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Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40.

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Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40.

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Auf ihn dürften viele umstellungswillige Flotten, Familien und auch Taxifahrer gewartet haben: Den ID.7 als Kombiversion, die auch VW jetzt „Tourer“ nennt.

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Auf ihn dürften viele umstellungswillige Flotten, Familien und auch Taxifahrer gewartet haben: Den ID.7 als Kombiversion, die auch VW jetzt „Tourer“ nennt.

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Wer in Europa (und weltweit) Erfolg haben will, braucht Midsize-SUVs. Nach dem sportlichen Seal kommt nun die praktisch-pragmatische Familienkutsche. Wir sind das elegant gezeichnete E-SUV rund um Lissabon gefahren.

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Wer in Europa (und weltweit) Erfolg haben will, braucht Midsize-SUVs. Nach dem sportlichen Seal kommt nun die praktisch-pragmatische Familienkutsche. Wir sind das elegant gezeichnete E-SUV rund um Lissabon gefahren.

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Vermieter zieht bei den Stromern offenbar die Reißleine - und will auch die Polestar-Bestellung vorerst ruhen lassen.

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(dpa-AFX) Zwar stimmen nur sechs Prozent der Wahlberechtigten über die Frage der Erhöhung der Parkgebühren für SUV ab. Aber 55 Prozent befürworten die Maßnahme und so wird die französische Metropole einmal mehr zum Vorreiter der Mobilitätswende. 18 Euro pro Stunde werden im Zentrum für einen Geländewagen fällig. Hannover plant Verteuerung.

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Der neue Porsche Macan startet zehn Jahre nach seiner Markteinführung in die zweite Generation – jetzt als vollelektrisches SUV.

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Der 290 kW bietende Ariya Evolve+ krönt das Ariya-Programm. Aber lohnen sich die 5.000 Euro extra gegenüber dem 225 kW starken Evolve Pack mit den gleichen 600 Nm Drehmoment?

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Vay schreibt ein neues Kapitel in der Mobilitätsbranche und bringt ihren teleoperierten Mietwagen-Service nach Las Vegas. Dabei setzt das Unternehmen auf eine innovative Technologie, bei der die Fahrzeuge ferngesteuert zu den Kunden gelangen.

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In Relation zu Tesla oder BYD nur ein Viertel so viel, aber VW legt bei den vollelektrischen Fahrzeugen zu 2022 um 21,1 Prozent zu. Weiter sind über die Hälfte der Neufahrzeuge SUV. Ein kompakter E-SUV soll einen Kompromiss aus Umweltfreundlichkeit und hoher Sitzposition bieten.

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Der Spruch von Aristoteles mag das Geheimnis des optimierten Skoda Enyaq sein, der trotz einer Summe verbesserter Teile ein überzeugendes Gesamtpaket abgibt.

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Der Spruch von Aristoteles mag das Geheimnis des optimierten Skoda Enyaq sein, der trotz einer Summe verbesserter Teile ein überzeugendes Gesamtpaket abgibt.

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Skoda hat im modernisierten Volkswagen-Werk in Bratislava mit der Serienfertigung der vierten Superb-Generation begonnen. Zunächst ist nur der Combi an der Reihe, die Limousine folgt Mitte nächsten Jahres.

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Uber bietet ab sofort die Buchung von Leihautos über die Uber-App mit der neuen Funktion Uber Rent an.

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Matchbox bringt den Ariya als Modell: Unter der Haube findet sich eine detailreich bedruckte E-Maschine.

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Bei stürmischem Wetter waren wir in Kias neuem Flaggschiff in Südfrankreich auf Test-Tour. Das E-SUV setzt beim Raumgefühl, der Konnektivität und der E-Performance in der Klasse Maßstäbe.

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Nach zwei Farbvarianten (unter anderem in grau) stellt Matchbox den Mach-E auch in New Yorker Taxidienste, wo er den „Crown Vic“ in der Realität eher nicht im großen Stil ablösen wird.

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Mit dem Seal positioniert sich BYD in der oberen Mittelklasse – und macht da durchaus eine starke Ansage.

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Mit dem Seal positioniert sich BYD in der oberen Mittelklasse – und macht da durchaus eine starke Ansage.

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Vor allem die 85er-Versionen mit dem großen Akku profitieren von der Aufwertung. Das Basismodell „50“ für 39.990 Euro entfällt wieder – an seine Stelle tritt der besser ausgestattete 60 ab 44.200 Euro.

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Das ikonische Elektro-SUV punktet mit viel Platz, guter Reichweite und schneller 800 Volt-Ladetechnik.

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Der neue Einstieg in BMWs Stromerwelt startet jetzt bei 47.990 Euro

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Außer einem leisen, sparsamen Dieselmotor und einem weich schaltenden Doppelkupplungsgetriebe bietet der Kompakt-SUV einen bequemen Arbeitsplatz und viel Raum für drei Fahrgäste und ihr Handgepäck.

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Wer gerne noch einen kultivierten und sparsamen Dieselmotor in Verbindung mit einer sanft schaltenden Automatik beschaffen möchte, bevor der Zwang zur Elektromobilität greift, ist mit dem Kompakt-SUV Hyundai Tucson 1.6 CRDi bestens bedient. Er bietet vier Fahrgästen ordentlich Platz, ist trotz 19-Zoll-Rädern komfortabel gefedert und verwirrt nicht durch Spielereien bei der Bedienung. Das gilt sicher auch für die Varianten mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben

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Weil es den Neuling mit zwei Motorleistungen und zwei Batteriegrößen gibt, werben die Koreaner mit der Einstiegsvariante, deren Reichweite für Taxis oder Mietwagen uninteressant ist.

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Auf der IAA Mobility fährt Mercedes-Benz wieder groß auf: Nicht mehr am Odeonsplatz, sondern ein paar Meter weiter in den Höfen der Residenz. Star wird der elektrische EQC sein. Dazu kommen die gelifteten EQA, EQB und EQV.

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Zum Start kann man den Siebensitzer mit Allradantrieb erst ab 69.908 Euro (ohne MwSt.) bestellen. Seine Zukunft als Taxi oder Mietwagen ist derzeit noch in Klärung.

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Er ist immer noch einer der beliebtesten Dienstwagen Deutschlands: In der neunten Generation parkt VW den bisher auch als Taxi oder Mietwagen ab Werk angebotenen Passat Variant mit jetzt gut 4,91 Meter Länge in der oberen Mittelklasse.

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Er ist immer noch einer der beliebtesten Dienstwagen Deutschlands: In der neunten Generation parkt VW den bisher auch als Taxi oder Mietwagen ab Werk angebotenen Passat Variant mit jetzt gut 4,91 Meter Länge in der oberen Mittelklasse.

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Die Befragung des Autozubehör-Händlers Heyner bringt es an den Tag – beim Mitführen von Führerschein und Zulassung sind die Deutschen eher lässig, die gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung im Auto hingegen ist bei fast allen an Bord.

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Das Life Cycle Assessment (LCA, Lebenszyklusanalyse) bildet den CO2-Fußabdruck des Ocean ab. Der Ocean Sport soll ein tCO2-Equivalent von 29,5 Tonnen erreichen, der Extreme 35,2 Tonnen.

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Die Rabattschlacht von Tesla beantwortet Kia mit einer neuen Einstiegsversion des Niro EV.

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Xpeng schlägt (vorerst nur in China) zurück: Mit dem G6 hat man ein Coupé-E-SUV als Konkurrent für das Tesla Model Y in China eingeführt – mit 800-Volt-Plattform zum Kampfpreis ab 209.000 Yuan – das sind umgerechnet rund 26.600 Euro vor Steuern.
 

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Xpeng schlägt (vorerst nur in China) zurück: Mit dem G6 hat man ein Coupé-E-SUV als Konkurrent für das Tesla Model Y in China eingeführt – mit 800-Volt-Plattform zum Kampfpreis ab 209.000 Yuan – das sind umgerechnet rund 26.600 Euro vor Steuern.
 

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EnBW eröffnet im Miniatur Wunderland in Hamburg Deutschlands kleinste Ladeparks für E-Autos – im Maßstab 1:87!

 

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Der bisher nur als Siebensitzer bestellbare Hyundai hat mit neun Sitzen einen hohen Nutzwert für den Einsatz als Taxi oder Mietwagen.
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Der Siebensitzer ist ein geräumiges, komfortables und sparsames Großraumtaxi mit einer geschmeidig schaltenden DSG-Automatik.
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Polestar hat die Reichweite, Effizienz und Leistung des Polestar 2 nochmals verbessert und seinen CO2-Fußabdruck im Rahmen des Updates für das Modelljahr 2024 reduziert.

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Größer, digitaler und eleganter – und vom Start als Plug-in-Hybrid erhältlich. Mercedes stellt die siebte Generation des T-Modells vor.

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Größer, digitaler und eleganter – und vom Start als Plug-in-Hybrid erhältlich. Mercedes stellt die siebte Generation des T-Modells vor.

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In das Modelljahr 2024 starten Volvo XC40 und C40 mit einer komplett erneuerten Antriebspalette, die mehr Leistung und vor allem mehr Reichweite bietet. Das Herzstück bildet ein neuer, intern bei Volvo entwickelter Permanentmagnet-Elektromotor, der an der Hinterachse sitzt und die Single Motor Varianten zu den ersten Volvo Modellen mit Hinterradantrieb seit über 25 Jahren macht.

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Der EX90 macht einen großen Schritt Richtung vollelektrischer Zukunft. Das neue Flaggschiff soll neue Maßstäbe in der Sicherheit setzen, bis 600 Kilometer weit kommen und bidirektional laden können. Unsere Sitzprobe in Göteborg beginnt aber erst mal mit einer Reise in die Vergangenheit.

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Skoda bringt auch in Deutschland die Basisversion des Enyaq iV in den Konfigurator zurück. Der Enyaq iV 50 mit 109-kW-Motor und 55-kWh-Akku (wovon 52 kWh nutzbar sind) kostet leicht besser ausgestattet ab 39.990 Euro brutto (knapp 33.606 Euro netto) in der Liste – und wurde damit merklich teurer als vor dem Bestellstopp.

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Mit zwei Zentimetern mehr Radstand könnte der Innenraum der nicht mehr als Taxi oder Mietwagen vorgesehenen neuen E-Klasse-Generation noch einen Tick geräumiger als bisher werden.

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Für das vom Van zum fünf- oder siebensitzigen SUV mutierte Großraumtaxi in spe gibt es bislang noch keine greifbaren Taxi- oder Mietwagen-Informationen.

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Er trägt als erster BMW die neue Leuchtengrafik vorn, die mit dem I Dee angekündigt wurden: Der neue 5er-BMW.

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Nach ASX und Colt, die beide auf Renault-Modellen basieren, erweitert Mitsubishi seine Palette ab 2024 zusätzlich mit dem neuen Outlander Plug-in-Hybrid, der wieder ein originäres MMC-Auto ist.

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Aus der Studie „Prophecy“ wurde der Ioniq6. Mit dem tastet sich Hyundai in die obere Mittelklasse zurück – mit 800-Volt-Technik, Sparsamkeit und spannendem Preis

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Bei der Fahrvorstellung gefiel die Variante e-Power durch leisen Lauf und selbst mit 20-Zoll-Rädern bot der geräumige SUV ein sehr angenehm abgestimmtes Fahrwerk.

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Eine Stärke der Franzosen waren siebensitzige Großkombis für die ganze Familie, „familiale“ genannt. Mit dem Dacia Jogger knüpft der Renault-Konzern daran an – und bringt mit dem 140 Hybrid ein stärkeres und sparsameres neues Topmodell.

 

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Der Kia Sorento kann als Plug-in Hybrid eine interessante Alternative zu BMW X5 und Co. sein.

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BYD hat seine großen Modelle Tang und Han bewusst nach chinesischen Dynastien benannt. Kurzer Rückblick: Die Han-Dynastie regierte das damalige Kaiserreich China zwischen 206 vor bis 220 nach Christus. Ob der BYD Han ab 2020 nach Christus mit Mercedes-Benz EQE. Nio ET7 und BMW i5 zum Begründer einer neuen Dienstwagendynastie werden könnte, soll ein erster Fahrbericht klären.

Zwei Motoren machen 700 Nm und 380 kW locker, womit es binnen binnen 3,9 Sekunden auf 100 km/h geht – bei 180 km/h wird allerdings abgeregelt. Das Ganze für rund 73.000 Euro brutto, womit der Han ziemlich genau neben dem basisausgestatteten EQE 350 4 matic mit 215 kW parkt, aber rund 3000 Euro über dem Nio ET7. Dafür erhält man eine elegante Limousine, die innen wie außen ziemlich premiummäßig rüberkommt, was man auch beim Einstieg spürt: Die Türen schließen satt, die breiten Sitze bieten viel Platz und haben echtes Leder auf den Sitzflächen, auch im Fond gibt es genug Beinfreiheit, während es ab 1,85 Metern etwas an Kopffreiheit fehlt. Hier kostet das fließende Heck, das auch für den cW-Wert von 0,23 verantwortlich ist, Raum nach oben. Weshalb kein Platz mehr für die Scharniere einer großen Heckklappe war. So müssen 410 Liter Kofferraum unterm Heckdeckel reichen, allzu variablen gibt sich der Dynast hier nicht. Und vorn braucht der zweite E-Antrieb den Bauraum – für einen Frunk wäre kein Platz mehr.

Akkugarantie über acht Jahre oder bis zu 200.000 Kilometer

Wir starten und stellen fest: Lenkung und Federung sind angenehm straff abgestimmt und die knapp fünf Meter lange Limousine fährt sich drahtiger als der Nio ET7. Das Navigationssystem meldet permanent und klar meldet die Route und passt sie nötigenfalls schnell an. Grobe Bodenwellen werden gut geschluckt. Auf den 85,4 kWh-Blade-Akku gibt es bis zu acht Jahre (üblich) und 200.000 Kilometer (unüblich) Garantie – dann soll der Akku noch 70 Prozent Kapazität haben. Der Verbrauch war bei kalten fünf Grad für den Aerodynamiker eher hoch: Die Anzeige vermeldete stoisch 26,2 kWh/100 km netto, das wären eher üppige 29 kWh/100 km nach Ladeverlusten – allerdings gut geheizt und durchaus so gefahren, dass wir die Beschleunigungsreserven genutzt haben - um die man im dichten Amsterdamer Großstadtverkehr dann und wann ganz froh ist.

Schnellladen klappt mit bis zu 120 kW an der DC-Säule. Damit kann man laut BYD binnen rund 30 Minuten wieder von 30 auf 80 Prozent Ladestand kommen. Daran und auch am etwas digitalen Anfahren spürt man allerdings, dass der Han schon drei Jahre auf dem Markt ist: Auch bei der Rekuperationsstufe „stark“, die so stark nicht ist, lässt er sich immer eine kaum spürbare Gedenkmillisekunde Zeit, bis er verzögert. Dieses „Blending“ beim Bremsen und Anfahren hat BYD beim Atto 3 völlig unmerklich verschliffen.

Wer die „Emerald“ Editon wählt, erhält innen grün abgesteppte Sitze samt reichlich Wildlederoptik und statt der Holzapplikationen Tech-Oberflächen, alles fein verarbeitet. Auch wenn der han der ersten Generation noch nicht der Anführer der neuen Dienstwagendynastie der oberen elektrischen Mittelklasse wird – gehört er zumindest zu ihren Mitbegründern!

 

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Der kompakte SUV bekam eine größere Batterie und kann nun an Schnellladesäulen mit bis zu 200 kW laden.

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Der elektrisch angetriebene Siebensitzer Volvo EX90 ist auch als Einsatzfahrzeug geplant, was die Chancen für eine Taxi- oder Mietwagen-Umrüstung verbessert.

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Mit dem Entfall des Einstiegsmodells beginnt die Q4-e-tron-Palette jetzt bei 51.900 (Sportback 53.900 Euro) Euro brutto, das sind knapp 43.614 Euro (Sportback: knapp 45.295 Euro) netto – womit der günstigste Q4 e-tron jetzt 10.000 Euro mehr kostet als zu seiner Markteinführung 2021.