Agora Gerçek Kontrol: HVO100 CO2 Tasarrufu Sağlamıyor

Dizel alternatifi HVO: Thinktank'in bir gerçek kontrolüne göre, saf halde veya katkı maddesi olarak kullanılması, iklim dengesi açısından bir fark yaratmıyor. Kısıtlı hammadde ve kanıtlama riskleri nedeniyle ek CO2 tasarrufu sadece sınırlı ölçüde mümkün. Geçici olarak bir iş modeli daha çok yük taşımacılığında görülüyor. Ve havacılık sektöründe yüksek talep var.

İkilemli yakıt: Agora, şimdilik sadece Regionalbus Braunschweig gibi ticari araçlarda karayolunda CO2 azaltma potansiyeli öngörüyor. Gelecekte havacılık sektöründeki ihtiyaç daha büyük olacak. | Foto: dpa/Moritz Frankenberg
İkilemli yakıt: Agora, şimdilik sadece Regionalbus Braunschweig gibi ticari araçlarda karayolunda CO2 azaltma potansiyeli öngörüyor. Gelecekte havacılık sektöründeki ihtiyaç daha büyük olacak. | Foto: dpa/Moritz Frankenberg
(erschienen bei VISION mobility von Johannes Reichel)

Mayıs ayı sonundan beri benzin istasyonlarında satışa sunulan tamamen biyolojik dizel yakıtı HVO100, HVO karışımına kıyasla şu anda ulaşım sektörü için ek CO2 tasarrufu sağlamıyor. Tasarruf potansiyeli gelecekte de sınırlı kalacak, çünkü restoranlardan gelen kullanılmış kızartma yağı veya gıda sanayisinden hayvansal atıklar gibi hammaddelerin tedarikini artırmak pek mümkün değil. Hammaddeler ayrıca hava taşımacılığında daha acil bir şekilde gereksinim duyuluyor, geçici olarak da yük taşımacılığında bir iş modeli düşünülebilir. Bu durum, Agora Verkehrswende düşünce kuruluşunun bir gerçek kontrolü raporundan ortaya çıkmaktadır. HVO, hidrojenle birleştirilerek yakıt haline getirilen yağlar ve yağlardan oluşur. Petrol şirketleri bu şekilde sera gazı emisyonlarını azaltma konusundaki yasal yükümlülüklerini yerine getirebilirler.

%100 HVO'den oluşan HVO100'ün onayından önce, biyoyakıt zaten geleneksel dizel ile karıştırılmıştı. 2022 yılında Almanya'da HVO karışımı satılan dizelin yaklaşık yüzde iki oranındaydı, oysaki yüzde 26'ya kadar izin veriliyordu. Agora Verkehrswende'ye göre, mevcut hammaddelerle daha fazlası pek beklenmez. Bu nedenle, ulaşım sektörünün CO2 dengesi açısından HVO'nun karıştırılıp karıştırılmadığı veya saf haliyle kullanılıp kullanmadığı bir fark yaratmaz. HVO100 ile hammaddeler farklı şekilde kullanılsa da, toplamda daha fazla fosil dizelin yerini almayacak ve bu nedenle de daha fazla CO2 tasarrufu sağlanmayacak.

 

Yanlış Beyan Edilen Hammadde Kaynaklı Çevre Riskleri

HVO, "hidrojene bitkisel yağlar" (İngilizce: Hydrotreated Vegetable Oils) anlamına gelir. Pratikte hayvansal kökenli hammaddeler de kullanılabilir. Sadece artık ve atık maddeler kullanıldığında, fosil dizelle karşılaştırıldığında en uygun koşullar altında yüzde 90'a kadar CO2 tasarrufu sağlanabilir. Gıda ve yemlerden elde edilen yağların veya enerji üretimi için özel olarak yetiştirilen bitkilerden elde edilen yağların işlenmesi sırasında tasarruflar önemli ölçüde daha düşük olur. Bazı HVO ithalatları, yanlış beyan edildiğinden şüphelenilmektedir. Asya'da palm yağı, geniş ölçekte palm yağı değirmeni atık suyu olarak gösterilip HVO'ya işlenmiş ve iddia edildiğine göre özellikle çevre dostu "ileri biyoyakıt" olarak başta Avrupa olmak üzere ihraç edilmiştir. Bu konuda soruşturmalar devam etmektedir. Endüstriyel palm yağı üretiminin doğaya ve çevreye verdiği zararlar nedeniyle, Avrupa Birliği'nde palm yağından elde edilen HVO, iklim koruması için bir katkı olarak kabul edilmemektedir.

Havacılıkta uzun vadeli yüksek talep

Agora Verkehrswende'nin değerlendirmesine göre, binek araç trafiğinin aksine, mal taşımacılığında dizel yakıta kıyasla şimdiye kadar daha pahalı olan HVO100 için geçici bir iş modeli ortaya çıkmaktadır. Lojistik şirketleri, biyolojik dizel alternatifi ile neredeyse CO2 nötr hizmetler sunabilir ve bunu sürdürülebilirlik raporlarında belirtebilir. Akü elektrikli kamyonlara geçiş ilerledikçe, bu talebin azalacağı söyleniyor. HVO yakıtlarına yönelik uzun vadeli yüksek talep havacılık sektöründe sunulmaktadır, çünkü burada akü elektrikli tahrikler neredeyse bir alternatif değildir ve aksi takdirde iklimle ilgili emisyonların azaltılması için yalnızca elektrik bazlı sentetik yakıtlar söz konusudur. Ancak, HVO'nun kullanımı, tüm tedarik ve değer zinciri için sosyal ve çevresel standartların karşılandığı kanıtlanabiliyorsa sürdürülebilirlik açısından kabul edilebilirdir.

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)