CUV und SUV

Volvo plant den nächsten Stromer für 2027. Die Technik kommt vom größeren EX60, der Preis könnte unter dem des EX40 liegen. Klingt nach einem guten Deal – sofern die Gerüchte stimmen.

Auf dem Pariser Autosalon zeigt BYD, wie kurz Ladepausen künftig ausfallen sollen. Selbst bei minus 30 Grad verspricht der Hersteller zwölf Minuten für den Sprung von 20 auf 97 Prozent Batterieladung.

Mehr Leistung, mehr Technik, mehr Präsenz: Der Zeekr 9X tritt mit nahezu 900 PS und 900-Volt-Architektur an. Beim Design haben die Entwickler allerdings einen bekannten Maßstab gewählt – den Range Rover.

Bis zu 610 Kilometer Reichweite nach WLTP, 935 Liter Kofferraum und zwei Tonnen Anhängelast: Auf dem Papier ist der Peaq 90x das perfekte Familien-SUV. In der Praxis überrascht er allerdings an einer Stelle, an der wir es nicht erwartet hätten.

Fangen wir mit der Zahl an, die diesen gelifteten Volvo XC60 interessant macht: 200 Kilometer. Elektrisch. In einem Plug-in-Hybrid. Damit erweitert er die Brücke zum EX60…

Der Mazda CX-6e gehört unserer Meinung nach zu den schönsten elektrischen CUV am oberen Rand der Mittelklasse und punktet mit straffer Lenkung und viel Platz. Gewagt sind die neue Farbe Nightfall-Violet und das 26,25“-Display mit chinesischer Digitalisierung.

Er ist 5,29 Meter lang, bietet 3,08 Meter Radstand und nach China-Norm bis zu 1.700 Kilometer Reichweite. Und: Xiaomi will den Sky Nomad N90 Max nach Europa bringen. Zu groß? Dafür gäbe es den knapp fünf Meter messenden N70…

Früher kam erst der Verbrenner, dann Elektro hinterher. Beim neuen GLA hat Mercedes die Reihenfolge umgedreht. Für das meistverkaufte Kompaktmodell der Marke ist das kein leises Signal, sondern ein Statement: Die A-Klasse-Klasse ist jetzt elektrisch geerdet.

Leise wie kaum ein anderer Volvo, schnell geladen und konsequent als Software-Auto gedacht: Der neue EX60 zeigt, wohin die Reise bei den Schweden geht. Im Fahrbericht überzeugt das Elektro-SUV mit Komfort, Effizienz und cleveren Details – leistet sich bei der Bedienung aber auch einige digitale Umwege. Ein erster Eindruck vom vielleicht wichtigsten Volvo der kommenden Jahre.

Mehr als 15 Millionen verkaufte Einheiten weltweit: Mit der neuen Generation baut Toyota den Plug-in-Hybrid aus und setzt auf höhere Ladeleistung, zusätzliche Konnektivität und optimierte Fahrdynamik.

(dpa/tmn) Mehr Platz, mehr Reichweite: Toyota bringt C-HR+ mit bis zu 607 Kilometern Teaser: Dank 2,75 Metern Radstand, 416 Litern Kofferraum und Schnellladefähigkeit richtet sich das neue Elektro-SUV an Kunden mit gehobenem Platz- und Leistungsbedarf.

Steiles Heck wie beim Smart #5, aber mehr Länge und bis zu sieben Sitze: Mercedes-Benz positioniert den GLB als Allrounder, der sich motorisch am CLA orientiert.

Nach dem Volvo EX90 durften wir den Polestar 3 testen. Doch am Ende stolperte der strahlende Polar-Stern über ein Cent-Teil.

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Premiums schlägt, klärt ein Test.

Auf der Plattform „jesmb“ wird bereits über das Basismodell des GLC mit EQ Technology spekuliert: Es soll mit 230 kW unter 60.000 Euro brutto starten

Mercedes-Benz bereitet die Markteinführung der neuen Generation des GLB vor, die am 8. Dezember 2025 ihre Weltpremiere feiern wird. Der kompakte SUV wird künftig auch als vollelektrische Variante angeboten und soll durch höhere Effizienz, verbesserten Innenraumkomfort und modernisierte Assistenzsysteme überzeugen.

Toyota hat mit C-HR und bZ4x bereits zwei kompakte Mittelklasse-Crossover im Markt. Nun kommt mit dem C-HR+ eine Elektroversion hinzu. Das heißt auch für den Taxi-Unternehmer: viel Auswahl bei den Japanern in einem wichtigen Segment.

Mitsubishi bringt einen neuen Eclipse Cross, rein elektrisch – und greift dabei auf den Renault Scénic E-Tech zurück. Ganz stark sind aber die Acht Jahre Garantie!

Mit fast vier Jahren "Verspätung(!)" bringt Mitsubishi den neuen Outlander endlich auch nach Deutschland. Wir klären, ob sich das Warten gelohnt hat!

Das Model Y ist vielfach auch im Taxi-Betrieb unterwegs. Grund genug, ihn nach dem jüngsten Facelift erneut zu testen und seine Stärken und Schwächen mit Blick auf den Alltag im Betrieb zu beleuchten.

Zuletzt führte der Leaf dein Schattendasein bei Nissan – jetzt kommt er zurück und gehört zu den ersten Serienmodellen, die nicht nur V2L, sondern auch V2G anbieten! Und bitte bringt den Leaf wieder als Taxi!

Mutter aus China, gestaltet in Schweden, made in USA – der Volvo EX90 startet als wahres Weltauto mit skandinavischem Charakter und unerwarteter Leichtigkeit.

Der RAV4, einst als urbaner Allrad-Zwerg gestartet, ist schon lange erwachsen und in der Taxi-Welt angekommen. Mit seiner sechsten Generation nähert sich der RAV4 optisch dem Land Cruiser an. Dabei bleiben die äußeren Abmessungen gleich, die wahre Evolution findet unter dem Blechkleid statt. 

Fiat-CEO Olivier Francois wurde bei der Fahrpräsentation des Grande Panda sehr auskunftsfreudig, was die Zukunft weiterer Modelle anging. Redakteur Soller, hier in der ersten Reihe, hat ganz genau zugehört.

Die Messe in Paris meldet sich erstarkt zurück: Mit volleren Hallen als 2024, in denen auch viele deutsche Hersteller und weniger chinesische an Bord sind!

Unter den großen Elektro-SUV startet Geely in Europa mit einer Doppelspitze: Dem Polestar 3 und dem Volvo EX90, beide auf der selben E-Plattform. Während der EX90 mit drei Sitzreihen als Familien-SUV an den Start geht, ist der Polestar 3 eher eine SUV-Limousine - mit unglaublich viel Platz im Fond.