Birlik ve SPD hız sınırı konusunda anlaşmazlık yaşıyor.
CDU, CSU ve SPD'nin koalisyon görüşmelerinde, müzakereciler otoyollarda genel bir hız sınırının getirilmesi konusunda anlaşmazlık içerisindeler. Bu, Alman Basın Ajansı'nın elinde bulunan Ulaştırma ve Altyapı, İnşaat ve Konut çalışma grubu belgesinden anlaşılmaktadır. Buna göre, Birlik partileri Alman otoyollarında genel bir hız sınırını reddediyor. SPD ise otoyollarda 130 km/s genel bir hız sınırının getirilmesinden yana. Bu konunun şimdi partilerin başmüzakerecileri tarafından görüşülmesi bekleniyor.
CO2 tasarrufu yapmak ve güvenliği artırmak için uygun maliyetli bir yöntem
Genel bir hız sınırı uzun süredir siyasi tartışmalarda yer alıyor. Çevre örgütlerinden oluşan bir ittifak, seçim öncesinde bir hız sınırının uygun maliyetli ve hemen etkili bir şekilde iklimi koruyabileceğini ve aynı zamanda Almanya yollarında sayısız insan hayatını kurtarabileceğini savundu. Şu ana kadar tavsiye edilen hız limiti 130 olarak belirlenmiş durumda. ADAC'a göre, ülkedeki otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'unda sürekli veya geçici hız sınırlamaları bulunuyor, bunun yanı sıra inşaat alanları da mevcut. SPD ve Yeşiller şiddetle desteklemesine rağmen, FDP'nin direnişi nedeniyle Ampel Koalisyonu bir hız sınırı konusunda uzlaşmaya varamamıştı.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin