Çevre, İklim ve Erişilebilirlik

(dpa) Hız sınırı tekrar siyasi tartışmalarda yer alıyor. Ancak iklim üzerindeki etkiler ne kadar büyük olurdu? Ulaştırma Bakanlığı yeni bir araştırma yayınladı. Araştırma, elektrikli arabaların etkisine de atıfta bulunuyor.

(dpa/jr) Almanya, hız sınırı olmayan birkaç ülkeden biridir. Bu böyle mi kalacak? Trafik ışığı koalisyonunda FDP, SPD ve Yeşillerin isteklerini engelledi, şimdi ise Birlik inatçı. Çoğu ulaşım uzmanına göre, bir sınır hem güvenliği artırabilir hem de iklim korumasını geliştirebilir, üstelik düşük maliyetle ve hızla.

(dpa/jr) Bisikletli ulaşım son yıllarda büyüme göstermedi. Bisiklet lobisi yatırımlar talep ediyor. MiD'e göre yaya trafiği önemli ölçüde artıyor, otomobil kullanımı ise hafif geriliyor ancak hâlâ baskın.

(dpa) Seine Nehri sakinleri oy kullandı: Arabalar yakında şehrin birçok caddesinden çekilmeli, bu da şehri iklime dayanıklı hale getirmek için. Bu, bizim için düşünülebilir mi? Bazı federal eyaletlerde girişimler var. Şehirler Birliği: Hukuken zor, toplu taşıma araçlarıyla daha iyi ulaşım sağlanması ön koşul. Hannover Belediye Başkanı Belit Onay, Almanya'da da bunun için çözümler bulunmasını talep ediyor.

(dpa/jr) Bundesrat'ta bir kez daha Karayolu Trafik Yönetmeliği reformu konuşuluyor. Öncesinde değişikliklerin hala başarısız olabileceği yönünde uyarılar vardı. Ancak Bremen Eyaleti kaldırım parkına dair şu ana kadarki net düzenlemeyi sulandırıyor. Ve bir değişiklik teklifi, "motorlu olmayan yol kullanıcılarının korunma ihtiyacı" ilkesini ortadan kaldırıyor. Yine de hız sınırının 30 olduğu bir karmaşa devam ediyor. Bisiklet/Yaya lehine yeniden dağılım daha kolay hale geliyor.

(dpa) Münih'te egzoz gazı yükü hakkında yıllarca tartışmalar yaşandı. Şimdi bir çözüm bulunmuş gibi görünüyor: Euro 5 modelleri için daha sıkı dizel yasakları yerine saatte 30 kilometrelik hız sınırı. Ancak, bu önlemin etkili olmasının nedeni büyük olasılıkla genel olarak trafiğin yüzde on düşmüş olmasıdır. Ve uzun vadede, bu çelişkili uzlaşma daha sıkı sınır değerlerle bozulabilir.

(dpa) Bundesrat'ta bir kez daha Karayolu Trafik Yönetmeliği ele alınıyor. Ulaştırma Bakanlığı, ADFC gibi ulaşım dernekleriyle nadir bir uyum içinde önlem olarak uyarıda bulunuyor. Küçük değişiklik talepleri reformu bozma riski taşıyor. Parçalar yeniden değiştirilecek mi ve "geriye dönmek" tehlikesi var mı?

(dpa) Berlin'in batısında yıllar sürecek bir trafik kaosu tehdidi var. Dün akşamdan beri, bir çatlak nedeniyle A100 otoyol köprüsü tamamen trafiğe kapatıldı. Bu sadece sürücüleri etkilemiyor.

Enstitü uzmanları, planlanan iklim parasının artan CO2 fiyatlarına karşı bir denge unsuru olarak kalıcı hale gelmesi durumunda fosil bir kilitlenme konusunda uyarıda bulunuyorlar. Eğer olursa, bu kısıtlı bir süre için ve sosyal açıdan kademeli olarak ödenmeli. Gelirler ayrıca acilen dönüşüme aktarılmalıdır.

Almanya, iklim koruma açığını kapatıyor, diyor Ekonomi Bakanı Robert Habeck. Ve ulaşım ve bina sektörlerini daha fazla sorumluluk almaya çağırıyor. UBA: Elektrikli araçlara karşı çekimserlik felaket. İçten yanmalı motorlardan çıkışa devam. Daha küçük BEV'ler için sosyal leasing bir yaklaşım olarak.

EIT InnoEnergy, Christian Bauer'i yeni DACH-CEO'su olarak atadı.

(dpa) Paris şehir otoyolunda trafik sık sık duraklıyor ve çevre kirliliği yüksek. Şimdi yoğun saatlerde bir şerit, araç paylaşım yolcularına ayrılacak. Bu neyi amaçlıyor?

Otomobil Kulübü KS e.V., 2025 yılında da sürdürülebilir bir mobilite için çaba göstermektedir.

Hyundai Motor Europe Teknik Merkezi'ndeki kampüsün yeni inşaatıyla Rüsselsheim'de, şirket, Avrupa'daki araştırma ve geliştirme faaliyetlerini ve sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını vurguluyor. Nürburgring'deki genişleme, yüksek performanslı araçların geliştirilmesini iyileştirmek için kullanılacak.

Sadece yüzde 6,5 oranında şirket tam yasal yükümlülüğe ulaşmaktadır. Buna karşın, toplu taşıma şirketleri telefon ve ofis hizmet sağlayıcısı ebuero'nun bir çalışmasında oldukça iyi sonuçlar elde etti.

Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü (KIT) ve Fraunhofer Teknoloji ve Ekonomi Matematiği Enstitüsü araştırmacıları, elektrikli araçların lastik aşınmasından kaynaklanan mikroplastiklerin çevre kirliliğini nasıl etkilediğini inceliyor.

(dpa) Aslında Berlin merkezli start-up Vay'ın uzaktan kumandalı arabaları öncelikle Hamburg'da kullanılmalıydı. Ancak, daha iyi koşullar nedeniyle kiralık araçlar ağırlıklı olarak Las Vegas'ta dolaşıyor.

ADAC test döngüsünde, 2024, VW ID.7'nin öne çıktığı yıl oldu, hatta fiyat-performans değerlendirmesinde Diesel-Passat ile eşit seviyedeydi. Peugeot e-208 ve Opel Corsa-e gibi küçük elektrikli araçlar Eco-Test'te dikkat çekiyor. Yüksek fiyatlara rağmen, ilk yedi sırayı yalnızca elektrikli araçlar alıyor çünkü genel işletmede parlıyorlar.

(dpa/fn) Çok iyi bir altyapıya rağmen, bu genellikle kullanılamıyor, diyor bir trafik uzmanı. Aynı zamanda, çok sayıda araç eşzamanlı olarak seyahat ediyor. Bu durumda araç odaklı şehir sınırlarına ulaşırken, trafik sıkışıklığı nedeniyle sadece bisiklet hızında ilerlenebiliyor.

(dpa) Almanya, iklimin korunması konusunda yolunda. Ancak sadece ulusal hedefler açısından. İki önemli alanda ise hâlâ doğru düzgün ilerleme kaydedilemiyor.

Ford, Almanya'da 164.000'den fazla Euro 6 dizel aracı servislere geri çağırıyor. Bu durum, yazılım güncellemesini gerektiren dizel partikül filtreleriyle ilgili sorunlardan kaynaklanmaktadır. ADAC, Nisan 2024'te zaten bu duruma dikkat çekmişti. Etkilenenler arasında binek araç serileri olduğu gibi bazı hafif ticari araçlar ve şehir minivanları da bulunmaktadır.

Alman Trafik Güvenliği Konseyi'nin son anketi "Sokaklarımızdaki ruh hali ne kadar agresif?" konusunu araştırdı. Özellikle korkutucu olan: Hız sınırına sıkı sıkıya uyanlar neredeyse yarısını sinirlendirmiş durumda. İki üçüncü daha sert cezalar ve para cezalarının etkili bir yöntem olduğuna inanıyor.

İlk kez Bundestag yönetimi bir lobi derneğine yaptırım uyguluyor. CSU'lu politikacı ve kulüp kurucusu Michael Haberland'ın kulübü, bakanlarla görüşmeler ayarladı ve "var olmayan bir yakınlık ilişkisi" iddiasında bulunduğu için yaptırıma uğradı.

2008'den itibaren hava kirleticileriyle ilgili AB sınır değerlerinin karşılanması için çevre alanları oluşturuldu. Çalışmalar, hava kalitesi ve sağlık üzerindeki olumlu etkilerini ve şimdi hatta okul başarısı ve refah üzerindeki etkilerini gösteriyor. Politika, sosyal yönler göz önünde bulundurularak çevre önlemlerini teşvik etmelidir. Bu aynı zamanda ekonomi için de yararlıdır, DIW'ye göre.

Dizel alternatifi HVO: Thinktank'in bir gerçek kontrolüne göre, saf halde veya katkı maddesi olarak kullanılması, iklim dengesi açısından bir fark yaratmıyor. Kısıtlı hammadde ve kanıtlama riskleri nedeniyle ek CO2 tasarrufu sadece sınırlı ölçüde mümkün. Geçici olarak bir iş modeli daha çok yük taşımacılığında görülüyor. Ve havacılık sektöründe yüksek talep var.

Berlinli düşünce kuruluşu, üç yıllık trafik politikasının ardından moral bozucu bir bilanço çıkarıyor. Ve şu beş noktayı içeren bir ana plan talep ediyor: Yatırım inisiyatifi ve fosil sübvansiyonların kaldırılması, hızlandırılmış endüstriyel dönüşüm ve geniş çapta elektrik kullanımının teşvik edilmesi yanında teknoloji netliği, V2G ile e-mobilitenin ağ entegrasyonu, e-yakıtlar dahil olmak üzere fosil çıkışına dair bir vizyon ve araba kullanmadan ulaşılabilir mobilite için bir plan. Herhangi bir "yeşil iklim koruma projesi" değil, tüm partilerin görevi.

(dpa/jr) Bavyera Başbakanı Söder tarafından çağrılan toplantı, Berlin ve Brüksel'e yönelik talepler listesiyle sona eriyor. Greenpeace, Söder'in geri almak istediği içten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılması konusunda başka bir bocalama uyarısında bulunuyor. VDA ise özellikle bürokrasinin azaltılmasına odaklanıyor.

TIER kurucusu, Sono Motors kurucusu ve eski Moovel CEO'su, AllRide adında bir yazılım startup'ı kurdular. Platform, çeşitli ulaşım araçlarını ve sağlayıcıları tek bir esnek tarifede birleştiriyor. Amaç, tüm yolculuklar için tek bir tarifeye sahip bir sistem oluşturmak. Bu sistemde, uzun mesafeli trenler, toplu taşıma, araç paylaşımı ve scooters ve bisikletler gibi mikro mobilite çözümleri rezerve edilebilir ve ödenebilir olacak. Altı ay geliştirme süresi.

Elektrikli araçlar, enerji sağlayıcılarına ve AB'deki sürücülere on yıl içinde 100 milyar Euro'dan fazla tasarruf sağlayabilir - ve aynı zamanda pillerin ömrünü uzatabilir. Bununla birlikte, potansiyeli en iyi şekilde değerlendirmek için çift yönlü şarj konusunda tutarlı bir çerçeveye ihtiyaç vardır, bu da T&E'nin yeni çalışmasında belirtilmiştir.

Bu yılki bir mobilite pilot projesi kapsamında talebe göre çalışan elektrikli minibüsler, A noktasından B noktasına mal taşımıştır. Pilot projenin değerlendirmesi şimdi gösteriyor ki bu işe yarıyor. Ve: Sürekli bir operasyon için daha da optimize edilebilir.

Şarj teknolojisi öncüsü Thomas Speidel ve bataklık araştırmacısı Franziska Tanneberger, Alman Federal Vakfı tarafından ödüllendirildi. Almanya Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier: "Demokrasi, popülizm ve keyfiliğe her zaman üstün kalacaktır".

(dpa/fn) Karayolları trafik yönetmeliğindeki değişikliklerle belediyeler artık otobüs şeritleri, bisiklet yolları ve 30 km/s hız sınırı bölgeleri oluşturma konusunda daha fazla imkana sahip. Otomotiv lobisi bunu karmaşık duygularla gözlemlemekte - ve şehrin dışına yönlenen trafiği bir argüman olarak öne sürmekte. Şehirler Birliği, kararlar konusunda daha fazla kendi takdir yetkisi talep ediyor.

Mobilite endeksi art arda ikinci kez düşüyor. Artan maliyetler ve trafik güvenliğindeki kötüleşme başlıca nedenlerdir. Sıralama, eyaletler arasında büyük farklılıklar gösteriyor. ADAC Başkanı: Çekici ve iklim nötr mobiliteye odaklanın.

Tüm vergi mükelleflerinin pahasına eski bir teknolojiyi milyarlarca sübvanse etmek yerine T&E, Almanya Federal Hükümeti'nden şirket araçlarının vergilendirmesinde reform talep ederek bu ülkede elektrikli araç pazarını canlandırmayı istemektedir. Çünkü hizmet aracı kullananlar için elektrikli tahrike geçiş yapmak için çok az teşvik bulunmaktadır. Karşılaştırma yapmak gerekirse: Bir Opel Corsa benzinli araç 4.000 Euro ile desteklenirken, bir Audi A6 bunun iki katı ile desteklenmektedir.

Avrupa'nın entegre mekanik-hidrometalürjik süreçli ilk pil geri dönüşüm fabrikası bugün Mercedes-Benz tarafından açıldı. 

(dpa) İçten yanmalı motorlar için hurda primi hakkında sürekli tartışılıyor. ICCT'nin yeni bir çalışması şimdi şunu gösteriyor: Bu, hatta iklim hedeflerine ulaşılmasına katkıda bulunabilir. Ayrıca içten yanmalı motorları E-yakıtlar yoluyla temiz hale getirmenin zahmetli yolundan daha ucuz olabilir.