Otonom Sürüş (Karayolu Trafiği)

(dpa) Estonya'nın başkenti Tallinn'de küçük otonom robotlar uzun süredir kaldırımlarda şehir manzarasının bir parçası oluyorlar. Ama şimdi bunlardan biri kendi kırmızı ışık ihlali nedeniyle çok sayıda yaralıya yol açan bir trafik kazasına neden oldu.

ABD'li sağlayıcı Tensor ve Münih'teki Taksi Merkezi Alman sokaklarına robotaksileri çıkarmak istiyorlar. Bu taksi şirketi marka, müşteriler ve filo operasyonunu korumalı, Tensor ise araç ve sürüş yazılımını sağlamalı. Ancak başlangıçtan önce sözleşmeler ve izinler hazır olmalı.

Çin, otonom araçların testlerini genişletiyor: Xpeng, Guangzhou'nun tüm şehir alanında Level-4 robotaksi testlerini yapabilecek; Volkswagen ise Hefei'de Seviye-3 için otomatik sürüş verileri topluyor.

Elon Musk, Tesla'nın geleceği söz konusu olduğunda ihtiyatlı davranmaktan pek hoşlanmaz. Yıllardır, otonom sürüşün elektrikli otomobil üreticisinin başarısının anahtarı olduğunu vurguluyor. Şimdi ise tartışmalı elektrikli otomobil öncüsü bir taşıma hizmeti lisansı başvurusunda bulundu.

Otoban sürüş asistanları ile otomatik sürüş fonksiyonları giderek modern araçlara entegre oluyor. Ancak birçok sürücü teknolojinin yeteneklerini abartıyor ve kendi sorumluluklarını küçümseyor. Karayolu Trafik Kanunu’na bakıldığında, sorumluluğun 2026’da da direksiyon başındaki insanda kaldığını görülüyor.

Kardeş dergimiz "Vision Mobility" (VM) okuyucuları arasında büyük bir teknoloji güveni var: Yarısı endişe duymadan bir Robo-Taksi'ye binecek, dörtte biri ise yalnızca bir başlangıç aşamasından sonra. 

Otonom shuttle otobüsler şu anda Hamburg'da, Paderborn'da ve yakında Rhein-Main Bölgesi'nde çalışıyorlar. Ancak asıl darboğaz artık araç teknolojisinde değil. Ulaşım şirketleri, yetkililer ve üreticiler şimdi, otonom mobilitenin geleceğini belirleyebilecek bir engeli yolundan kaldırmak için çalışıyorlar: onay süreci.

Havalimanına giden 22 kilometrelik bir rotada Verne ve Pony.ai, güvenlik sürücüsü olmadan otonom araçları test ediyorlar. Davet edilen yolcular ilk kez araçta bulunuyorlar.

Berlin'de Taksi ve Kiralık Araçlar Ulusal Federasyonu temsilcileri Bliq ile yeni mobilite modelleri hakkında konuştular. Bu yalnızca teoriyle sınırlı kalmadı: Delegasyon ayrıca kamusal yolda bir otonom aracı test etti.

Isar'da prömiyer: Gern mahallesinde otonom On-Demand araçlar için test işletmesinin başlatılması, VW ID.Buzz AD tipi üç modelle. Münih bunun, toplu taşıma için daha fazla esneklik sağlayan önemli bir adım olarak görüyor. 

Sürücüsüz düzenli işletim için sağlayıcılar üç aşamalı bir izin sürecinden geçmek zorundadırlar. Kazalar halinde ayrıca otonom araçlar için özel sorumluluk sınırları geçerlidir.

Bir rapora göre Texas'ta şu anda 45 araç kayıtlı. Uzun vadede çok daha büyük bir üretimin öngörüldüğü belirtiliyor. Waymo ve Zoox da robotaksi filolarını ilerletiyor.

Yeni teşvik çağrısı öncelikle yerel toplu taşıma ve kara yük taşımacılığına yöneliktir. Otonom araçların satın alınması, dönüştürülmesi ve uzun vadeli kullanım için kiralanması desteklenmektedir.

Önümüzdeki birkaç hafta içinde sağlayıcı haritalama ve test sürüşlerine başlayacak. Öncelikle eğitimli personel hâlâ direksiyon başında oturuyor, o sırada otonom sürüş sistemi Münih trafiğine hazırlanıyor.

Waymo, otonom robotaksileri pilot projeden düzenli bir mobilite hizmetine dönüştürdü: hızla artan yolculuk sayılarıyla, birkaç şehirde genişleme ve ilk uluslararası planlar – güvenlik ve günlük hayata uygunluk konularında teknik, hukuki ve toplumsal tartışmalar eşliğinde.

Çin'de ve ABD'de otonom taksiler veya shuttle'lar giderek günlük yaşamın bir parçası haline geliyor – ve bu, Almanya ile Avrupa'nın kentsel mobilite konusundaki ne kadar geri kaldığını korkutucu bir şekilde gösteriyor. Amazon'un yeni ride-hailing hizmeti Zoox ile Las Vegas'ta bir test sürüşü yaptık.

Otonom araçlar gelecekte taksi ve kiralık araçlarla birlikte paylaşım platformu üzerinden kullanılacak. İlk olarak ortaklar Brent'te bu teknolojiyi denemeye başlıyorlar.

(dpa) Elektromobilite ile yaşanan dönüşümün ardından sektör bir sonraki teknolojik değişimle karşı karşıya. Saksonya sanayi, araştırma ve toplu taşıma için fırsatlar görüyor.

(dpa) Robo-otobüslerle turlar artık VW'nin yan kuruluşunun uygulaması üzerinden rezervasyon yapılabilir. Otobüsler Winterhude, Barmbek ve Wandsbek üzerinden kendi kendine hareket edecekler. Ancak otobüste bir güvenlik sürücüsü bulunuyor.

Birkaç yıl önce Volkswagen ile Bosch arasındaki ortaklık, Alman otomotiv endüstrisinin en iddialı teknoloji projelerinden biri olarak görülüyordu. İkisi birlikte, otomatik sürüş için sistemler geliştirmek istiyorlardı; bunlar sadece üst sınıf araçlarda değil, aynı zamanda seri üretim modellerinde de kullanılacaklardı.

Hamburg'daki Miniatur Wunderland'da otonom shuttle'ın bir modeli ilk kez çalışıyor „HOLON urban“. Paralel olarak aynı yapıya sahip olan araç, Hamburg sokaklarında halka açık test sürüşlerinde daha fazla deneyim kazanıyor.

VDIK Diyaloğu bu kez “Otonom filolar aracılığıyla bireysel mobilitenin dönüşümü” konusunu ele aldı. Ve bu, gündemi sarstı!

Yeni bir yan kuruluş, açık pozisyonlar ve test faaliyetlerine ilişkin ipuçları, otonom sürüş hizmetlerinin Almanya'daki sokaklarda ilk kez ticari olarak trafiğe çıkacağını gündeme getiriyor.

ABD ve Çin'de otonom taksiler çoktan günlük hayatın bir parçası haline geldi – milyonlarca yolculuk ve milyar dolarlık yatırımlarla. Avrupa ise pilot projelerinde kayboluyor. Neden şimdi gerçek bir Robotaksi atağına ihtiyaç var, teknolojik ve ekonomik olarak geride kalmamak için.

(dpa) Berlin'de sorunsuz bir şekilde ilerleyen otonom bir VW minibüsü. Ulaşım Senatörü'nün isteğine göre sürücüsüz shuttle'lar en kısa sürede yola çıkmalıdır. TÜV denetçileri bunu yapılabilir buluyor.

Ortak proje, sürüş gösterileri ve yeni yapay zeka yöntemleriyle otomatik mobilitenin en zorlu zorluklarından bazıları için çözümler sunuyor.

İlk kez, otonom araçlar için gerçek trafik koşulları altında bir test metodolojisi denendi. Münih Teknik Üniversitesi'nin (TUM) EDGAR adlı araştırma aracı Berlin'deki yolculuğu güvenli ve güvenilir bir şekilde tamamladı. Bu, TÜV Derneği Başkanı Dirk Stenkamp ve Ulaşım Senatörü Ute Bonde için önemli bir dönüm noktasıdır.

Üç şirket, yerel trafik ortamında otonom araçları test etmeyi amaçlayan bir pilot programı başlatıyor.

Agora Verkehrswende'in bir tartışma belgesi sürücüsüz trenler ve araçlar için geleceğe yönelik sürdürülebilir toplu taşıma potansiyelini gösteriyor. Düşünce kurulu Almanya için lider pazar ve öncü tedarikçi olarak bir endüstri politikası açısından bir şans görüyor ve şimdi düzenli işletme için model bölgelerin oluşturulmasını tavsiye ediyor.

Alman Federal Ulaştırma Bakanı Schnieder ile yapılan görüşmede BVTM, robotaksiler, PBefG değerlendirmesi ve kırsal bölgelerdeki taksilerin rolü konularında merkezi talepler getiriyor.

(dpa) İki araç Atlanta ve San Antonio'da sel suları içinde mahsur kaldı. Şirket kendi ifadesine göre yazılım uyarlamaları üzerinde çalışıyor ve ayrıca ABD'de birkaç şehirde otoyol sürüşlerini duraklatıyor.

Xpeng GX tabanlı bir Seviye-4 Robotaksi üretimine başlıyor. Pilot tesisler 2026'nın ikinci yarısında devreye girecek.

San Bruno'da Alphabet'in yan kuruluşu Waymo'ya ait bir robotaksi izinsiz bir dönüş manevrası yaparken dikkat çektiğinde, denetim hukuki bir boşlukta son buldu. Polis aracı durdurabildi – ama bir trafik cezası yazdırılamadı. Adresat yoktu. Direksiyon başında bir sürücü yoktu.

Bir otonom hareket eden shuttle otobüsü, bir mobilite istasyonu ve yeni paylaşım hizmetleri Fraunhofer çalışanlarının işe gidişini gelecek dönemde daha sürdürülebilir, daha konforlu ve geleceğe yönelik hale getirecek.

Moia America ve Beep, birkaç pazarda 5.000 araca kadar çıkarmayı hedefleyen otonom ID.-Buzz araçlarından oluşan bir filo kurmayı amaçlıyor – kamu ulaşımına net bir odakla.

Motorlu Taşıt Sigortası'nın (VdK) yıllık toplantısında, SIGNAL IDUNA'nın ticari sektör için risk taşıyıcısı olan Gregor Beiner durumu çift yönlü bir zorluk olarak tanımladı: bir yanda teknolojik dönüşüm, diğer yanda ise sıkılaşan rekabet.

MB.Drive Assist Pro navigasyonu, sensörleri ve işbirlikçi direksiyonunu birleştirir. Sorumluluk sürücüdedir.

Orlando'da toplu taşıma için otonom bir filo kurulmasına başlanıyor. İlk yolculuklar 2026 için planlanıyor.

(dpa) Asistan sistemi AB genel onayı beklerken, şirket grubu yatırımlarını belirgin biçimde artırıyor.

(dpa) Kaza verileri kötü görüş koşullarında kamera tanıma hakkında sorular ortaya çıkarıyor – şimdi NHTSA, FSD sistemine yönelik soruşturmalarını derinleştiriyor.

Hannover'da seri öncesi üretimin başlamasıyla Roboshuttle projesi yeni bir aşamaya ulaşır. Araçlar, şehirlerde otonom mobilite hizmetleri için entegre bir çözümün parçasıdır.

Texas'taki Gigafactory'de banttan çıkan bir araç, klasik bir arabaya daha az benziyor ve tekerleklerle hareket eden mobil bir cihazı andırıyor. Tesla, Cybercab'ının ilk seri yakın prototipini üretti — direksiyon ve pedallardan yoksun bir Robotaksi. İki koltuklu aracın seri üretimine Nisan 2026'da başlanması planlanıyor.

Yıllık sektör toplantısında yirmiden fazla ülkeden gelen temsilciler, teknolojik gelişmeler, yasal çerçeveler ve taksi sektörünün ortak zorlukları hakkında tartıştılar.

Otomobil üreticisi, NVDIA ve Uber ile birlikte açık bir Robotaksi ekosistemi geliştiriyor ve Momenta ile Lumo ile yürütülen başka bir projede de yer alıyor. Yeni S-Serisi bu amaçla Level-4-Shuttles için teknik bir platform olarak hizmet veriyor; ilk testler bu yıl içinde başlayacak.

Almanya'da hâlâ ütopya gibi görünen şey, San Francisco'da şimdiden gerçek: günün her saatinde hareket halinde olan otonom taksiler. Böyle bir araçla yolculuk yaptık ve robotun akıcı, özgüvenli ve en azından nazik sürüş tarzından fazlasıyla etkilendik.

Mercedes, ABD'de Nvidia ile iş birliği içinde şehir içi trafikte de insanları hafifletmeyi amaçlayan gelişmiş bir sürüş asistanını test ediyor. Uzun vadede bu sistem otonom olarak hareket etmeli. Batı Kıyısı'ndaki metropolün akşam trafiğinde yapılan ilk test sürüşü umut verici geçti.

(dpa) Tesla, tüm araçları kendi kendine giden arabalara dönüştürmeyi vaat ediyor - ve rakip Rivian da artık. Elon Musk'in aksine, meydan okuyucular bunun için yalnızca kameraları kullanmaktan daha fazlasını istiyorlar.

(dpa) Bir arabada doğum nadirdir, fakat bazen olur. San Francisco'da doğum yapan kadın için durum daha da sıra dışıydı: O, direksiyon başında insan olmayan bir robotaksiyle yol alıyordu.

Stellantis ve Bolt birlikte Avrupa için sürücüsüz araçlar geliştiriyor. 2026'dan itibaren saha testleri başlayacak; seri üretimi 2029'dan itibaren planlanmaktadır. Hedef 2035'e kadar 100.000 araç.

Otonom People-Mover Projesi "Made in Germany" Ekonomi Bakanlığı tarafından destekleniyor. İlk kez 50 km/h'ye kadar trafikte kullanılabilir olan otonom yazılım „Made in Germany“ ile. Hedef: Toplu taşıma hizmetini yeni bir seviyeye çıkarmak, eksiklikleri gidermek.

(dpa) Allianz, Avrupa'da otonom araçların tescili için tek tip test standartları talep ediyor. Hem uzmanlar hem de tüketiciler daha fazla güvenlik bekliyor.

Furttal'da gerçek koşullarda otonom elektrikli araçların denemelerine başlanıyor. Teknoloji, filo yönetimi ve sistemlerin iletişimi birden çok aşamada test ediliyor, 2026'ya kadar kamuya açık olarak rezerv edilebilen bir on-demand hizmetinin başlatılması planlanıyor.

(dpa) Çinli otomobil üreticileri otonom sürüşte hızla fark atıyor. Mercedes ve BMW gibi Alman markaları ise beklenenden daha iyi durumda. Bunun başlıca bir nedeni var.

Paylaşımlı Otonom Araçlar (SAV) gelişimi Almanya ve Avrupa'nın ABD ve Çin'e göre geride kaldığını gösteriyor; ABD ve Çin SAV düzenli işletimle öne geçerken burada sadece pilot projeler var. Hızlı yatırım ve düzenleyici çerçeve gerekiyor. SAV sistemi için işletme ve finansman modelleri. Büyük maliyet potansiyelleri.

Hamburg-Harburg'ta yeni bir işletme garajı ile vhh.mobility, talep üzerine ulaşımda otonom shuttle'ların başlatılmasına hazırlanıyor. Araştırma projesi „ahoi“, hat ağında otomatikleştirilmiş ve konvansiyonel araçların birleşik kullanımını denemektedir.

Otonom e-JEST ile Karsan, SAE Seviye-4 teknolojisine sahip kompakt, tamamen elektrikli bir aracı ABD sokaklarına sunuyor. Georgia ve Florida’daki ilk görevler, otonom minibüslerin yerel toplu taşıma gelecekte nasıl değiştirebileceğini gösteriyor.

(dpa/jr) Dünyanın en zengin insanı bir trilyon dolar daha zengin olabilir. Tesla hissedarları Elon Musk için eşi benzeri görülmemiş bir tazminat planını onayladı. Elektrikli araçlar konusunda planlarında bu tartışmalı vizyonerin pek bir ilgisi yok. Bunun yerine Tesla'yı önde gelen bir robotik ve yapay zeka şirketi haline getirmek istiyor, Robo-Taksi de dahil. Hatta Papa bile bu kadar servetin birikimini eleştiriyor. 

Batarya sistemi en yeni hücre kimyasını ve sektörde lider enerji yoğunluğunu sunuyor.

(dpa) Otonom araçlar trafikte yakında sürüş sınavına girecek – Allianz bunu talep ediyor. Peki bir algoritma güvenli bir şekilde sürüş yaptığını nasıl kanıtlayabilir? Sigorta şirketi, simülasyon, test pisti ve karayolu trafiğinin bir kombinasyonu ile netlik sağlamayı amaçlıyor. Bu fikir, sürücüsüz binek otomobiller ve kamyonlarla başa çıkma konusunda temel sorular ortaya çıkarıyor.