CES 2026: Yüksek Teknoloji Fuarında Bir Tur - Sadece Robot Taksilerden Çok Daha Fazlası

Bir yolculuğa çıkarsan, bazı şeyler yaşayabilirsin: Bu kez çok olumlu bir deneyim oldu. Öncelikle ABD'de karşılaştığımız insanların inanılmaz misafirperverliği ve açıklığı. Chicago'ya girişte – iyi ki uçağın inişinden çıkışında uygun oturduk ve pasaport kontrolüne hızlıca ulaştık – 10 saniye içinde geçiş yaptık! Pasaportu açtılar, vizeyi kontrol ettiler, bir kayıt çekildi ve İş mi, Tatil mi ve nereye gidileceği soruldu. Ah, CES, evet oraya gitmek isteyenler sanırım şu anda çoktu, iyi yolculuklar!

Bulgaristanlı taksi şoförü

Ondan sonra Bulgaristan'dan Vegas'a çeyrek asır önce göç eden ve bize şehrin eskisi gibi olmadığını, eskisi kadar yozlaşmış olmadığını, bir biçimde daha asil, temiz ve çok daha büyük olduğunu anlattı nazik bir taksi şoförüyle karşılaştık. Ve sürekli su kıtlığına rağmen, suyun değerli kullanımı için artan verimliliğe işaret ediyor gibi görünüyor.

Unsere Eintrittskarte konnten wir direkt im Hotel ausdrucken, Auch dort freute man sich für und mit uns: „Mann, sie haben ja einen langen Weg auf sich genommen, schön, dass wir Sie bei uns haben dürfen!“ Und zuletzt der Rat: „Passen Sie gut auf ihr Badge auf, das ist 350 Dollar Wert – viel Spaß und eine tolle Messe!“

Biletimizi doğrudan otelde yazdırabildik; Orada da bizimle birlikte mutluluk duydular: "Vay, uzun bir yol kat ettiniz, sizi burada görmek güzel!" Ve son olarak tavsiye: "Rozetinize iyi bakın, değeri 350 dolar – iyi eğlenceler ve harika bir fuar!"

Çip endüstrisinden heyecan verici arka planlar

Bundan çıkardığımız sonuç, özellikle büyük şehirlerdeki birçok insanın hükümetinin gürültüsünden pek aldırış etmediğini ve her zamanki gibi yardımsever ve açık olduklarını gösteriyor. Bu fuar da yapay zekâ ve otonom sürüş ile robotik konularının yeniden zirvede olduğuna işaret ediyor. Ancak bunlardan ilki, ikincisini gerektiriyor; bize bu durumu Qualcomm'daki Executive Vice President ve Group General Manager Automotive, Industrial and Embedded IoT, and Robotics Nakul Duggal açıklıyor. Eskiden tüm sistemler tek tek hesaplanıp birbirleriyle senkronize edilmek zorundaydı; bugün yapay zeka sayesinde özellikle ADAS alanında her şeyi kendi kendine öğrenerek birleştirmek mümkün. Bu da büyük gelişim sıçramalarına yol açtı. Qualcomm'de ise Snapdragon Ride-Flex platformu ile gurur duyuyorlar; bu platform, infotainment yani kokpit fonksiyonlarını ve ADAS'ı tek bir platformda topluyor ve bu OEM'lere maliyet ve iş yükü tasarrufu sağlıyor. Yeni Snapdragon ise iki kat yetenekli olduğu için yarı fiyatlı değil; fakat sürüme bağlı olarak tek haneli ya da iki haneli yüzdelik tasarruflar mümkünmüş, bize öyle söyleniyor. Bu da fiyat hassasiyeti yüksek segmentte özellikle Çin'deki pek çok müşteriyi harekete geçiriyor. Şu anda Duggal'a göre müşteri karışımı %80 Çin ve %20 Çin olmayan müşteriler; bu durum 2027'de yaklaşık olarak %70 ve %30 yönüne kayacak.

En büyük otomobil stantları Geely, GWM ve Hyundai'ye ait

Çinli üreticiler genel olarak: Geely ya da Great Wall Motors Vegas'ta büyük stantlarla öne çıkmaktan kaçınmıyorlar – ki burada araçlarını şu anda satışa sunmayacaklar olsa da. Ancak net mesaj şu ki: Biz burada olacağız – ilginç teklifler ile – Lincoln'e benzer görünümde büyük SUV'lar ve akıllı sistemler, her zaman elektrikli ve ADAS sistemleriyle güvenlik odaklı.

Hyundai Grubu'nun devasa çıkışı bir kez daha dikkat çekti; tam bir köpek-botlar hayvan barınağı içeren bir kurgu getirildi ve çeşitli otonom araçlar ya da park yardımcısı sistemleri, bir Kia EV6'yı kısa sürede çok küçük bir alanda döndürebiliyor ve konumlandırabiliyor.

Oshkosh'ta da benzer büyüklükte bir otonom araç bulunuyor; içerde, uzun süreli görünen, 1950'lerin başından kalma dinozor benzeri kabinli ağır yük kamyonlarına benzeyen küçük bir ekiple bilinenler var. S-Series beton mikserinde olanlar da aynı şekilde, ama burada da modernleşme yoluna gidiliyor. Ve buna eşlik eden elektrikli Striker uçuş pistine yönelik itfaiye aracı tanıtıldı.