Amazon-Taxi Zoox: Gelecek şimdi!
Çin ve ABD yeniden önde gidiyor – yine bir kez daha. Artık giderek daha çok Amerikan ve Çin metropollerinde DiDi, Waymo veya Tesla gibi sağlayıcılar otonom taksilerle yol alıyor.
2027'den itibaren Tesla sürücüsüz hizmetlerini genişletmeyi planlıyor ve Alphabet ve Google tarafından işletilen Waymo, San Francisco, Phoenix, Austin veya Los Angeles gibi şehirlerde eski Jaguar i-Pace modellerini yeni Hyundai Ioniq 5 ile değiştirmeye başlıyor – ve Geely ECRI tarafından geliştirilen Zeekr tabanlı bir shuttle.
Birçok şirket standart araçlara odaklanırken, bazıları özel shuttle'lar üzerinde çalışmaya başlıyor.
Ve bu özel shuttle'lar söz konusu olduğunda işler heyecan verici hale geliyor. Çünkü Hyundai'nin elektrikli arabası seri üretim bir aracın dönüştürülmüş hâli iken, Amazon'un yeni Ride Share hizmeti Zoox, modern teknoloji görünümünde yuvarlak hatlı bir tuğla gibi görünüyor. Uygulama testinde, güvenlik sürücüsü olmadan otonom People Mover diğer hizmetlere göre belirgin avantajlar gösteriyor.
Zoox test işletmesini ücretsiz olarak başlatıyor
Çünkü Amazon, Zoox adlı hizmetiyle yıllardır birçok sağlayıcının duyurduğu o sürücüsüz taksiyi sunuyor. Diğer sağlayıcıların aksine Zoox taksileri sürücü koltuğu, direksiyon veya pedallara sahip değil; tamamen elektrikli olarak, sanki görünmez bir güç tarafından Las Vegas Strip üzerinde dolaşıyorlar. Hâlâ test aşamasında ve bu yüzden ücretsiz, ancak önümüzdeki aylarda Zoox'un resmen hizmete alınması ve daha sonra diğer şehirlere yayılması planlanıyor.
Özellikle akşam saatlerinde Las Vegas Strip'teki büyük kumarhanelerden ya da tema otellerinden çıkarak turist caddesini birkaç adım daha yürüyenlerin gözleri, akış halindeki trafikte bir dizi otonom aracı fark eder.
Yolculuğun başlangıç ve varış noktası tamamen kullanıcı tarafından belirlenir. 10 dakikalık kısa bir yolculuk birkaç dolar tutar ve daha uzun yolculuklarda bile modeller genellikle Uber veya Lyft'in sürüş hizmetlerinden daha ucuzdur – ve normal taksilerden çok daha uygun fiyatlıdır.
Ama yoğun saatler için geçerli değildir: Burada havaalanından otele ve geri dönüş için biraz daha uzun mesafeli yolculuklar Uber ile her zaman 30 doların üzerinde kaldı; oysa sabit fiyatta olan klasik taksiler 22,50 dolar kaldı. Ancak araçlar farklı kalitelerde sunuldu: Neredeyse yeni bir Toyota Camry'den tamamen bitik bir Dodge Charger'a kadar her şey mevcuttu.
Bir şey daha dikkat çekici: CES gibi her Ocak'ta düzenlenen büyük etkinliklerde Las Vegas'ta belirgin biçimde daha çok sürücüsüz shuttle dolaşıyor. Etkinliklerden bağımsız olarak, bu milyonluk metropole de Waymo'nun gelecekte kendi sürüş hizmetini sunması planlanıyor; bu hizmet uzun süredir San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin veya Atlanta gibi şehirlerde zaten mevcut — birçok diğer şehir şu anda deneniyor veya yakında başlatılması planlanıyor.
San Francisco, Miami, Austin, Dallas veya Las Vegas'tan ziyaretçiler de Zoox'tan buna sevinçle bakabilirler, çünkü bu hareketli yüksek teknolojili kutulardan birinde yolculuk kesinlikle unutulmaz bir deneyimdir. Uygulama üzerinden veya Resort World ya da Area 15 gibi gişelerden birinden sipariş edildiğinde, şu anda genellikle 10 ila 20 dakika sürüyor, sürücüsüz People Mover aracın köşelerine yerleştirilmiş tekerlekleri ve sol ile sağ taraftaki alçak girişleriyle sessizce ilerleyip hareket eder ve cep telefonundaki kısa bir bildirimle ve kişisel selamlamayla çift kapılarını açar.
Zoox shuttle'larında yolcular karşı karşıya otururlar
Modern kabinin iç kısmında Zoox aracının dört karşılıklı konumlanmış koltuğu USB bağlantı noktaları, kablosuz şarj yuvaları ve dokunmatik ekranlar ile donatılmıştır. Bu ekranlar üzerinden yalnızca kapılar değil, aynı zamanda klimayı ayarlama ile ses seviyesi ve müzik seçimi de yapılabilir. Yalnız ya da iki kişi yolculuk ediyorsa, elektrikli aracın içinde büyük valizleri bile rahatlıkla saklayabilir. Düşük giriş eşiği buna yardımcı olur.
Klima gölgedeki 43 derecelik sıcaklığa da dayanır
Kısa bir ipucundan sonra Zoox-Taksi Resort World Oteli önünden hızlıca kalkar ve alandaki birkaç sapmadan sonra güvenli bir biçimde Las Vegas Strip'e yönelir. Gölgede 43 derece dış sıcaklığına rağmen içeride hoş serinlik hakimdir ve müzik, Strip boyunca 30 dakikalık yolculuk için yeterince sessizdir; akıllı telefon görünmez biçimde şarj olur.
Yan taraflara yerleştirilmiş ekranlarda yalnızca hız gösterilmez; ayrıca taksinin dört yönlendirilebilir tekerleğine sahip olduğuna dair biraz gereksiz bir uyarı da gösterilir. MGM Grand, Aria, Paris veya Bellagio gibi oteller geçilirken elektrikli araç sık sık ışıklarda durmak ve yeniden hareket etmek zorunda kalır.
Das Fahren? Akıcı!
Ancak Zoox bunları hızlı ve tereddüt etmeden yapıyor—insan bir sürücüyle arasındaki fark yok; büyük kavşaklarda ve aktif süspansiyon sayesinde büyük otellerin ve yayaların geçidindeki karşılaşmalarda bile, birçok gerçek sürücünün sürüşünden daha konforlu bir şekilde ilerliyor.
Pilot müdahalesi olmadan yolculuğun güvenli ve sorunsuz ilerlemesi için, çevresiyle donatılmış çok sayıda kamera ve sensörle donatılmış hareket halindeki kabin bu görevi görür. Yaklaşma, frenleme, dönme ve aniden yoluna çıkan arabalara karşı bile — Zoox bunların tümünü San Francisco'daki veya Çin'deki erken Ride-Hailing denemelerinden çok daha sağlam bir şekilde gerçekleştirir.
Waymo veya benzeri bir sağlayıcıyla karşılaştırıldığında belirgin fark araçtır, çünkü yolcu geleceğin mobilitesine yer aldığı hissine kapılır; oysa pek çok diğer araçta sürücü koltuğu boş kalır ve Zoox'un "meet the future of ride hailing" sloganı görsel bir destek olarak kalır.
Display'deki dijital gösterge kat edilen her mil ile gerileyerek Fontainebleau Oteli önünde varış anonsu yapar. İki kapı açılır ve iki adımlık yürüyüşle kaldırıma çıkılır. Sonraki yolcular şimdiden biner ve Zoox tamamen otomatik olarak sinyallerini verip Las Vegas'ın gece hayatına geri dalar.
Bu ne anlama geliyor?
Otonom sürüş çalışır. Ve beklenmedik bir işlevsellikle heyecan verir. En büyük avantaj aynı zamanda en büyük dezavantajdır: Özel alanı sürücülerle paylaşmanız gerekmez. Ve sürücüler konusunda öyle ve böyle insanlar vardır. Ancak bazen Zoox'ta en iyi ve en çılgın hikayeleri anlatabilecek ilginç kişiler de olabilir; bunları Zoox'ta kaçırırsınız. Buna karşılık kendi sessizliğinize sahip olursunuz - ve bu, çoğu kişi için otonom shuttle'ların BİR avantajıdır. Ayrıca şirketler sürücü maliyetlerinden tasarruf eder. Aynı zamanda başka bir hizmet "insanlıktan arındırılır".
Zoox bizim için press-inform'dan Stefan Grundhoff tarafından sürülürken, biz de kendimiz klasik bir taksiyle yolculuk yapar ve sürücülerden Vegas hakkında güzel hikayeler dinlerdik
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin