T&E çalışmasına göre V2G tüketicilere 100 milyar Euro'ya kadar tasarruf sağlıyor.
Elektro araçların enerji depolama ve elektrik şebekesine geri besleme için kullanılması sayesinde, Avrupa'nın enerji sağlayıcıları ve araba kullanıcıları yakında yılda milyarlarca Euro tasarruf edebilir. Avrupa çevre çatı örgütü Transport & Environment (T&E) tarafından yapılan yeni bir çalışmada bu hesap ortaya konuluyor. Araçlar, iki yönlü şarj imkanı ile donatılmışsa, bir enerji fazlası olduğunda elektrik alıp, talep arttığında tekrar verebilen "tekerlekli piller" gibi işlev görebilir, diyor organizasyon. Ancak, iki yönlü şarjı mümkün kılan ve teşvik eden çerçeve şartlar olmadan bu potansiyelin tam olarak kullanılamayacağı belirtiliyor. Araştırma enstitüleri Fraunhofer ISI ve ISE'nin T&E için düzenledikleri rapora göre, bu araçtan ağa teknoloji (Vehicle-to-Grid, V2G) 2040 yılına kadar Alman enerji sistemini yıllık 8,4 milyar Euro rahatlatabilir. AB genelinde tasarruf, AB enerji sisteminin inşası ve işletim maliyetlerinin yüzde 8 azaltılması anlamına gelen, yılda 22 milyar Euro olurdu. Bu, 2030 ve 2040 yılları arasında 100 milyar Euro'dan fazla tasarruf sağlayabilir.
çift yönlü şarj
Yenilenebilir enerjilerin entegrasyonu Çift yönlü şarj edilebilen elektrikli araçlar, enerji geçişini daha fazla yenilenebilir enerji kaynaklarından gelen elektrikle kolaylaştırarak potansiyel masraf düşüşlerini büyük ölçüde sağlıyor. Bu, özellikle güneş enerjisi için geçerlidir. Böylece, AB'de sabit batarya depolama ihtiyacı 2040 yılına kadar yüzde 92 oranında azaltılabilir.
AB genelinde, V2G sayesinde kurulu PV kapasitesi yüzde 40 artabilir. O zamana kadar, Alman elektrikli araç filosu, geri besleme yoluyla AB'nin yıllık enerji ihtiyacının yüzde 6'sını karşılayabilir. Böylece, elektrikli araçlar, ek üretim kapasitelerine olan ihtiyacı azaltarak önemli bir ‘elektrik tedarikçisi’ haline gelebilir.
```"Elektrikli araçlar karayolu taşımacılığını karbonsuzlaştırıyor, ancak ekonomimiz ve enerji sistemimiz için gerçekleştirilecek daha başka avantajları da var. Çift yönlü şarj, bize bedava tekerlek üzerinde bataryalar sağlayacak. Bu da fazla rüzgar ve güneş enerjisi için enerji depolama tesisleri kurma baskısını azaltıyor" diye açıklıyor Kim Kohlmeyer.
Elektrik faturası ve pil ömrü
Elektrikli araçlar, evden aşırı, uygun maliyetli elektrik veya güneş enerjisi alabileceğinden, Almanya'daki elektrikli araç sahipleri iki yönlü şarj sayesinde yıllık elektrik faturalarının yüzde 45'ine kadar tasarruf edebilir. Bu, aracın konumu, araç bataryasının büyüklüğü ve evde güneş enerjisi sistemi olup olmadığı gibi faktörlere bağlı olarak yılda 727 Euro'ya kadar tasarruf anlamına gelir. İki yönlü ev tipi şarj istasyonları, uzun vadede konvansiyonel duvar kutularından yalnızca 100 Euro daha fazla maliyetli olacaktır.
V2G, Akülerin Yaşam Döngüsünü Uzatıyor
İki yönlü şarj, elektrikli araç pillerinin ömrünü de uzatabilir - hücrelerin düzenli şarj ve deşarj ile zarar göreceğine dair yaygın korkunun aksine. Analize göre, pillerin ömrü, araç optimum şarj durumunda tutulduğu için geleneksel şarj davranışına göre %9'a kadar daha uzun olabilir. Avrupa ve Almanya, V2G teknolojisinin avantajlarından neredeyse ücretsiz olarak faydalanabilir, çünkü iki yönlü dahili şarj cihazları ve duvar kutularının maliyetleri daha düşük elektrik faturaları ile birkaç ay içinde dengelenecektir.
Bunun için ise uyumlu ve geleceğe yönelik bir yasal çerçevenin tasarımı gereklidir. Örneğin, otomotiv endüstrisinin şu anda çeşitli teknik yaklaşımlar benimsemesi uzun vadede birlikte çalışabilirliği önemli ölçüde zorlaştırabilir. Ekonomi Bakanı Robert Habeck tarafından başlatılan ve yakın zamanda başarıyla tamamlanan İstekliler Koalisyonu bu konuda ilk önemli adımdır. Ancak şimdi hızlı bir şekilde uygulamaya geçilmesi gerekiyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi."V2G ancak çerçeve koşullar izin verirse yaygınlaşabilir. Yasama organı, iki yönlü şarj için hızla uygulama engellerini azaltarak bu teknolojinin potansiyelini açığa çıkarabilir. Bu, tüketiciler ve çevre için bir kazanım ve iklim hedeflerinin gerçekleştirilmesinde bir ilerleme olur," diyor Kim Kohlmeyer.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin