Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Die Loh Collection bot einmal mehr die ganz große Bühne für das kleine, aber ganz feine Car Design Event, dessen erster Teil in der Münchner Motorworld stattfand. Für Teil 2 ließ der Hyundai-Konzern seine „Raumschiffe“ einfliegen, die zuerst in China präsentiert wurden.

Mehr als 57 Millionen verkaufte Fahrzeuge, zwölf Generationen und kein Ende in Sicht: Toyota feiert seine erfolgreichste Modellreihe mit neuen Hybrid-Sondermodellen und einem Ausblick auf die Zukunft.

(dpa/jr) Milliarden-Abschreibung auf Porsche, schwache China-Geschäfte und geringere Margen bei E-Autos: Gleich mehrere Entwicklungen vermiesen Volkswagen die Zahlen. Was hinter dem Verlust steckt und inwiefern der E-Auto-Boom dazu beiträgt.

(dpa) Laden statt Tanken: E-Autos werden beliebter. Weltweit wird bei den Neuzulassungen sogar ein Rekord geknackt - trotz Stagnation im größten Markt China.

Volvo plant den nächsten Stromer für 2027. Die Technik kommt vom größeren EX60, der Preis könnte unter dem des EX40 liegen. Klingt nach einem guten Deal – sofern die Gerüchte stimmen.

Zwei Elektromotoren, bis zu 285 PS und Platz für große Reisegruppen: Mit dem E-Tourneo Custom AWD macht Ford seinen elektrischen Großraumvan fit für Schnee, Steigungen und den gewerblichen Personentransport. Wir waren im Salzburger Land auf Testfahrt.

5,50 Meter Länge, Türen wie bei Rolls-Royce, modernste Elektrotechnik und ein möglicher Preis von 270.000 Euro: Mit dem Yangwang Altior plant BYD den nächsten Angriff auf die etablierte Luxusklasse. Ausgerechnet am Persischen Golf soll die chinesische Antwort auf Rolls-Royce und Maybach erstmals ins Rampenlicht rollen.

Rund ein Viertel der geförderten E-Autos stammt aus China. Die Stiftung Klimaneutralität schlägt deshalb vor, die Kaufprämie industriepolitisch nachzuschärfen – mit einem Wertschöpfungsbonus auf heimisch produzierte Modelle. Mercedes, Ford und Nissan im Produktionsranking der geförderten Modelle vorn. 

Privatjets verursachen in zwei Sekunden mehr CO₂ als ein Mensch aus den ärmsten 50 Prozent in einem Jahr. Einmal mehr verdeutlicht der Bericht der Entwicklungsorganisation verdeutlicht, wie Überreiche die Klimakrise befeuern. Auch durch Fossilinvestments. Und selbst an Naturkatastrophen verdienen Vermögende und Anleger noch. 

Der von Geely kontrollierte schwedische Autobauer Volvo Cars kappt nach einem desaströsen Quartal mit einem neuen Sparprogramm weitere Tausende Jobs. Chef Hakan Samuelsson streicht weltweit rund 2.500 Stellen. 

Der Hyundai Staria hat seit seiner Premiere insbesondere durch sein auffälliges Design auf sich aufmerksam gemacht. Gerade die neue Elektroversion dürfte für Shuttledienste und Großfamilien eine ideale Wahl sein, denn der Staria ist flott unterwegs, lädt schnell und bietet für Mitreisende Komfort im Überfluss.

(dpa) Elon Musk will Tesla auf Roboter und Robotaxis ausrichten - und weg von aus seiner Sicht altmodischen "Selbstfahrautos". Aktuell muss das Geld aber noch mit dem Verkauf eben jener Elektroautos verdient werden - und da gab es zuletzt Rückgänge.

68 Prozent der Fahrer von Elektroautos befürworten ein allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Bei Verbrennerfahrern fällt die Zustimmung geringer aus. Eine ACV-Umfrage zeigt auch Unterschiede zwischen Frauen und Männern – und warum das persönliche Sicherheitsgefühl nicht unbedingt zur Unfallstatistik passt.

Die Zufriedenheit mit Elektroautos erreicht einen neuen Höchststand. Eine aktuelle Befragung unter rund 4.000 Elektroautofahrerinnen und -fahrern aus Deutschland, Österreich und der Schweiz zeigt: Reichweite und Ladeleistung legen weiter zu. Gleichzeitig wachsen auch die Ansprüche. Nicht alle Marken können mithalten. Größte Problemfelder bleiben Laden und Software, nervige Warner kommen dazu.

(dpa) Es wird ein schwaches Jahr für die deutschen Autobauer: Der Absturz des chinesischen Markes drückt die Verkaufszahlen der hiesigen Hersteller ins Minus. Manche wie BMW können mit anderen Märkten zumindest teilweise ausgleichen. Bei anderen kommt es dicke.

(dpa) Auch der BMW 7er gehört jetzt zur Neuen Klasse. Das Update bringt dem Flaggschiff mehr Reichweite in der E-Version, verfeinerte Verbrenner mit Sechszylinder-Diesel und bis hin zu einem V8 - und dem Fahrer neue Aussichten. Stromer und Verbrenner kosten fast gleich viel, um die 120.000 Euro geht's los.

Die Differenz zwischen offiziellen Angaben und Realbetrieb kostete den Fahrer eines 2024 verkauften Plug-in-Hybriden im Schnitt 680 Euro zusätzlich pro Jahr für Sprit.

Volkswagen wollte mit MOIA den autonomen Fahrdienst in die Städte bringen. Doch hohe Investitionen, technische Verzögerungen und die schwierige Suche nach Partnern stellen das Vorhaben infrage. Während US-Anbieter ihre Dienste ausbauen, droht Deutschland ausgerechnet bei einer Zukunftstechnologie den Anschluss zu verlieren.

(dpa/jr) Seit Jahren stellte Elon Musk ein Raketen-Auto in Aussicht - und der nun gezeigte Tesla Roadster kann dank Kaltgas-Düsen ein wenig fliegen. Man fragt sich unwillkürlich: wozu?

(dpa/jr) Vor Einigung bei Verbrenner-Aus: Deutschland will, dass weiter Neuwagen mit Verbrenner zugelassen werden können. Frankreich als E-Auto-Pionier sperrte sich bisher - nun zeichnet sich ein Deal ab. Den sieht die NGO T&E als "historischen Fehler", die Grünen als "Bremsklotz der E-Mobilität". Klingbeil will Schutz gegen China. 

Die News rund um Robotaxis zeigen eine breite Entwicklungsspanne: Von Testeinsätzen in verschiedenen Regionen über neue Fahrzeugmodelle bis zu Kooperationen großer Anbieter. Gleichzeitig werden Herausforderungen wie technische Probleme, rechtliche Fragen und Sicherheitsaspekte sichtbar.

(dpa/jr) Die EU will die drastisch gestiegenen Importe chinesischer Hybridautos deutlich eindämmen, dem Vernehmen nach auf maximal 350.000 Modelle. In China verständigen sich Brüssel und Peking nun auf einen Kompromiss. Ob die deutsche Autoindustrie aufatmen kann, ist eher fraglich.

Auf dem Pariser Autosalon zeigt BYD, wie kurz Ladepausen künftig ausfallen sollen. Selbst bei minus 30 Grad verspricht der Hersteller zwölf Minuten für den Sprung von 20 auf 97 Prozent Batterieladung.

Der Umrüstspezialist Adler nimmt den siebensitzigen Xpeng X9 ins Programm auf. Der erste Taxi-X9 macht einen Zwischenstopp auf der Taximesse - und geht dann an einen Kunden aus München.

Alles reingepackt, was sie haben: Das elektrische SUV-Flaggschiff mit flexibler Sitzkonfiguration mit bis zu sieben Plätzen setzt dem Portfolio der ambitionierten China-Marke die Krone auf. Das Interieur schwelgt in Leder und Luxus, die Technik mit KI und üppiger Infotainment- und Sicherheitsausstattung. 

22-Zoll-Räder, Elektro-Allrad, aktive Aerodynamik und ein Design, das mit dem braven Familienkombi von gestern kaum noch etwas zu tun hat: Opel zeigt auf dem Pariser Autosalon den STX Concept. Die wilde Elektro-Studie könnte bereits verraten, wie der nächste Astra Sports Tourer aussieht. Doch wie viel von diesem Zukunfts-Kombi schafft es tatsächlich in die Serie?

Van, SUV und Pick-up in einem? Fiat zeigt mit dem Multiplay auf dem Pariser Autosalon 2026 eine ziemlich verrückte Idee. Die wandelbare Familienkiste oder Taxikiste bietet bis zu sieben Plätze, verwandelt sich bei Bedarf in einen Pick-up und ist dabei gerade einmal 4,45 Meter lang. Doch steckt hinter dem italienischen Raumwunder womöglich mehr als nur eine abgefahrene Designstudie? 

(dpa) Chinesische Autos sind in der Anschaffung relativ günstig, Reparaturen im Schnitt teurer. Nun holen chinesische Firmen auf. Eine andere Unsicherheit allerdings bleibt, wie eine Analyse des Allianz Zentrum für Technik darlegt.

(dpa) Der Einbruch des chinesischen Markts sorgt weiter für generelle Absatzrückgänge beim Stuttgarter Autobauer. Hoffnung gibt immerhin die starke Nachfrage nach E-Autos.

(dpa) Hohe Spritpreise und die staatliche Förderung machten Elektroautos zuletzt attraktiver - und die Rabatte sanken. Im September zogen sie wieder an. Das hat einen bestimmten Grund.

Mit Superlativen klotzt der Crossover der kalifornischen Edelmarke: 839 PS, 1.232 Nm, 900 Volt, 147.000 Euro. Überschäumend ist die Leistung und der Preis für die Exklusivität. In Sachen Praktikabilität und Technologie können Tesla, die Koreaner, Chinesen und Skoda-Europäer aber mehr, für weniger Geld.

Mehr als jeder dritte Neuwagen in Deutschland fährt inzwischen rein elektrisch. Während Tesla und chinesische Hersteller kräftig zulegen, geraten viele etablierte Marken unter Druck. Der Wandel zur Elektromobilität verändert den Automarkt schneller als erwartet.

Er ist eigentlich auch schon wieder sieben Jahre alt, aber gar nicht gealtert – und gefahren haben ihn bisher auch nur wenige, weshalb wir die Chance auf dem Car-Design-Event ergriffen: Wir haben uns hinters Lenkrad des e-bulli auf T1-Basis geklemmt und sind.

Der inländische Auftragseingang der deutschen Hersteller bei rein batterieelektrischen Pkw legt um 79 % gegenüber dem Vorjahresmonat zu.

Mehr Auswahl für Kunden durch Welle erschwinglicher E-Autos: Absatz von Modellen unter 25.000 Euro wird sich 2026 versiebenfachen, so die Prognose der NGO. E-Autos sind bester Schutz vor steigenden Spritpreisen.

Mehr Leistung, mehr Technik, mehr Präsenz: Der Zeekr 9X tritt mit nahezu 900 PS und 900-Volt-Architektur an. Beim Design haben die Entwickler allerdings einen bekannten Maßstab gewählt – den Range Rover.

(ots) Ladetarife für E-Autos: Die falsche Tarifwahl kann bis zu 809 Euro mehr im Jahr kosten, ergibt der mittlerweile achte Vergleich von Connect und Umlaut.

BMW ist seit Jahren Partner der Taxi-Branche – ob durch gezielte Betreuung wie bei Businesskunden, die Unterstützung durch spezialisierte Umrüster wie Haberl Electronic oder durch neue Impulse im Bereich Elektromobilität. Vom klassischen 2er-Taxi bis hin zu digitalen Ladelösungen zeigt sich BMW als aktiver Gestalter moderner Taxi-Mobilität.

Die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten gilt als Schlüssel für die Verkehrswende. Auf der Urban Charge Conference in Köln wurde jedoch deutlich: Für das Taxi- und Mietwagengewerbe entscheiden nicht allein neue Technologien über den Erfolg, sondern vor allem verlässliche politische Rahmenbedingungen und eine flächendeckende Ladeinfrastruktur.

Die Förderung und niedrigere Energiekosten würden das Interesse am E-Auto erhöhen. Auch ohne Senkung der Energiepreis liegen Stromer gegenüber Verbrennern im Vorteil. 

Großes Technologievertrauen unter den Lesern unseres Schwesterblattes "Vision Mobility" (VM): Die Hälfte würde sich ohne Bedenken in ein Robo-Taxi setzen, ein Viertel erst nach einer Startphase. 

Der neue Lexus ES tritt 2026 mit zwei Gesichtern an: als klassischer Vollhybrid und erstmals auch als batterieelektrische Limousine. Beide kosten gleich viel, beide zielen auf Dienstwagenfahrer und Taxiunternehmer. Doch auf der Straße zeigt sich schnell, dass die Japaner ausgerechnet mit dem Elektroantrieb ihre überzeugendere Antwort auf die deutsche Businessklasse gefunden haben.

(dpa) Im August steigt ihr Anteil auf mehr als ein Viertel. Doch ohne Subventionen könnte der Boom schnell nachlassen, warnen Experten. Zudem holen chinesische Hersteller auf und erobern fast zehn Prozent Marktanteil. VW verliert, BMW und Mercedes legen leicht zu.

Unsere Verlagskollegen von der VISION mobility sitzen mit in der Jury: Beim „German Car of the Year 2027“ setzt sich der elektrische Kia PV5 in der Klasse von 25.000 bis 40.000 Euro durch. Mehr als 70 Neuheiten standen zur Bewertung.

Es geht voran, mit der Elektrifizierung: 17,3 Prozent der Pkw-Neuzulassungen in der EU im Jahr 2025 waren reine E-Autos, neuer Rekord Deutschland liegt über dem EU-Schnitt, aber Spitzenreiter sind andere Länder.

Mit dem neuen Flaggschiff unterstreicht die Marke ihre Ambitionen, auch im Konzern. Der Peaq bietet Platz ohne Ende, feinen Komfort, für das Format gute Effizienz und eine breite Spanne, von der 50.000-Euro-Familienkutsche bis zum 70.000-Euro-High-End-Kreuzer.