IAA Mobility 2025: Söder, içten yanmalı motorlu araçlardan çıkışı rafa kaldırmak istiyor - Dudenhöffer belirsizliğe karşı uyarıyor
CSU Genel Başkanı Markus Söder, 2035’ten itibaren yürürlüğe girmesi planlanan, AB genelinde yeni içten yanmalı motorlu otomobillerin satışını yasaklayan düzenlemenin iptal edilmesi talebini yeniledi. Bavyera Eyalet Başbakanı böylelikle krizdeki Alman otomotiv sanayisini desteklemek istiyor. «İçten yanmalı motorun e-yakıtlar ve yeni teknolojilerle bir geleceği var. 2035’teki AB içten yanmalı yasağı yüz binlerce istihdamı tehlikeye atıyor», dedi Söder «Bild am Sonntag»a. Otomobil, Alman sanayisi için bir kader meselesine dönüşecek. «Bu, ekonomimizin kalbidir – otomobil olmadan çöküş kapıda.»
Talep, «Bild am Sonntag»a göre, Söder’in Münih’teki Uluslararası Otomobil Fuarı IAA Mobility başlamadan önce hazırladığı on maddelik planın bir parçası. Sektör uzmanı Ferdinand Dudenhöffer ise bunu bir eylem planından «ziyade dağınık bir derleme» olarak görüyor.
Habere göre Söder, on maddelik planında CO2 azaltım hedeflerinin gözden geçirilmesini – yani düşürülmesini –, şarj altyapısının (otobüsleri de kapsayacak şekilde) genişletilmesini, otomotiv yan sanayisinin güçlendirilmesini, otonom sürüşün geliştirilmesini ve ehliyet maliyetlerinin düşürülmesini de istedi.
Dröge: Söder «Alman otomotiv sanayisinin mezar kazıcısı»
Yeşiller’in Bundestag grup başkanı Katharina Dröge, yasağın küçük bir ölçüde ertelenmesine ilkesel olarak açık olduğunu belirtti. Ancak talebin tamamen kaldırılmasının sorunlu olduğunu ARD-«Bericht aus Berlin» programında söyledi. Bu tutumuyla Söder’i «Alman otomotiv sanayisinin mezar kazıcısı» yapıyor.
Dudenhöffer de uyardı: «Şimdi içten yanmalı yasağı hakkında konuşanlar, otomobil alıcılarında güvensizlik yaratıyor. Güvensiz alıcı, kötü alıcıdır.» Uzmana göre, içten yanmalı mı yoksa elektrikli otomobil mi daha geleceğe dönük olduğundan emin olamayanlar, öncelikle hiç otomobil almamayı tercih ediyor. Bu da hâlihazırda elektrikli otomobillerin geliştirilmesine milyarlarca euro yatıran üreticilere en çok zarar veriyor. «Yani şimdi elektrikli otomobil almamak mı? Bavyera Başbakanı’nın talep ettiği oldukça çelişkili.»
Buna karşılık Dudenhöffer, Söder'in daha ucuz bir ehliyet talebini destekliyor, ancak soruyor: «Peki bu tam olarak nasıl işleyecek?» Uzmana göre, özellikle otobüsler için daha fazla şarj istasyonu da yerinde bir talep: «O zaman belediye işletmeleri şarj istasyonlarını kurar. Tedarikçiler için iş çıkar ve Alman otomobil üreticileri için elektrikli otobüsleri üretmek memnuniyet verici olurdu.»
Merz, otomotiv sektörüyle zirve toplantısı planlıyor
Federal Şansölye Friedrich Merz (CDU), koalisyonun son zirve toplantısının ardından, Alman otomobil üreticilerini ve onların tedarikçilerini otomotiv endüstrisinin geleceğine ilişkin bir diyaloga davet etmek istediğini açıkladı. Otomotiv sektörü, talep durgunluğu, Çin'den gelen rekabet ve e-mobiliteye geçişle mücadele ediyor. Buna ABD ile yaşanan gümrük anlaşmazlığı da ekleniyor.
VW CEO'su Blume: Gelecek e-mobilitenin
VW CEO'su Oliver Blume, «Bild am Sonntag» gazetesine şunları söyledi: «Federal Hükümet'in bir otomobil zirvesine davet edeceğini memnuniyetle karşılıyoruz.» Tahrik sistemlerinde esnek bir yaklaşım benimsiyoruz; aynı zamanda gelecek e-mobilitenindir. Mercedes CEO'su Ola Källenius şöyle açıkladı: «Sanayimizin ve onun istihdamının geleceğini – ve dolayısıyla Almanya ile Avrupa'nın rekabet gücünü – belirleyecek bir noktadayız.»
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin