Hybrid

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Im Jahr 2019 möchte Toyota Deutschland noch 500 Mittelklasselimousinen des wieder aufgelebten Typs Camrysverkaufen – vor allem als Taxis – und im nächsten Jahr 1.000 Stück. Die achte Generation zeigte sich bei der Fahrvorstellung am 17./18. April 2019 rund um die kroatische Großstadt Split geräumig, gut gefedert und mit ihrem Hybridantrieb auch komfortabel motorisiert.

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Bei der Fahrvorstellung in Kroatien zeigte sich die Stufenhecklimousine mit Hybridantrieb als interessantes Modell vor allem für selbst fahrende Taxi- und Mietwagenunternehmer.

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Der Mitsubishi Outlander PHEV ist ein geräumiger, übersichtlicher und komfortabler SUV mit einem unauffälligen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Beim Entertainment und in punkto Ablagen hat das Basismodell leider ein paar Schwächen und als reiner Hybrid verbraucht das Taxi auch mal 8 Liter Super auf 100 Kilometer.

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Darunter sind auch zwei, die als Taxi oder Mietwagen interessant werden könnten.

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Der Active Tourer von BMW ist ein sehr kompakter SUV, der als Plug-in-Hybrid einen komfortablen und leisen Arbeitsplatz, aber auch eine knackige Federung bietet.

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Der Kompakt-SUV BMW 225xe Active Tourer bekommt jetzt leistungsfähigere Batterien, die nicht mehr Platz als bisher beanspruchen.

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Beide Limousinen sollen nach dem aktuellen WLTP-Zyklus rund 40 Kilometer weit elektrisch fahren können.

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Beginnend mit dem SUV namens XC90, der auch als Taxi bestellt ist, möchten die Schweden Mildhybride einführen, die Bremsenergie nutzen können.

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Der auch als Taxi geplante kompakte SUV steht seit dem 26. Januar 2019 bei den Händlern.

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Das auch mit Taxi-Paket bestellbare Modell bekommt unter anderem neue LED-Scheinwerfer und geänderte Sitzpolster.

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Im BMW 225xe wirkt ein kultivierter Dreizylinder-Benziner überzeugend mit einem Elektromotor zusammen, der den kompakten Kompaktvan zu einem als Taxi interessanten Plug-in-Hybrid macht.

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Der Plug-in-Hybrid BMW 225xe IPerformance hat einen feinen Antrieb mit einem fast nicht als solchen erkennbaren Dreizylinder-Benziner. Der Fahrer-Arbeitsplatz lässt nichts zu wünschen übrig, während der Fahrgastraum und der Kofferraum etwas knapp geschnitten sind.

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Erst in der ersten Jahreshälfte 2019 soll das bisher nur als Limousine erhältliche Modell auch als Turnier kommen.

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Der Kombi 508 SW und der Kompaktvan 3008 könnten auch für das Taxi- und Mietwagengewerbe interessant werden.

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Der Plug-in-Hybrid Passat GTE Variant verbraucht auch ohne dauerndes Nachladen recht wenig Superkraftstoff, weil er viel Verzögerungsenergie zurückgewinnt.

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Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) kann nun die Förderung für Modelle streichen, die nach der Umstellung den Kohlendioxid-Grenzwert übersteigen.

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Die Deutsch-Japaner wechseln zurück auf einen alt eingeführten Namen und lassen das „Goldstück“ Auris fallen.

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Fünfsitzige Hybridmodelle oder Plug-in-Hybride können allenfalls klassische Taxis in Innenstädten ersetzen. Großraumtaxis gibt es unter ihnen leider keine.

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Die Deutsche Energie-Agentur berichtet von einem Marktanteil, der 2017 von 2,0 auf 3,4 Prozent der Neuzulassungen angestiegen ist.
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Die jüngste Bilanz des Bundesamtes BAFA fällt erneut ernüchternd aus.
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Auf dem Genfer Automobilsalon wurde ein Plug-in-Hybrid-Antrieb mit aufwändiger Steuerung präsentiert, der ab dem Spätsommer auch in der E-Klasse zu haben sein soll.
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Die demnächst mögliche Förderung bezieht sich weder auf extern nachladbare Hybrid-Taxis noch auf solche, die einen Diesel- mit einem Elektromotor kombinieren.
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Der Taxi-Schwerpunkthändler Volkswagen Automobile Berlin GmbH stellt das seit kurzem bestellbare Taxi VW Passat Variant GTE vor.
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Beim 5. Allianz Autotag gab das Allianz Zentrum Technik Hinweise zur Reparatur von Unfallschäden an Elektro- und Hybridfahrzeugen.
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Das Fahrzeug soll 50 Kilometer elektrisch fahren können, seine Serienproduktion ist für 2019 geplant.
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Der kompakte SUV, den es nur mit Hybridantrieb gibt, kann jetzt als Plug-in-Hybrid auch an Steckdosen aufgeladen werden.
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In den nächsten Jahren sollen sieben Plug-in-Hybride sowie Elektroautos auch in Varianten kommen, die für das mobile Gewerbe interessant sein könnten.
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Entgegen anders lautender Presseberichte will Volvo ab 2019 bei weitem nicht nur Elektroautos liefern, sondern auch mehrere Hybrid-Konzepte verfolgen.
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Der Kia Optima SW ist jetzt als Plug-in-Hybrid ab 41.940 Euro bestellbar.
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In Europa soll der Vito- und T6-Konkurrent ab 2019 ausgeliefert werden. Er wäre der erste Transporter mit einem Hybrid-Antrieb.
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Die größeren Akkus werden außer einer höheren elektrischen Reichweite auch deutlich längere Ladezeiten mit sich bringen.
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Der Ioniq konkurriert mit dem Toyota Prius, von dem er sich mit einem Doppelkupplungsgetriebe abhebt. Eine Elektro-Variante kommt nur einen Monat später.
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Speziell für die Plug-in-Hybrid-Version des SUV Outlander wird die Anschluss-Garantie-Versicherung bis Ende August 2016 angeboten.
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Den Prius 4 soll es zum Jahreswechsel auch hierzulande mit einer über die Steckdose aufladbaren Batterie und verlängerter elektrischer Reichweite geben.
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Zum Genfer Salon verraten die Koreaner technische Details ihrer „elektrisierenden“ kompakten Mittelklasse-Familie.
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Der Ludwigsburger Taxiunternehmer Frank Streicher bekommt seinen Mitsubishi Outlander PHEV mit einem hohen Zuschuss des Landes und einem Betrag aus seiner Heimatstadt gefördert.
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Die auch als Taxi geplante Mittelklasselimousine soll als Plug-in-Hybrid bis zu 43 Kilometer weit rein elektrisch fahren können.
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Der baden-württembergische Verkehrsminister überreichte einen Förderbescheid für das 50. E-Taxi, das in diesem Fall ein Plug-In-Hybridfahrzeug gewesen ist.
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Mit dem Passat GTE hat jetzt auch Volkswagen einen leisen und bei Bedarf auch kräftigen Plug-in-Hybriden ins Programm genommen, der eher als Unternehmerauto positioniert ist.
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Der nicht ganz billige Plug-in-Hybrid ist seit Anfang Juni 2015 bestellbar.
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Die Zusammenarbeit mit Qualcomm Technologies soll das Laden von Elektroautos und Plug-in-Hybriden von Ladesäulen unabhängig machen.
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Während das Nachladen des Plug-in-Hybrid-Taxis gewöhnungsbedürftig ist, fasziniert das geschmeidige Zusammenspiel von drei Motoren.
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Über die „Studie“ eines Polizeifahrzeugs bringt Volkswagen die Hybrid-Version des Passat ins Gespräch, die auch für Taxiunternehmer interessant sein könnte.
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Eine kombinierte Tankkarte für Elektro-und Hybridfahrzeuge bringt Volkswagen Financial Services auf den Markt.
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Bei der Fahrvorstellung erwies sich der Plug-in-Hybridantrieb im VW Golf GTE als viel komfortabler als der des Toyota Prius. Er ist aber auch „verspielter“.
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Seit 2002 haben sich mehrere Generationen des Hybridmodells Prius an den Taxiständen der Bundeshauptstadt ausgebreitet.

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Bei der Fahrvorstellung arbeiteten die zwei Motoren des C-Max-Energi so unauffällig zusammen wie im Toyota Prius, aber deutlich leiser.