Mittelklasse, obere Mittelklasse

Während andere Hersteller den Diesel ausmustern, hält Mercedes am Selbstzünder fest. Der C 250 d T-Modell bringt 200 PS auf die Straße, fährt komfortabler als bisher und bleibt beim Verbrauch erstaunlich zurückhaltend.

22-Zoll-Räder, Elektro-Allrad, aktive Aerodynamik und ein Design, das mit dem braven Familienkombi von gestern kaum noch etwas zu tun hat: Opel zeigt auf dem Pariser Autosalon den STX Concept. Die wilde Elektro-Studie könnte bereits verraten, wie der nächste Astra Sports Tourer aussieht. Doch wie viel von diesem Zukunfts-Kombi schafft es tatsächlich in die Serie?

In Göteborg trafen wir Akhil Krishnan, VP Product Line 60. Da er sowohl EX60 als auch den gelifteten XC60 betreut, konnte er auch dezidiert Auskunft zu den Unterschieden der beiden Modellreihen geben. Und erklären, warum der XC60 trotz des großen Akkus nicht DC Laden kann.  

Der Mazda CX-6e gehört unserer Meinung nach zu den schönsten elektrischen CUV am oberen Rand der Mittelklasse und punktet mit straffer Lenkung und viel Platz. Gewagt sind die neue Farbe Nightfall-Violet und das 26,25“-Display mit chinesischer Digitalisierung.

Wenn heute von Kombis mit Stern die Rede ist, denken viele an das T-Modell der Baureihe 123. Seit dessen Einführung im Jahr 1977 gehört die Karosserieform fest zur Mercedes-Benz-DNA. Weniger bekannt ist jedoch, dass die Geschichte der Stuttgarter Kombiwagen bereits deutlich früher begann – und zwar nicht in Sindelfingen, sondern im belgischen Lüttich.

Auf der Straße gibt sich der 375-PS-Compass komfortabel und ziemlich gesittet. Doch erst zwischen steilen Hängen, Staub und zwei Rädern in der Luft zeigt der elektrische Allradler, warum er ein vollwertiges Mitglied der „Jeep“-Familie ist.

Früher kam erst der Verbrenner, dann Elektro hinterher. Beim neuen GLA hat Mercedes die Reihenfolge umgedreht. Für das meistverkaufte Kompaktmodell der Marke ist das kein leises Signal, sondern ein Statement: Die A-Klasse-Klasse ist jetzt elektrisch geerdet.

Der BYD Atto 3 Evo sieht auf den ersten Blick aus wie sein Vorgänger, unterm Blech wurde aber fast alles angefasst. Statt kosmetischer Korrekturen gibt's jetzt eine 800-Volt-Architektur, eine größere 74,8-kWh-Blade-Batterie und bis zu 220 kW Ladeleistung.

BYD macht Ernst: Die Geschwister Seal 08 und die SUV-Variante Sealion 08 bringen erstmals das Flashcharging in Serie – und können wirklich so schnell laden wie man sonst tankt!

Den etwas sperrigen Namen des Subaru könnte man mit „unerforscht“ oder „nicht kartiertem Gebiet“ übersetzen. Nach unseren ersten Fahreindrücken wissen wir: Die „Erforschung“ des Uncharted kann sich lohnen, zumal er auch in nicht kartiertem Gebiet — das es eigentlich so nicht mehr gibt — sehr weit käme.

Volvo bleibt den „niedrig bauenden“ Modellen treu – der ES90 soll im Segment der Business-Limousinen auf Kundenfang gehen, wo er vor allem auf deutsche Konkurrenten trifft. Als Premium-Taxi oder Chauffeurlimousine bringt sich der Schwede in Position.

Nissan hat seinen Ariya nachgeschliffen wie ein edles japanisches Messer: Zum neuen Modelljahr bekommt er ein sichtbar geglättetes Gesicht, mehr Ausstattung und einige technische Nachschärfungen für den Elektroalltag.

Der japanische Hybrid-Kombi hat dem Diesel-Taxi den Rang abgelaufen. Doch im Toyota Corolla Touring Sports stecken noch mehr Talente als das Streben nach Effizienz. Nicht umsonst ist der praktische Kombi weltweit bei Taxi- und sonstigen Fahrdiensten im Einsatz.

Klotzen statt Kleckern: Mercedes-Benz hebt die C-Klasse auf ein neues Niveau und startet erstmal elektrisch. Denn es im Bereich der Limousinen um nicht weniger als (fast) Alles!

Eigentlich ist die Technik im Atto 3 Revolution, keine Evolution! Denn klar, es gibt „evolutionäre“ Modellpflegen, die bleiben an der Oberfläche. Und es gibt solche, die ein Auto ganz neu justieren. Beim Atto 3 Evo gehört BYD klar zur zweiten Kategorie. Mit neuer Plattform, 800 Volt-Technik und viel Power startet der BYD Atto 3 Evo durch.

Der EV5 soll die Brücke vom EV3 zum EV9 bauen und tritt bei den Abmessungen gegen BMW iX3, Mercedes-Benz GLC oder Volvo EX60 an – worauf muss man verzichten?

Der chinesische Hersteller BYD baut seine Präsenz in Europa weiter aus – und orientiert sich dabei zunehmend an Fahrzeugkonzepten, die hier seit Jahren gefragt sind. Ein Beispiel dafür ist der neue Plug-in-Hybrid-Kombi BYD Seal 6 DM-i Touring. Das Modell wurde auf der IAA Mobility vorgestellt und ist inzwischen in mehreren europäischen Märkten bestellbar. Für das Taxi- und Mietwagengeschäft ist der Hybrid-Kombi eine interessante Alternative.

Dacia entwickelt sich weiter nach oben – und stellt jetzt mit dem Striker eine spannende Melange aus Kompaktem, Kombi und CUV vor. Leider nur elektrifiziert aber nicht elektrisch.

Das Car Design Event 2026 in München nutzte auch Škoda, um noch einmal seine Vision O zu zeigen. Am Rande der Vorstellung verrieten Chefdesigner Oliver Stefani und seine Kollegen auch einige ganz konkrete Details.

Im direkten Vergleich wirkt der A5 optisch deutlich dynamischer als sein Vorgänger und fährt als 220 kW starker E-Hybrid offiziell 95 bis 107 km rein elektrisch. Kann er damit auch eine TDI-Alternative für Vielfahrer sein?

Das Model 3 hat seinen Blinkerhebel zurück – und punktet auch sonst mit starker Effizienz beim Fahren und beim Platzangebot. Dazu kommt Punch und eine ordentliche Ladeleistung, aber…

Mit dem Seal 6 DM-i Touring zielt BYD knallhart auf Passat und Co. – und möchte dank Range-Extender die Lücke zwischen reinem Verbrenner und reinem Stromer schließen.  Wir konnten schon mal Probe fahren

Noch gut unter 70.000 Euro startet der A6 Avant e-tron – Audi stellte uns ein solches „Basismodell“, das nur in Sachen Digital und MMI aufgerüstet wurde, zum Test zur Verfügung.

Obwohl sich Mercedes offiziell vom Taxi-Markt zurückgezogen hat – es sei „nicht Premium genug“, so Mercedes CEO Ole Källenius – wollen viele Taxler nicht auf ihre E-Klasse verzichten. Gut, dass Intax aus Oldenburg da liefern kann. Jetzt ist auch das T-Modell mit Glasdach als Taxi umrüstbar.

Das Model 3 bekommt seinen Lenkstockhebel zurück, es gibt bessere Frontkameras, neue Akkus sorgen für mehr Reichweite – und das Model Y profitiert gleich mit.

Ein Leak des bekannten Tesla-Hackers „Green“ enthüllt eine neue Sparversion des Model Y, die intern unter dem Code „E41“ geführt wird. Die Liste der Streichungen ist lang.

BYD setzt die Mission „Deutschland erobern“ fort. Der BYD Seal 6 DM-i Touring soll den Durchbruch bringen. Der Plug-in-Hybrid-Kombi macht seine Sache gut, leistet sich jedoch ein paar kleine Schwächen. Intax, der Umrüst-Spezialist aus Oldenburg, will den Kombi ab November 2025 als Taxi liefern können. Unser Kollege Wolfgang Gomoll von press-inform hat den BYD Seal 6 DM-i Touring ausgiebig getestet.

Einst wollte Chery in Europa mit Omoda 5 und Jaecoo 7 starten – jetzt wurde die Omoda-Reihe mit dem Plug-in-Hybrid Omoda 9 nach oben erweitert. Der in Spanien im Sonderangebot ab 39.900 Euro startet. Wir konnten schon mal eine ausführliche Runde drehen.

Mitsubishi bringt einen neuen Eclipse Cross, rein elektrisch – und greift dabei auf den Renault Scénic E-Tech zurück. Ganz stark sind aber die Acht Jahre Garantie!

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Edelherstellern schlägt, klärt ein Test.

Tesla hat in seinem aktuellen Geschäftsbericht ganz nebenbei bestätigt, dass die Produktion eines „erschwinglicheren Modells“ bereits angelaufen ist. Elon Musk erklärte im darauffolgenden Investoren-Call mit einem Schulterzucken: „Es ist nur ein Model Y“

Mit dem Insignia war Opel auch auf dem Taxi-Markt aktiv. Das Mittelklasse-Modell der Rüsselsheimer erwies sich mitunter als weniger standhaft als erhofft. Der TÜV moniert vor allem Ölverlust bei Motor und Getriebe.

Elektrische Kombis sind noch eine Randerscheinung. Mit dem neuen Toyota bZ4X Touring bringt der japanische Hersteller nun aber eine Variante auf den Markt, die gerade für den Taximarkt interessant sein könnte: viel Platz, praxistaugliche Reichweite und ein versatiles Antriebskonzept. In Brüssel gab Toyota einen ersten Ausblick auf das Modell, das ab 2026 auch den Arbeitsalltag elektrifizieren könnte.

Wie gut, dass dem ersten Eindruck immer noch ein weiterer folgt – in dem Fall folgte dem Fahrbericht ein Test und da konnte der A6 e-tron mehrfach punkten.

Der RAV4, einst als urbaner Allrad-Zwerg gestartet, ist schon lange erwachsen und in der Taxi-Welt angekommen. Mit seiner sechsten Generation nähert sich der RAV4 optisch dem Land Cruiser an. Dabei bleiben die äußeren Abmessungen gleich, die wahre Evolution findet unter dem Blechkleid statt.