2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Tesla: Musk, otomobillerdeki kâr düşüşünün ardından robotlardan söz etmeyi tercih ediyor.
Tesla, geçen çeyreği karında bir düşüşle kapattı: Yıllık karşılaştırmada yüzde 43'lük bir düşüşle 787 milyon dolar seviyesine geriledi. Gelir yaklaşık 28,05 milyar dolar (yaklaşık 25 milyar euro) düzeyinde sabit kaldı. Tesla'nın CEO'su Elon Musk, çeyrek sonuçlarının açıklanmasından bir gün önce SpaceX ile bir birleşme üzerinde düşüncelerinin olduğunu doğrulamıştı. Tesla rakamlarına ilişkin telefon konferansında ise konu tabu olarak kaldı.
Otomobil satışlarındaki düşüş sürpriz değildi, çünkü geçen yılın üçüncü çeyreği özel bir canlanma ile damgasını vurmuştu. ABD Başkanı Donald Trump, 2025 yılının Eylül ayı sonunda elektrikli araçlar için 7.500 dolar değerindeki vergi teşvikesini sona erdirdi. Bu çeyrekte Tesla teslimatları yüzde 7,4 artış gösterdi, çünkü ABD'deki pek çok alıcı teşviki hâlâ kullanmayı istiyordu. Ancak sonrasında - diğer üreticilerde olduğu gibi - bir gerileme geldi.
Bu yıl Tesla teslimatlarını kısmen artırabildi, ancak üçüncü çeyrekte yıllık karşılaştırmada teslimatlar yüzde iki azaldı. Tesla, gelir açısından aynı anda analistlerin beklentilerini aştı.
Robotlar ve Robotaksiler
Musk'a göre Tesla'nın geleceği, otonom robotaksiler ve insansı robotların üretiminde yatıyor. Her iki alanda da şirketinin çok sayıda rekabetle karşı karşıya kaldığı bir gerçek; para ise şu ana kadar esas olarak elektrikli arabaların satışından elde edilmek zorunda.
Tesla, Optimus adını taşıyan ilk robotları üretmekte olsa da Musk'a göre Kaliforniya'daki Fremont'taki ana tesisteki üretim hattının yıllık bir milyon robot üretecek kapasiteye sahip. Ancak Musk'a göre Tesla'nın haftada 20.000 robot üretebilmesi için muhtemelen en az bir yıl ve belki biraz daha uzun süreceğini söyledi. Tasarımın bazı parçaları hâlâ değiştirilmekte.
Musk, arada sırada büyük iddialı açıklamalara eğilimli olan biri olarak, Optimus'un 'dünyanın en büyük ürünü' olacağını yeniden iddia etti. Ayrıca makinelerin görevleri yerine getirmeyi öğrenmeleri gereken bir 'Optimus Akademisi' planlarından da söz etti. İlk robotlar müşterilere 'yaklaşık bir yıl içinde' teslim edilebilir, dedi Musk. Başlangıçta muhtemelen endüstride, tehlikeli veya tekrarlayan görevler için kullanılacaklardır. Musk onları zamanla evlere de satmak istiyor.
Cybercab ile ilgili sorun
Tesla, pedal ya da direksiyon simidi olmayan Robotaksi aracı Cybercab'ın üretimini de artırıyor. Bu araçlar şu anda yalnızca Teksas'ın Austin kentinde yolcu taşıyor; Tesla'ya göre diğer şehirler de takip edilecek.
Aynı zamanda NHTSA adlı karayolu trafik otoritesiyle ilgili sorunlar var. Çünkü ABD'de fren pedalı temel olarak zorunludur. Direksiyon simidi ve pedalları olmayan araçlar ancak istisnai bir ruhsatla yola çıkarılabilir - ve o zaman yıllık en fazla 2.500 adet. Tesla bu ruhsat için başvuruda bulunmadı.
Otonom sürüşte önde gelen Google'ın kardeş şirketi Waymo, direksiyon alanı boş kalan geleneksel arabaları robotaksiye dönüştürerek kullanıyor. Tesla ise kısmen Model 3 ve Model Y araçlarına da otonom sürüş yazılımını yüklüyor. İkinci çeyrekte Tesla'nın ilk otomobil sahiplerine araçlarını para kazanmak için robotaksi olarak yollamalarına izin vereceği söyleniyor. Musk bu olasılığı yıllar önce duyurmuştu.
Musk'un otonom sürüş konusundaki yaklaşımı tartışmalı. O, Tesla'ların yalnızca kameralarla hareket ettiğini ve diğer sensörleri kullanmadığını ısrarla savunuyor. Waymo gibi rakipler ise ek olarak daha pahalı lazer radarlar kullanıyor ve araçların çevresini yakalıyor. Birçok uzman, kameraların yalnızca onlara güvenmek için yeterince güvenilir olmadığını düşünüyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
