Pkw

Im direkten Vergleich wirkt der A5 optisch deutlich dynamischer als sein Vorgänger und fährt als 220 kW starker E-Hybrid offiziell 95 bis 107 km rein elektrisch. Kann er damit auch eine TDI-Alternative für Vielfahrer sein?

Wenn es um staatstragende Mobilität geht, zählt weniger der Zeitgeist als die Schutzklasse. Mercedes-Benz hat seine gepanzerte S-Klasse überarbeitet und mit dem S 680 Guard eine Limousine vorgestellt, die elegant-diskret auftritt und technisch aufrüstet. In ihr wird künftig auch Friedrich Merz unterwegs sein.

Mit E-Power hat Nissan ein aufwändiges Konzept am Start: Der Verbrenner dient nur zum Laden eines Akkus, der wiederum die Energie für den elektrischen Vortrieb liefert. Das ist so aufwändig, wie es sich anhört, und war bisher nicht wirklich sparsam – doch jetzt hat Nissan massiv nachgelegt.

Das Model 3 hat seinen Blinkerhebel zurück – und punktet auch sonst mit starker Effizienz beim Fahren und beim Platzangebot. Dazu kommt Punch und eine ordentliche Ladeleistung, aber…

Mit dem Seal 6 DM-i Touring zielt BYD knallhart auf Passat und Co. – und möchte dank Range-Extender die Lücke zwischen reinem Verbrenner und reinem Stromer schließen.  Wir konnten schon mal Probe fahren

Eine Untersuchung zeigt: Die Zahl der Rückrufaktionen liegt seit Jahren hoch, ebenso die Zahl betroffener Fahrzeuge. Technische Komplexität und Modellvielfalt gelten als Treiber.

Wenn eine neue S-Klasse kommt, hält die Autowelt für einen kurzen Moment den Atem an. Die aktuelle Mercedes S-Klasse ist bereits seit fast sechs Jahren auf dem Markt – erst jetzt gibt es eine Überarbeitung der Luxuslimousine aus Stuttgart.

Die Koreaner erweitern neben dem zügigen Ausbau der BEV-Palette ihr konventionelles Portfolio und stellen der Limousine K4 eine schicke Kombivariante zur Seite. Der Sportswagon bietet bis zu 604 Liter Gepäckraum, Benzinantriebe mit Mildhybrid und ist zwischen C- und D-Segment positioniert. Ein Vollhybrid Ende 2026.

Die Japaner launchen den C-HR+ in Deutschland. Das Elektro-C-SUV kommt mit zwei Batteriegrößen, drei Ausstattungslinien und bis zu 607 Kilometern Reichweite WLTP.

Steiles Heck wie beim Smart #5, aber mehr Länge und bis zu sieben Sitze: Mercedes-Benz positioniert den GLB als Allrounder, der sich motorisch am CLA orientiert.

Einst Käfer, dann Golf, heute eher T-Cross und T-Roc: So oder so ist der Markenkern bei VW immer ein kompaktes, aber noch bezahlbares Modell, dass im Detail dezent mehr bietet als es der Großteil der Großserienhersteller tut. Und im Idealfall freundlich statt grimmig in den Verkehr blickt. 

Nach dem Volvo EX90 durften wir den Polestar 3 testen. Doch am Ende stolperte der strahlende Polar-Stern über ein Cent-Teil.

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Premiums schlägt, klärt ein Test.

Peugeot hat seinem Kompakten die Krallen geschärft: Dabei konzentrierte man sich auf ein überarbeitetes Design, ein breites Angebot an Antrieben – einschließlich eines effizienteren E-308 – sowie neue Services, die das Fahrerlebnis insgesamt erweitern sollen.

Der Jeep Wrangler ist Ikone und Markenkern – und trotzdem nicht wirklich mehrheitsfähig. Wie könnte nun ein elektrischer Nachfolger für ein dezent größeres Publikum aussehen, ohne das Offenheit und Urtugenden verlorengehen? So wie der Recon, in dem wir jetzt erstmals Platz nehmen konnten.

Auf der Plattform „jesmb“ wird bereits über das Basismodell des GLC mit EQ Technology spekuliert: Es soll mit 230 kW unter 60.000 Euro brutto starten

Mercedes-Benz bereitet die Markteinführung der neuen Generation des GLB vor, die am 8. Dezember 2025 ihre Weltpremiere feiern wird. Der kompakte SUV wird künftig auch als vollelektrische Variante angeboten und soll durch höhere Effizienz, verbesserten Innenraumkomfort und modernisierte Assistenzsysteme überzeugen.

Geely hat mit dem kleinen Stromer EX2 hat Großes vor: Der chinesische Autobauer bringt die globale Version seines heimischen Verkaufsschlagers Yingyuan – international schlicht EX2 genannt – in den kommenden zwölf Monaten auf fünf Kontinente.

Noch gut unter 70.000 Euro startet der A6 Avant e-tron – Audi stellte uns ein solches „Basismodell“, das nur in Sachen Digital und MMI aufgerüstet wurde, zum Test zur Verfügung.

Viele Hersteller zogen sich aus dem Segment der großen Limousinen zurück – nicht so Volvo. Die Schweden schaffen den schwierigen Spagat und kombinieren Elektroantrieb, Oberklasse und ein Hauch Luxussegment mit dem ES90.

Obwohl sich Mercedes offiziell vom Taxi-Markt zurückgezogen hat – es sei „nicht Premium genug“, so Mercedes CEO Ole Källenius – wollen viele Taxler nicht auf ihre E-Klasse verzichten. Gut, dass Intax aus Oldenburg da liefern kann. Jetzt ist auch das T-Modell mit Glasdach als Taxi umrüstbar.

Toyota hat mit C-HR und bZ4x bereits zwei kompakte Mittelklasse-Crossover im Markt. Nun kommt mit dem C-HR+ eine Elektroversion hinzu. Das heißt auch für den Taxi-Unternehmer: viel Auswahl bei den Japanern in einem wichtigen Segment.

Das Model 3 bekommt seinen Lenkstockhebel zurück, es gibt bessere Frontkameras, neue Akkus sorgen für mehr Reichweite – und das Model Y profitiert gleich mit.

Ein Leak des bekannten Tesla-Hackers „Green“ enthüllt eine neue Sparversion des Model Y, die intern unter dem Code „E41“ geführt wird. Die Liste der Streichungen ist lang.

BYD setzt die Mission „Deutschland erobern“ fort. Der BYD Seal 6 DM-i Touring soll den Durchbruch bringen. Der Plug-in-Hybrid-Kombi macht seine Sache gut, leistet sich jedoch ein paar kleine Schwächen. Intax, der Umrüst-Spezialist aus Oldenburg, will den Kombi ab November 2025 als Taxi liefern können. Unser Kollege Wolfgang Gomoll von press-inform hat den BYD Seal 6 DM-i Touring ausgiebig getestet.

Einst wollte Chery in Europa mit Omoda 5 und Jaecoo 7 starten – jetzt wurde die Omoda-Reihe mit dem Plug-in-Hybrid Omoda 9 nach oben erweitert. Der in Spanien im Sonderangebot ab 39.900 Euro startet. Wir konnten schon mal eine ausführliche Runde drehen.

Mitsubishi bringt einen neuen Eclipse Cross, rein elektrisch – und greift dabei auf den Renault Scénic E-Tech zurück. Ganz stark sind aber die Acht Jahre Garantie!

Die Platzhirsche sind klar benannt: BMW 7er, Audi A8, Mercedes S-Klasse oder EQS. In dieses Segment drängt nun ein Neuling aus China. Der chinesische Hersteller Nio schickt sein neues Flaggschiff auf die Straße. Der ET9, seit März 2025 in China ausgeliefert, will mehr sein als ein Auto – er ist Plattform, digitales Ökosystem und technisches Statement.

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Edelherstellern schlägt, klärt ein Test.

Mit fast vier Jahren "Verspätung(!)" bringt Mitsubishi den neuen Outlander endlich auch nach Deutschland. Wir klären, ob sich das Warten gelohnt hat!

Nachdem der bentleyeske G90, den es auch als superlange Version gab, in Deutschland leider so super nicht ankam, verlängerte Genesis auch ihren Verkauf nicht und stretchte stattdessen den G80 zur neuen Oberklasse-Limo.

Das Model Y ist vielfach auch im Taxi-Betrieb unterwegs. Grund genug, ihn nach dem jüngsten Facelift erneut zu testen und seine Stärken und Schwächen mit Blick auf den Alltag im Betrieb zu beleuchten.

Still, heimlich und leise hat Tesla Model S und X aus dem deutschen Konfigurator gestrichen. In den USA wurde dagegen der 2026er-Jahrgang mit einem kleinen (weiteren) Facelift dezent aufgefrischt.