Mittelklasse, obere Mittelklasse

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Tesla bringt eine überarbeitete Version seines weltweit erfolgreichen Model Y auf den Markt, startet aber erstmal mit einer teuren Launch-Edition.

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Tesla bringt eine überarbeitete Version seines weltweit erfolgreichen Model Y auf den Markt, startet aber erstmal mit einer teuren Launch-Edition.

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Optisch dezent an den Cybertruck angelehnt, soll das leicht geliftetet Model Y vor allem mit mehr Effizienz und Reichweite punkten.

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Optisch dezent an den Cybertruck angelehnt, soll das leicht geliftetet Model Y vor allem mit mehr Effizienz und Reichweite punkten.

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Vorbestellungsrekord:  Der P7+ war der Star am Pariser Xpeng-Stand. Und Xpeng meldete in China einen Vorbestellungsrekord: Innerhalb der ersten 108 Minuten sollen 30.000 Bestellungen eingegangen sein!

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Leapmotor setzt zum großen Sprung an: Neben dem Kleinwagen T03 kommt das Mittelklasse-SUV C10 auf den Markt. Der Stromer punktet mit viel Ausstattung und einem günstigen Preis, offenbart aber auch Schwächen.

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Leapmotor setzt zum großen Sprung an: Neben dem Kleinwagen T03 kommt das Mittelklasse-SUV C10 auf den Markt. Der Stromer punktet mit viel Ausstattung und einem günstigen Preis, offenbart aber auch Schwächen.

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Ja, das Werk der Volkswagen-Gruppe in Zwickau sah schon rosigere Zeiten – doch kein Audi steht der einstigen Audi- (und Horch-) Produktionsstätte der Marke näher als der Q4 e-tron!

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In Flotten gehörte der A4 zu den Lieblingen. Jetzt müssen die Mobilitätsmanager etwas tiefer in die Tasche greifen, der der A4 wird zum A5. Die bisherigen A5 als zwei- und viertürige Coupés entfallen ebenso wie das Cabrio.

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In Flotten gehörte der A4 zu den Lieblingen. Jetzt müssen die Mobilitätsmanager etwas tiefer in die Tasche greifen, der der A4 wird zum A5. Die bisherigen A5 als zwei- und viertürige Coupés entfallen ebenso wie das Cabrio.

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Der Elektrofahrzeughersteller Tesla baut sein Model 3 für Europa nur in seiner Gigafactory in Shanghai. Der Kaufpreis für das Basismodell ist jetzt von 40.490 Euro auf 42.490 Euro angestiegen. Auch für die anderen Varianten wurden die Preise angehoben.

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Der Stuttgarter Autokonzern vermeldet einen „robusten Absatz in verhaltenem Marktumfeld“. Der Verkauf von Mercedes-Benz Cars erreicht 496.700 Einheiten im zweiten Quartal, die Top-End-Fahrzeuge legen um 6 Prozent zu. Während die Hybrid-Modelle performen, bleibt der Absatz der BEVs mau.

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Die Marke Lynk & Co bringt mit dem Z10 den ersten Stromer auf den Markt. In Deutschland bewegt sich das Unternehmen mit seinem einzigen Model, dem 01, den man abonnieren (ein Kauf ist nur eine Option) kann und den es bisher nur als Hybrid oder Plug-in-Hybrid gibt, im Rückwärtsgang.

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Die Marke Lynk & Co bringt mit dem Z10 den ersten Stromer auf den Markt. In Deutschland bewegt sich das Unternehmen mit seinem einzigen Model, dem 01, den man abonnieren (ein Kauf ist nur eine Option) kann und den es bisher nur als Hybrid oder Plug-in-Hybrid gibt, im Rückwärtsgang.

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Für Ford Europa ist der Explorer ein Neustart in eine elektrische Zukunft, die wieder aus Köln kommt – nachdem der Fiesta die Bänder für den Stromer räumen musste.

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Für Ford Europa ist der Explorer ein Neustart in eine elektrische Zukunft, die wieder aus Köln kommt – nachdem der Fiesta die Bänder für den Stromer räumen musste.

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Wir konnten den neuen Tesla Model 3 auf einer ersten Ausfahrt testen. Was der Fahrbericht bestätigt: Vieles, aber nicht alles wurde besser.

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Wir konnten den neuen Tesla Model 3 auf einer ersten Ausfahrt testen. Was der Fahrbericht bestätigt: Vieles, aber nicht alles wurde besser.

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BYD will Denza über der eigenen Marke positionieren und nach Europa bringen. Eine erste Fahrt im N7 gab eine Idee davon, ob das klappen kann.

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Aktuell ist der ID.7 Tourer billiger als die ID.7 Limousine, die am 11.3.2024 offiziell noch bei 56.995 Euro startet.

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Eigentlich wollen Sie einen Hardcore-Geländegänger. Doch weder Broncho, Defender, G oder Wrangler gibt es bis jetzt rein elektrisch und ganz eigentlich brauchen Sie das auch gar nicht wirklich – genau dafür gäbe es jetzt den SsangYong Torres EVX.

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Eigentlich wollen Sie einen Hardcore-Geländegänger. Doch weder Broncho, Defender, G oder Wrangler gibt es bis jetzt rein elektrisch und ganz eigentlich brauchen Sie das auch gar nicht wirklich – genau dafür gäbe es jetzt den SsangYong Torres EVX.

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Dank 84-kWh-Akku jetzt bis zu 570 km Reichweite nach WLTP. dazu: verbessertes Infotainment und überarbeitetes Fahrwerk. 

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Auf ihn dürften viele umstellungswillige Flotten, Familien und auch Taxifahrer gewartet haben: Den ID.7 als Kombiversion, die auch VW jetzt „Tourer“ nennt.

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Auf ihn dürften viele umstellungswillige Flotten, Familien und auch Taxifahrer gewartet haben: Den ID.7 als Kombiversion, die auch VW jetzt „Tourer“ nennt.

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Der 290 kW bietende Ariya Evolve+ krönt das Ariya-Programm. Aber lohnen sich die 5.000 Euro extra gegenüber dem 225 kW starken Evolve Pack mit den gleichen 600 Nm Drehmoment?

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Skoda hat im modernisierten Volkswagen-Werk in Bratislava mit der Serienfertigung der vierten Superb-Generation begonnen. Zunächst ist nur der Combi an der Reihe, die Limousine folgt Mitte nächsten Jahres.

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Mit dem Seal positioniert sich BYD in der oberen Mittelklasse – und macht da durchaus eine starke Ansage.

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Mit dem Seal positioniert sich BYD in der oberen Mittelklasse – und macht da durchaus eine starke Ansage.

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Auf der IAA Mobility fährt Mercedes-Benz wieder groß auf: Nicht mehr am Odeonsplatz, sondern ein paar Meter weiter in den Höfen der Residenz. Star wird der elektrische EQC sein. Dazu kommen die gelifteten EQA, EQB und EQV.

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Er ist immer noch einer der beliebtesten Dienstwagen Deutschlands: In der neunten Generation parkt VW den bisher auch als Taxi oder Mietwagen ab Werk angebotenen Passat Variant mit jetzt gut 4,91 Meter Länge in der oberen Mittelklasse.

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Er ist immer noch einer der beliebtesten Dienstwagen Deutschlands: In der neunten Generation parkt VW den bisher auch als Taxi oder Mietwagen ab Werk angebotenen Passat Variant mit jetzt gut 4,91 Meter Länge in der oberen Mittelklasse.

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Polestar hat die Reichweite, Effizienz und Leistung des Polestar 2 nochmals verbessert und seinen CO2-Fußabdruck im Rahmen des Updates für das Modelljahr 2024 reduziert.

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Größer, digitaler und eleganter – und vom Start als Plug-in-Hybrid erhältlich. Mercedes stellt die siebte Generation des T-Modells vor.

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Größer, digitaler und eleganter – und vom Start als Plug-in-Hybrid erhältlich. Mercedes stellt die siebte Generation des T-Modells vor.

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Er trägt als erster BMW die neue Leuchtengrafik vorn, die mit dem I Dee angekündigt wurden: Der neue 5er-BMW.

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Aus der Studie „Prophecy“ wurde der Ioniq6. Mit dem tastet sich Hyundai in die obere Mittelklasse zurück – mit 800-Volt-Technik, Sparsamkeit und spannendem Preis

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Eine Stärke der Franzosen waren siebensitzige Großkombis für die ganze Familie, „familiale“ genannt. Mit dem Dacia Jogger knüpft der Renault-Konzern daran an – und bringt mit dem 140 Hybrid ein stärkeres und sparsameres neues Topmodell.

 

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BYD hat seine großen Modelle Tang und Han bewusst nach chinesischen Dynastien benannt. Kurzer Rückblick: Die Han-Dynastie regierte das damalige Kaiserreich China zwischen 206 vor bis 220 nach Christus. Ob der BYD Han ab 2020 nach Christus mit Mercedes-Benz EQE. Nio ET7 und BMW i5 zum Begründer einer neuen Dienstwagendynastie werden könnte, soll ein erster Fahrbericht klären.

Zwei Motoren machen 700 Nm und 380 kW locker, womit es binnen binnen 3,9 Sekunden auf 100 km/h geht – bei 180 km/h wird allerdings abgeregelt. Das Ganze für rund 73.000 Euro brutto, womit der Han ziemlich genau neben dem basisausgestatteten EQE 350 4 matic mit 215 kW parkt, aber rund 3000 Euro über dem Nio ET7. Dafür erhält man eine elegante Limousine, die innen wie außen ziemlich premiummäßig rüberkommt, was man auch beim Einstieg spürt: Die Türen schließen satt, die breiten Sitze bieten viel Platz und haben echtes Leder auf den Sitzflächen, auch im Fond gibt es genug Beinfreiheit, während es ab 1,85 Metern etwas an Kopffreiheit fehlt. Hier kostet das fließende Heck, das auch für den cW-Wert von 0,23 verantwortlich ist, Raum nach oben. Weshalb kein Platz mehr für die Scharniere einer großen Heckklappe war. So müssen 410 Liter Kofferraum unterm Heckdeckel reichen, allzu variablen gibt sich der Dynast hier nicht. Und vorn braucht der zweite E-Antrieb den Bauraum – für einen Frunk wäre kein Platz mehr.

Akkugarantie über acht Jahre oder bis zu 200.000 Kilometer

Wir starten und stellen fest: Lenkung und Federung sind angenehm straff abgestimmt und die knapp fünf Meter lange Limousine fährt sich drahtiger als der Nio ET7. Das Navigationssystem meldet permanent und klar meldet die Route und passt sie nötigenfalls schnell an. Grobe Bodenwellen werden gut geschluckt. Auf den 85,4 kWh-Blade-Akku gibt es bis zu acht Jahre (üblich) und 200.000 Kilometer (unüblich) Garantie – dann soll der Akku noch 70 Prozent Kapazität haben. Der Verbrauch war bei kalten fünf Grad für den Aerodynamiker eher hoch: Die Anzeige vermeldete stoisch 26,2 kWh/100 km netto, das wären eher üppige 29 kWh/100 km nach Ladeverlusten – allerdings gut geheizt und durchaus so gefahren, dass wir die Beschleunigungsreserven genutzt haben - um die man im dichten Amsterdamer Großstadtverkehr dann und wann ganz froh ist.

Schnellladen klappt mit bis zu 120 kW an der DC-Säule. Damit kann man laut BYD binnen rund 30 Minuten wieder von 30 auf 80 Prozent Ladestand kommen. Daran und auch am etwas digitalen Anfahren spürt man allerdings, dass der Han schon drei Jahre auf dem Markt ist: Auch bei der Rekuperationsstufe „stark“, die so stark nicht ist, lässt er sich immer eine kaum spürbare Gedenkmillisekunde Zeit, bis er verzögert. Dieses „Blending“ beim Bremsen und Anfahren hat BYD beim Atto 3 völlig unmerklich verschliffen.

Wer die „Emerald“ Editon wählt, erhält innen grün abgesteppte Sitze samt reichlich Wildlederoptik und statt der Holzapplikationen Tech-Oberflächen, alles fein verarbeitet. Auch wenn der han der ersten Generation noch nicht der Anführer der neuen Dienstwagendynastie der oberen elektrischen Mittelklasse wird – gehört er zumindest zu ihren Mitbegründern!

 

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Er dürfte BYDs Topseller werden und wird im großen Stil auch bei Sixt eingeflottet: Der BYD Atto 3 – ein elektrisches Kompakt SUV, das innen mit neuen Ideen punktet. 

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Er dürfte BYDs Topseller werden und wird im großen Stil auch bei Sixt eingeflottet: Der BYD Atto 3 – ein elektrisches Kompakt SUV, das innen mit neuen Ideen punktet. 

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MG Motor hat jetzt technische Daten und Preise für den „Ex-Heimatmarkt“ UK veröffentlicht.

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Opel plant, die Produktion des Insignia im Stammwerk Rüsselsheim noch 2022 einzustellen.

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Toyota ist vor allem für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt – eher nicht für spannendes oder immer herausragend gutes Design. Mit dem bZ4X schlagen die Japaner jetzt ein ganz neues Kapitel auf.

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Toyota ist vor allem für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt – eher nicht für spannendes oder immer herausragend gutes Design. Mit dem bZ4X schlagen die Japaner jetzt ein ganz neues Kapitel auf.

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VW bleibt dem Segment der raumbietenden Mittelklasse-Kombis treu: Neben dem nächsten Passat, der von Skoda mit dem neuen Superb entwickelt wird, steht das Elektromodell ID.7 Tourer auf MEB-Basis.

 

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Das Dreier-Facelift brachte viele Detailänderungen – motorisch blieb alles beim Alten.

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Das Dreier-Facelift brachte viele Detailänderungen – motorisch blieb alles beim Alten.

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Tesla hat die Preise für das Model 3 merklich angehoben. Einen konkreten Grund nannte der US-Hersteller nicht.

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Der Nissan Leaf erhält zum neuen Jahrgang einige Styling-Updates, die Technik blieb (leider) unangetastet.

Nissan frischt den Leaf dezent auf und rückt ihn so optisch auch eine Idee näher an den Ariya. Auffällig sind die auffälligen neuen 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit glatter schwarzer Oberfläche, die für mehr Sportlichkeit und Premium-Anmutung sorgen sollen. Die Räder und Frontgrill ziert ab sofort das neue Nissan Markenlogo. Auch die Farbpalette wurde erweitert: Neben sechs einfarbigen Lackierungen und fünf Zweifarb-Optionen sind zwei Lackierungen neu im Programm: Universal Blue und das Magnetic Blue. Weiter sind zwei Batterieoptionen mit 40 und 62 kWh sind verfügbar, die Reichweite beträgt bis zu 385 Kilometer (LEAF e+; gemäß WLTP).

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Auf 4,21 Metern Länge soll der Mégane E-TECH so viel Platz wie der größere Verbrenner-Bruder bieten

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Der 4,6 Meter lange Elektrokombi soll 479 bis 1367 Liter Ladevolumen bieten.

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Laut der Plattform „electrive.net“ hat Tesla in einer internen E-Mail den Plan bestätigt, im März mit den Auslieferungen des Model Y Performance aus Grünheide beginnen zu wollen.

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Carlos Tavares setzte mit der Wahl seines Fahrzeugs zum Stellantis-Software-Day ein Zeichen: Der Chrysler Airflow dürfte spätestens ab 2024 die Antwort auf Tesla und Ford Mustang Mach E sein. Und gibt Hinweise auf künftige EU-Modelle.

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Was taugt ein kompakter Dreizylinder-Diesel im fast fünf Meter langen Auto? Ist er Opels Supersparangebot für Langstrecken?

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Zwar teilt sich der EV 6 seine 800-Volt E-GMP-Plattform und einige Details mit dem Ioniq 5, aber Kia hat daraus ein ganz anderes Auto gemacht.

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Der rein elektrische EV6 steht als erster Kia auf der konzerneigenen E-GMP-Plattform und startet eine neue Designphilosophie, die Kia als „Opposites United“ (vereinte Gegensätze) bezeichnet.

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Die neue C-Klasse wird mit Mildhybriden mit 48-Volt-Technik und integriertem Starter-Generator sowie Plug-in-Hybriden durchgängig elektrifiziert – setzt antriebstechnisch aber keine neuen Highlights und wird nicht als Taxi ab Werk angeboten.

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Hochdach-Kombis bieten heute Pkw-Komfort, haben bequemere Einstiege als Limousinen und sind bedeutend vielfältiger als ein Mittelklasse-Kombi einsetzbar.

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Die neue Version des auch mit Taxi- oder Mietwagenpaket von INTAX bestellbaren Kompakten wird seit Mitte November gefertigt und soll demnächst beim Händler stehen. Die Preise starten weiter ab 29.233,95 Euro brutto, das sind gut 25.200 Euro netto.