tartışma giderek şiddetleniyor. İngiltere ve birkaç Avrupa ülkesinde sürücüler Uber'ı haksız ve algoritmik olarak belirlenen ücretlendirme nedeniyle dava etmek istiyorlar ve kaybedilen gelirler ile veri koruma ihlali nedeniyle tazminat talep ediyorlar.

Lizbon'da da iki sistem birbirine çarpışıyor, her ne kadar aynı yol alanını paylaşsalar da, tamamen farklı koşullar altında hareket ediyorlar. Geleneksel taksi sektörü ve Uber, Bolt veya FreeNow gibi platform sağlayıcıları yıllardır gergin bir ilişki içindeler. Rekabet sert ve piyasa, politika yanıt verebildiğinden daha hızlı değişiyor.

2026 yılı Tesla için iddialı açıklamaların sürdürülebilir bir iş modeli haline gelip gelmeyeceğinin karar verileceği bir yıl olabilir. Borsada aylardır temkinli bir tutum hâkim; ancak Elon Musk'ın önderliğindeki şirket yeniden bir başlangıç sözü veriyor—özellikle uzun zamandır geleceğe dair anlatısının merkezine yerleşmiş olan bir proje sayesinde: Robotaxi.

(dpa) Cep telefonundaki araç ruhsatı: Alman Federal Hükümeti yeni bir uygulama başlatıyor. Dijital araç ruhsatı, kağıt işlerle mücadelede bir yapı taşı olmalı. Neyin yeni olduğu ve dijital olarak başka nelerin gelmesi gerektiği.