VDA önerisi: hibrit araçlar için şarj zorunluluğu

Birlik, kısa vadeli sanayi politikasını çevre korumasıyla daha iyi nasıl uzlaştırabileceğine dair yapıcı bir öneriyle şaşırtıyor ve hibrit araçlar için bir şarj zorunluluğu öne sürüyor. Bu durumda belirli bir mesafenin elektrikli olarak sürülmesi gerekir; aksi halde benzinli motorun gücü düşürülecek. 

Elektrik gücüyle daha güçlü: VDA'nın önerisine göre plug-in hibritler gelecekte daha sık elektrik modunda sürmek zorunda kalacaklar. | Fotoğraf: Mercedes-Benz
Elektrik gücüyle daha güçlü: VDA'nın önerisine göre plug-in hibritler gelecekte daha sık elektrik modunda sürmek zorunda kalacaklar. | Fotoğraf: Mercedes-Benz
(erschienen bei VISION mobility von Johannes Reichel)

Otomotiv Endüstrisi Birliği, AB’nin 2035 yılı içten yanmalı motorlardan çıkışının geri alınması ve hibrit araçlara ilişkin olası daha güçlü dikkate alınmasıyla ilgili mevcut tartışmada sürpriz bir öneride bulundu. Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung’a konuşan VDA Başkanı Hildegard Müller, elektrikli içten yanmalı motorlu araçlar, yani hibritler, sürücülerini daha çok mesafeyi elektrikli olarak kat etmeye "teşvik etmek" gerektiğini söyledi. Elektrikli sürüşün "hedefli olarak teşvik edilmesi" gerekir. Böylece hibritler, düzenli şarjın zorunlu olduğu şekilde tasarlanabilir. Belirli, henüz kararlaştırılmamış bir sürüş mesafesi kapsamında en az bir kez pilin şarj edilmesi gerekir. Bu durum söz konusu değilse motor kısılmalıdır. Müller’e göre bu, elektrikli modu kullanımını teşvik eder. 

Son zamanlarda da federal eyaletlerin başbakanları tartışmaya katıldı ve kendi bakış açılarına göre "2035 için içten yanmalı motor teknolojisinin sıkı bir yasağını, gerçek uygulanabilirliğini gözetmeksizin" karşı çıktı. Başbakanlar bu durumun Almanya'daki otomotiv konumunun endüstriyel kilit yetkinliklerini ve rekabetçiliğini tehlikeye atacağını ve elektrikli mobiliteye olan genel kabulü de zayıflatacağını düşünüyorlar. Yine de "gelecek elektrikli olacak, bunda da hiçbir tereddüt yok" diyen Rheinland-Pfalz Başbakanı Alexander Schweitzer'in MPK Başkanı olarak protokole geçtiği belirtildi. Ancak 2035 sonrası bir geçişe ihtiyaç vardır, Almanya ve Avrupa'daki sanayiyi korumak için. 

Şu anda Çin'de her iki modelden biri elektrikli olarak satılıyor, eğilim artmaya devam ediyor; pazar Yeni Enerji Araçları (New Energy Vehicles) kategorisine Plug-in Hibritleri de dahil ediyor. Dünya çapında her iki tamamen elektrikli otomobilden biri Çin'de yolda.   

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)