VISION mobility kostenlos Probelesen

Symbolbild Vision mobility Magazine

Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.

Jetzt kostenlos Probelesen »

Aktueller Termin

IAA Mobility (Pkw) 2027
Bild: VDA
-
Mehr Informationen »

Şehir planlaması

Törenle Başlangıç: (soldan sağa) Markus Wartha, Dr. Volker Wissing, Dr. Dominik Geißler, Burkhard Jung'un yerine Dr. Beate Ginzel ve Proje Yöneticisi Christian Roszack, AIAMO. | Fotoğraf: AIAMO
News
Leipzig ve Landau in der Pfalz: Gelecekte burada trafik yapay zeka tarafından yönetilecek!

İki oldukça farklı şehir, yapay zeka destekli trafik yönetimi için model şehirler olacak.

Mahallede iklim koruma: Paris'in kuzeyinde bir yaya caddesinin girişinde. Parisliler, 500 caddenin gelecekte araç trafiğine kapatılması yönünde net bir şekilde görüş bildirdiler. | Foto: Rachel Boßmeyer/dpa
News
Paris, araba olmayan yollar için oy kullanıyor - bu Almanya'da da gelecek mi?

(dpa) Seine Nehri sakinleri oy kullandı: Arabalar yakında şehrin birçok caddesinden çekilmeli, bu da şehri iklime dayanıklı hale getirmek için. Bu, bizim için düşünülebilir mi? Bazı federal eyaletlerde girişimler var. Şehirler Birliği: Hukuken zor, toplu taşıma araçlarıyla daha iyi ulaşım sağlanması ön koşul. Hannover Belediye Başkanı Belit Onay, Almanya'da da bunun için çözümler bulunmasını talep ediyor.

Gelecekte daha kolay hale gelecek: Bir değişiklik önergesi, kaldırımların yalnızca yaya trafiği için 2,50 metre geçiş genişliği kalacak şekilde park edilebileceğine dair daha önceki net düzenlemeyi sulandırdı. | Foto: dpa/Sina Schuldt
News
Bundesrat, StVO düzenlemelerini onayladı ve hafifletti - Kaldırım parkı adeta yasallaştırıldı.

(dpa/jr) Bundesrat'ta bir kez daha Karayolu Trafik Yönetmeliği reformu konuşuluyor. Öncesinde değişikliklerin hala başarısız olabileceği yönünde uyarılar vardı. Ancak Bremen Eyaleti kaldırım parkına dair şu ana kadarki net düzenlemeyi sulandırıyor. Ve bir değişiklik teklifi, "motorlu olmayan yol kullanıcılarının korunma ihtiyacı" ilkesini ortadan kaldırıyor. Yine de hız sınırının 30 olduğu bir karmaşa devam ediyor. Bisiklet/Yaya lehine yeniden dağılım daha kolay hale geliyor.