VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
VW Başkanı Saksonya'ya geliyor: Çalışanlar açık söz bekliyor - Çin ile işbirliği umudu
Aşırı kapasite, Çin'den rekabet, işten çıkarma: Gergin piyasa koşulları nedeniyle Volkswagen'da çalışanlar için daha fazla tasarruf önlemleri gündemde. Önümüzdeki hafta, grup CEO'su Oliver Blume ilk kez Zwickau'daki Elektrikli otomobil fabrikasında bir işyeri genel kuruluna katılacak. «Sonunda açık konuşulmasını bekliyoruz», diyor Volkswagen Sachsen Genel İşçi Konseyi Başkanı Mike Rösler, Deutsche Presse-Agentur'a. «Buradaki çalışma arkadaşları tutkuyla arabalar üretiyor ve 2030'dan sonra nasıl devam edeceğine dair bir perspektife ihtiyaç duyuyorlar.»
2030 yılı sonuna kadar bir konum garantisi var - ama bundan sonra ne olacak? Bu belirsiz. Zwickau son zamanlarda Emden, Hannover ve Neckarsulm ile birlikte grubun kritik durumda olan otomobil fabrikaları arasında gösterildi. «Zwickau-Mosel, VW'nin Almanya'daki en verimli araç fabrikasıdır», diyor Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter (SPD) «Freien Presse» röportajında. Burada işçilik maliyetleri Doğu Avrupa'dakinden daha yüksek olsa da, araç başına üretkenlik de daha yüksek.
Elektrikli Araçlarda Öncü
Grup CEO'su Blume, fabrikaları kapatmanın ötesinde daha akıllı çözümler olduğuna dair sözlerini defalarca söyledi. «Umarım yönetim kurulu işini yapar ve bize bu çözümleri nihayet sunar.» Ve bu, birinci elden. Çünkü son zamanlarda çalışanlar yeni planları çoğunlukla gazeteden öğrendiklerini eleştiriyor, Rösler. «Bu belirsizliği son derece güçlendiriyor.»
Zwickau'daki otomobil fabrikası Volkswagen'de elektrikli mobilitenin bir öncüsü olarak kabul ediliyor. Orada 2020'den beri sadece elektrikli araçlar üretiliyor. Ancak tesis önemli ölçüde iş kaybına uğradı. Zirve dönemlerinde yaklaşık 11.000 çalışan vardı, şu anda yaklaşık 8.000 kaldı - önümüzdeki yıllarda planlı olarak 1.000'den fazla iş daha kaybedecek, Rösler bunu üzülerek ifade ediyor. Böylece 2027 yılında iki üretim hattından biri kapatılacak.
İşçi Temsilcileri Kurulu: Tüm Alanlarda Tasarruf Çabaları
Bunun için kullanılmış araçların sökümü yeni bir iş alanı olarak hayata geçiriliyor. Yıl sonuna kadar orada Rösler'e göre yaklaşık 100 kişi çalışacak. Gözlemlenebilir bir süre için sayı, şirketin verdiği bilgilere göre 1.000'e kadar yükselmesi bekleniyor. Hedef, 2030'dan itibaren her yıl en fazla 15.000 aracı söküp ayıklayıp işlemeye hazır hâle getirmek.
İşçi konseyi, enerji ve tedarik maliyetleri gibi alanlarda da işten çıkarmaların yanı sıra tüm alanlarda tasarruf çabalarına dikkat çekiyor. Rösler: «Hedeflere ulaşmak için her köşe başında ve her alanda yoğun bir çalışma yürütülüyor.»
Ancak fabrikanın doluluğu azaldığında, birim maliyetler artar. «Tesisimiz 360.000 adede kadar üretime göre tasarlanmıştır; bu yıl muhtemelen yaklaşık 202.000 olacak» diyor 43 yaşındaki bu kişi.
«Tam dolulukta arac başına üretim maliyetlerimiz Bratislava’dakiyle aynı olurdu.» Slovakya’nın başkenti Bratislava’da VW bir otomobil fabrikası işletiyor.
35 Saatlik Çalışma Haftası Sarsılıyor mu?
Alman otomotiv endüstrisinin rekabetçiliği konusundaki tartışmalar sürerken, şimdi de 35 saatlik çalışma haftasının sorgulanması gündeme geldi. Bu uygulamanın artık zamana uymadığı düşüncesiyle, eyalet başkanı Michael Kretschmer (CDU) yaklaşık bir ay önce Deutschlandfunk ile yaptığı röportajda böyle söylemişti.
Rösler karşılık veriyor: «Vardiya çalışma yükü yüksektir.» Zwickau’daki çalışanlar, özel vardiyalar ve vardiya uzatmalarıyla esnek olduklarını gösterdiler ve aslında sık sık haftada 39 saat ve daha fazlasını çalıştılar. Haftalık çalışma süresinin artırılması ayrıca daha az personel gerekeceği ve daha çok insanın işini kaybedeceği anlamına gelecektir, diye vurguluyor.
Ekonomi Bakanı Panter, çalışma saatlerinde daha fazla esnekliği savunuyor - örneğin saat sayısı ve mola süreleri açısından. «Böyle ayarlamalara giderseniz, maliyetler Mosel'deki Bratislava gibi yerlere daha da yaklaşacaktır» diyor gazeteye verdiği röportajda.
Çin'e Bakış - Oradaki Modeller Daha Fazla Yoğunluk Getirebilir mi?
Zwickau'da gelecek için umut edilen bir seçenek, Volkswagen'in şu ana kadar yalnızca Çin'de ürettiği modellerin inşa edilmesi. Örnekler olarak SUV ID.Unyx 08 ve ID.Era 9X gösteriliyor.
Panter de Çin'den ümitli. O, VW'nin çoğunluk hissesine sahip olduğu bir «eşit zeminli ortak girişim» üzerine konuşuyor. «Alman üreticileri Çin'de tam olarak böyle çalışıyorlar.» Olası ortak olarak SAIC ve FAW'ı adıyla belirtiyor. «Çinli üreticiler Avrupa pazarına gelecek. Biz de Çinlilerin bize nasıl karşılık verdiklerini gördükleri gibi onlara karşı yanıt vermeliyiz.» Gelecek yıl planlanan iki üretim hattından birinin kapanmasının ardından Zwickau'da tamamen modern, yüksek teknolojili bir tesisin boş kalması felaket olur.
Volkswagen Sachsen’e, Zwickau’nun Mosel semtindeki otomobil fabrikasının yanı sıra, otomobil üretiminin hâlâ durdurulduğu Şeffaf Üretim Fabrikası (Gläserne Manufaktur) ve Chemnitz'teki motor fabrikası dahildir. Chemnitz'te hâlâ içten yanmalı motorlar üretiliyor ve bu da tesisi iyi dolulukta tutuyor. Ancak orada da gelecekte kimin hangi alanda çalışacağına dair kararlar muhtemel bir süre için gerekiyor, diyor Rösler.
Konzernchef Blume gelecek hafta Almanya'daki birkaç tesiste işgücünün karşısına çıkacak. Başlangıç Salı günü Wolfsburg'taki ana üretim tesisinde yapılacak; Çarşamba Emden ve Zwickau sırasıyla gelip ziyaret edecek.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
