Toyota: Avrupa'daki ilk Circular Factory Birleşik Krallık'ta başlıyor

Burnaston'daki tesis, araç malzemeleri için endüstriyel döngüsel süreçler test ediyor ve seri üretimde motor bileşenleri için geri dönüştürülmüş alüminyumu entegre ediyor.

Burnaston fabrikasında eski araçlar sistematik olarak parçalanır ve yeni üretim süreçleri için malzemeler geri kazanılır. | Fotoğraf: Toyota
Burnaston fabrikasında eski araçlar sistematik olarak parçalanır ve yeni üretim süreçleri için malzemeler geri kazanılır. | Fotoğraf: Toyota
(erschienen bei VISION mobility von Alina Venediktova)

Toyota, İngiltere'deki Burnaston'da döngüsel ekonomi amacıyla bir üretim tesisi faaliyete geçirdi. Sözde Circular Factory Avrupa'daki bu üreticinin bu türdeki ilk tesisi olup, eski araçlardan malzemelerin üretim sürecine daha yoğun bir şekilde geri kazandırılmasını hedefleyen bir stratejinin parçasıdır.

Orada, özellikle kullanılmış hafif metal jantlardan alüminyum geri kazanımı yapılıp yeniden kullanılmak üzere işlenir. Bu malzeme motor bileşenlerinin üretimine dahil olur ve hibrit kontrol üniteleri şeklinde yeniden yeni araçlara entegre edilir.

Uygulama Örneği Olarak Alüminyum Döngüsü

Geri dönüştürülmüş alüminyum öncelikle Burnaston fabrikasında üretilir ve ardından Deeside tesisine teslim edilir. Orada üretici malzemeyi daha ileri işler ve motor parçalarının üretiminde kullanır. Üretilen bileşenler daha sonra geri döner ve yeni modellere entegre edilir.

Bu döngüden yararlanan ilk araç 19 Mart'ta banttan çıktı. Böylece bir endüstriyel malzeme döngüsü ilk kez parçadan yeni araç kullanımına kadar kapsanmış oluyor.

Döngüsel Ekonomi Üretimin Bir Parçası Olarak

Circular Factory, şu ana kadar özellikle verimli üretim süreçleriyle bilinen Toyota Üretim Sistemi'ne dayanıyor. Bu ilke artık döngüsel ekonomiye aktarılıyor ve malzeme akışlarını birden fazla yaşam döngüsü boyunca düzenlemek amacıyla kullanılıyor.

Tesis aynı zamanda bir geliştirme platformu olarak hizmet verir. Araçların gelecekte nasıl tasarlanabileceğine dair içgörüler sağlar; demontajı, yeniden kullanımı ve geri dönüşümü kolaylaştırır.

Tersine Üretim ve Eski Araçların Analizi

Tesisde araçlar sistematik olarak parçalara ayrılır. Süreç, diğerlerinin yanı sıra hava yastıklarının güvenli tetiklenmesini, sıvıların uzaklaştırılmasını ve eğitimli uzmanlar tarafından standartlaştırılmış demontajı içermektedir. Ardından malzemeler sınıflandırılır ve analiz edilir.

Şirket kendi modellerinin yanı sıra başka markalara ait araçları da inceliyor. Amaç malzeme bileşimi, dayanıklılık ve demontaj için gereken çaba hakkında veri elde etmektir. Bu bilgiler, gelecekteki araç kavramlarının geliştirilmesine yön verir.

İkinci Döngüsel Fabrika Planlanıyor

İngiltere'deki deneyimlere dayanarak, üretici Polonya'daki Wałbrzych kentinde bir başka Döngüsel Fabrika kurmayı planlıyor. Açılışının 2025 yılına planlandığı öngörülüyor. Böylece Avrupa'da ilgili tesislerden oluşan bir ağın oluşması hedefleniyor.

Arka planda, geri dönüşüm ve kaynak verimliliğine ilişkin artan düzenleyici gereksinimler de bulunmaktadır. Üretici, bunun endüstriyel süreçleri buna göre uyarlama ve geliştirme imkanı sunduğunu görüyor.

Bu ne anlama geliyor?

Bu yaklaşım, döngüsel ekonominin teknik olarak uygulanabilir olduğunu gösteriyor, ancak şu anda belirli malzemeler ve şirket içi süreçlerle sınırlı kalıyor. Böyle modellerin farklı konumlar, tedarikçiler ve araç platformları arasında ölçeklenip ölçeklenemeyeceği henüz belirsizdir.

Ekonomik olarak başarının kaynağı büyük ölçüde düzenleyici baskı ve malzeme maliyetlerine bağlıdır. Filo işletmecileri için kısa vadede pek bir etki ortaya çıkmaz; uzun vadede ise değişen araç kavramları ve kalıntı değer mantıkları ortaya çıkabilir. (jr, kaynak: Toyota)

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)